Подводные лодки, эти бесшумные хищники морских глубин, всегда вызывали страх у противника и наводили ужас, как в военное, так и в мирное время.
Но сами подводные лодки и их технические возможности окутаны множеством мифов, что неудивительно, учитывая, что их разработка и производство осуществляются в условиях строжащей секретности. Однако сегодня мы располагаем достаточными знаниями об общей конструкции субмарин, включая атомные подводные лодки (АПЛ) российского флота. И эти атомные подводные монстры заслуживают как восхищения, так и отдельного репортажа, как технически совершенные произведения современного технологического и даже научного прогресса.
Принцип действия подводной лодки прост на первый взгляд, хотя это очень сложный организм.
Система погружения и всплытия подводной лодки состоит из балластных и вспомогательных цистерн, а также трубопроводов и арматуры, которые соединяют их между собой. Главным элементом этой системы являются цистерны главного балласта, благодаря которым можно погасить основной запас плавучести ПЛ, заполнив их водой. Все цистерны делятся на три группы: носовую, кормовую и среднюю. Они могут заполняться и продуваться как по отдельности, так и одновременно.
Подводная лодка оснащена дифферентными цистернами, которые служат для компенсации продольного смещения грузов. Балласт между этими цистернами передувается с помощью сжатого воздуха или перекачивается специальными помпами. Процесс, в ходе которого погруженная подводная лодка приводится в состояние «равновесия», называется дифферентовкой.
Атомные подводные лодки можно разделить на несколько поколений.
Первое поколение, созданное в 1950-х годах, отличалось относительно высокой шумностью и не самым совершенным гидроакустическим оборудованием.
В 1960-х и 1970-х годах было построено второе поколение АПЛ. Их корпуса были оптимизированы для увеличения скорости.
Лодки третьего поколения стали больше, а также на них установили оборудование для радиоэлектронной борьбы.
Для АПЛ четвёртого поколения характерен беспрецедентно низкий уровень шума и передовые электронные системы. В настоящее время разрабатываются проекты лодок пятого поколения.
Воздушная система. Почему подлодка не тонет?
Воздушная система — это неотъемлемая часть любой подводной лодки. Она выполняет множество функций, включая погружение, всплытие и удаление отходов.
Сжатый воздух, находящийся на борту подводной лодки под высоким давлением, занимает меньше места и позволяет аккумулировать больше энергии. Этот воздух хранится в специальных баллонах, а за его количеством следит старший механик.
Запас сжатого воздуха пополняется при всплытии. Это долгий и трудоемкий процесс, требующий особого внимания.
Чтобы обеспечить экипаж кислородом, на борту подводной лодки размещены установки регенерации воздуха. Они способны извлекать кислород из забортной воды, создавая благоприятную атмосферу для дыхания.
Какие бывают атомные подводные лодки АПЛ
Атомная подводная лодка — это корабль (гражданское название - "судно") с ядерной силовой установкой, что и дало ей название атомной. В настоящее время многие страны также используют дизель-электрические подводные лодки (ПЛ), но уязвимость этих судов и видимость на низком уровне, учитывая новые технологии обнаружения. Поэтому АП старого поколения дизель-электрические проигрывают в этой военной гонке.
Атомные субмарины обладают гораздо более высокой автономностью и могут выполнять более широкий спектр задач. К тому же, они практически невидимым для обнаружения. Американцы и англичане отказались от использования неатомных подводных лодок, в то время как российский подводный флот включает как атомные, так и дизель-электрические субмарины.
Всего лишь пять стран обладают атомными подводными лодками. Помимо США и России, в этот «клуб избранных» входят - Франция, Англия и Китай. Китай интенсивными темпами включается в эту гонку. Остальные морские державы используют дизель-электрические субмарины первых поколений.
На сегодняшний день будущее российского подводного флота зависит от двух новых атомных субмарин высшего четвёртого поколения - многоцелевых лодок проекта 885 Ясень и ракетных подводных крейсеров стратегического назначения 955 Борей.
Планируется построить восемь лодок проекта 885 и семь "Бореев".
Хотя российский подводный флот не сравнится с американским, который будет состоять из десятков новых субмарин, он займёт вторую строчку в мировом рейтинге.
Архитектура российских и американских подводных лодок имеет значительные отличия. В США предпочитают однокорпусные атомные подводные лодки, корпус которых одновременно противостоит давлению и имеет обтекаемую форму. В то время как в России используются двухкорпусные лодки, где имеется внутренний прочный корпус и внешний легкий корпус обтекаемой формы.
На атомных подводных лодках проекта 949А «Антей», включая печально известный «Курск», расстояние между корпусами составляет 3,5 метра. Считается, что двухкорпусные лодки обладают более высокой живучестью, тогда как однокорпусные при прочих равных условиях имеют меньший вес.
Цистерны главного балласта, отвечающие за всплытие и погружение, у однокорпусных лодок расположены внутри прочного корпуса, а у двухкорпусных — внутри легкого внешнего. Одним из основных требований к отечественным субмаринам является их способность выжить в случае полного затопления любого отсека водой.
В целом, наблюдается тенденция к переходу на однокорпусные АПЛ, поскольку новейшая сталь, из которой изготавливаются корпуса американских лодок, позволяет им выдерживать колоссальные нагрузки на глубине и обеспечивает высокий уровень живучести. В частности, речь идет о высокопрочной стали марки HY-80/100 с пределом текучести 56-84 кгс/мм. Очевидно, в будущем будут использоваться еще более совершенные материалы.
Также существуют подводные лодки смешанного типа, где легкий корпус лишь частично закрывает основной, и многокорпусные, где внутри легкого корпуса расположено несколько прочных. Но мы с вами не рассматриваем лодки пятого поколения, которые ещё в разработке, поэтому не будем касаться с вами сложных многослойный форм новых субмарин. Вернёмся к существующим действующим кораблям.
К числу многокорпусных субмарин относится отечественный подводный ракетный крейсер проекта 941 — самый крупный атомный подводный корабль в мире. Внутри его легкого корпуса находятся пять прочных корпусов, два из которых являются основными. Для изготовления прочных корпусов были использованы титановые сплавы, а легкий корпус выполнен из стали. Он покрыт нерезонансным противолокационным звукоизолирующим резиновым покрытием, вес которого составляет 800 тонн. Это покрытие весит больше, чем американская атомная подводная лодка NR-1. Проект 941 представляет собой поистине гигантскую субмарину: её длина составляет 172 метра, а ширина — 23 метра. На борту несут службу 160 человек.
Из этого можно сделать вывод о том, насколько различаются атомные подводные лодки и насколько отличаются их характеристики. Теперь давайте более подробно рассмотрим несколько отечественных подводных лодок: 971, 949А и 955. Все они являются мощными и современными субмаринами, которые несут службу на флоте Российской Федерации. Эти лодки относятся к трем различным типам АПЛ, о которых мы говорили ранее.
Атомные подлодки делят по назначению
1. РПКСН — Ракетный подводный крейсер стратегического назначения. Эти подводные лодки являются важной частью ядерной триады и несут на борту баллистические ракеты с ядерными боеголовками. Основные цели их назначения — военные базы и города противника.
К числу РПКСН относится новая российская АПЛ 955 «Борей». В Америке этот тип подводных лодок известен как SSBN (Ship Submarine Ballistic Nuclear), и самая мощная из них — лодка типа «Огайо».
Чтобы разместить весь смертоносный арсенал на борту, РПКСН проектируют с учетом необходимости большого внутреннего объема. Их длина часто превышает 170 метров, что значительно больше, чем у многоцелевых подводных лодок.
ЛАРК К-186 «Омск» проект 949А OSCAR-II с открытыми крышками пусковых установок ракетного комплекса «Гранит». Лодки проекта во Флоте имеют неофициальное название «Батон» – за форму корпуса и внушительность размеров.
2. ПЛАТ — подводная лодка атомная торпедная. Эти лодки также известны как многоцелевые. Их основная задача заключается в уничтожении кораблей, других подводных лодок, а также тактических целей на суше и сборе разведывательных данных.
По сравнению с РПКСН, ПЛАТ имеют меньшие размеры, но при этом обладают более высокой скоростью и лучшей маневренностью. Для поражения целей они могут использовать торпеды или высокоточные крылатые ракеты.
Примерами таких подводных лодок являются американский «Лос-Анджелес» и советский/российский МПЛАТРК проекта 971 «Щука-Б».
Подводная лодка проекта 941 «Акула»
«Сивулф» — это американская атомная многоцелевая подводная лодка, считающаяся одной из самых совершенных. Ее главная особенность — непревзойденная скрытность и мощное вооружение. Каждая такая субмарина способна нести до 50 ракет «Гарпун» или «Томагавк», а также торпеды. Однако из-за высокой стоимости флот США получил только три таких лодки.
3. ПЛАРК — это класс подводных лодок с крылатыми ракетами на борту. Это самая малочисленная группа среди современных атомных подводных лодок (АПЛ). В её состав входят российские подводные лодки типа 949А «Антей» и некоторые американские АПЛ типа «Огайо», переоборудованные в носители крылатых ракет.
Концепция ПЛАРК во многом схожа с концепцией многоцелевых АПЛ. Однако лодки этого типа гораздо крупнее и представляют собой большие плавучие подводные платформы, оснащённые высокоточным оружием. В советском и российском флоте эти лодки также получили прозвище «убийцы авианосцев».
Внутри подводной лодки
Рассмотреть конструкцию всех основных типов атомных подводных лодок (АПЛ) в деталях довольно сложно, но мы можем проанализировать схему одной из них. Это будет субмарина проекта 949А «Антей», которая стала знаковой для российского флота.
Чтобы повысить живучесть, создатели лодки предусмотрели дублирование многих важных элементов. На таких субмаринах установлено по два реактора, турбины и винта. Замысел был в том, чтобы выход из строя одного из них не стал для лодки фатальным.
Отсеки субмарины разделены межотсечными переборками, рассчитанными на давление в 10 атмосфер. Эти переборки соединены люками, которые можно герметизировать при необходимости. Однако не все отечественные атомные субмарины имеют такое количество отсеков. Например, многоцелевая АПЛ проекта 971 разделена на шесть отсеков, а новый РПКСН проекта 955 — на восемь.
К подводным лодкам проекта 949А относится печально известный «Курск». Эта субмарина затонула в Баренцевом море 12 августа 2000 года, унеся с собой жизни всех 118 членов экипажа.
Существует множество версий произошедшего, но самой правдоподобной считается взрыв торпеды калибра 650 мм, которая хранилась в первом отсеке. По официальной версии, трагедия произошла из-за утечки пероксида водорода — компонента топлива торпеды.
АПЛ проекта 949А обладала передовыми техническими характеристиками для своего времени, включая гидроакустическую систему МГК-540 «Скат-3» и множество других инновационных систем.
Также на борту этой подводной лодки находился автоматизированный навигационный комплекс «Симфония-У», который отличался повышенной точностью, увеличенным радиусом действия и способностью обрабатывать большой объём информации.
Большая часть сведений об этих системах хранится в тайне.
Отсеки АПЛ проекта 949А - Антей
1. Первый отсек
Этот отсек, также известный как носовой или торпедный, является сердцем подводной лодки. Именно здесь располагаются торпедные аппараты, обеспечивающие огневую мощь судна. Подводная лодка оснащена двумя торпедными аппаратами диаметром 650 мм и четырьмя 533-мм. В общей сложности на борту АПЛ находится 28 торпед.
Первый отсек состоит из трёх палуб. Боевой запас торпед хранится на специальных стеллажах, а подача торпед в аппарат осуществляется с помощью сложного механизма. В этом отсеке также располагаются аккумуляторные батареи, которые в целях безопасности отделены от торпед специальными настилами.
Обычно в первом отсеке несут службу пять членов экипажа.
2. Второй отсек
Этот отсек, характерный не только для субмарин проектов 949А и 955, но и для многих других моделей, выполняет роль «мозгового центра лодки». Здесь находится центральный пульт управления, откуда осуществляется контроль над всеми системами и механизмами субмарины.
В отсеке установлены пульты гидроакустических систем, регуляторы микроклимата и навигационное спутниковое оборудование. Здесь несут свою службу 30 членов экипажа. Из этого отсека можно попасть в рубку АПЛ, предназначенную для наблюдения за поверхностью моря. Там же расположены выдвижные устройства, такие как перископы, антенны и радары.
3. Третий отсек
Третьим отсеком подводной лодки является радиоэлектронный. В нем расположены многопрофильные антенны связи и множество других систем. Оборудование этого отсека обеспечивает прием целеуказаний, в том числе из космоса. После обработки полученная информация поступает в корабельную боевую информационно-управляющую систему. Следует отметить, что подводная лодка редко выходит на связь, чтобы не быть обнаруженной.
4. Четвёртый отсек
Это жилой отсек, где экипаж не только спит, но и отдыхает в свободное время. Здесь есть сауна, спортзал, душевые и общая комната для совместного досуга. В отсеке также оборудована комната, способствующая снятию эмоциональной нагрузки — например, с помощью аквариума с рыбками. Кроме того, в четвёртом отсеке находится камбуз, то есть кухня подводной лодки.
5. Пятый отсек
Здесь находится дизельный генератор, который производит энергию. Также здесь можно увидеть электролизную установку для регенерации воздуха, компрессоры высокого давления, щит берегового питания и запасы дизельного топлива и масла.
5-бис:
Это помещение предназначено для деконтаминации членов экипажа, которые работали в отсеке с реакторами. Оно служит для удаления радиоактивных веществ с поверхностей и снижения уровня радиоактивного загрязнения.
Из-за того, что на подводной лодке имеется два пятых отсека, иногда возникает путаница: в одних источниках указывается десять отсеков, в других — девять. Хотя последним является девятый отсек, общее количество отсеков на подводной лодке, включая 5-бис, составляет десять.
6. Шестой отсек
Шестой отсек — это сердце атомной подводной лодки, занимая центральное положение. Его значимость сложно переоценить, ведь именно здесь расположены два ядерных реактора ОК-650В, каждый мощностью 190 МВт. Эти реакторы относятся к серии ОК-650 — водо-водяным ядерным установкам на тепловых нейтронах, использующим высокообогащенную двуокись урана в качестве ядерного топлива. Отсек имеет внушительный объем 641 м³, а над реактором располагаются два коридора, ведущие в другие части подводной лодки.
7. Седьмой отсек
Седьмой отсек, также известный как турбинный, занимает пространство объемом 1116 м³. Здесь находится главный распределительный щит, электростанция, пульт аварийного управления главной энергетической установкой и множество других устройств, отвечающих за движение подводной лодки.
8. Восьмой отсек
Восьмой отсек во многом похож на седьмой и также называется турбинным. Его объем составляет 1072 м³. Здесь располагаются электростанция, турбины, приводящие в движение винты АПЛ, турбогенератор, обеспечивающий подводную лодку электроэнергией, и водоопреснительные установки.
9. Девятый отсек
Девятый отсек — это небольшой отсек-убежище, объемом 542 м³, оборудованный аварийным люком. В случае катастрофы этот отсек может стать спасительным местом для членов экипажа. Здесь предусмотрены шесть надувных плотов, каждый из которых рассчитан на 20 человек, а также 120 противогазов и спасательные комплекты для индивидуального всплытия. Кроме того, в отсеке расположены гидравлика рулевой системы, компрессор воздуха высокого давления, станция управления электродвигателями, токарный станок, боевой пост резервного управления рулями, душевая и запас продуктов, рассчитанный на шесть дней.
Вооружение АПЛ
Отдельно стоит упомянуть вооружение, которым оснащена АПЛ проекта 949А. Помимо торпед, о которых мы уже говорили, лодка имеет на борту 24 крылатые противокорабельные ракеты П-700 «Гранит». Это ракеты дальнего радиуса действия, способные преодолевать расстояние до 625 километров по комбинированной траектории. Для точного наведения на цель П-700 оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения.
Ракеты располагаются в специальных контейнерах, которые находятся между лёгким и прочным корпусами атомной подводной лодки (АПЛ). Их расположение примерно соответствует центральным отсекам субмарины: по 12 контейнеров с ракетами размещены с обеих сторон лодки. Все контейнеры наклонены вперёд от вертикали на угол от 40 до 45 градусов. Каждый из них оснащён специальной крышкой, которая выдвигается при запуске ракеты.
Крылатые ракеты П-700 «Гранит» являются основным вооружением подводных лодок проекта 949А. Однако, поскольку практического опыта боевого применения этих ракет пока не было, сложно судить об их реальной эффективности.
Испытания показали, что благодаря высокой скорости полета ракеты (1,5-2,5 Маха) перехватить её довольно сложно. Однако не всё так просто. Над сушей ракета не может лететь на малой высоте, что делает её уязвимой для противовоздушной обороны противника.
На море показатели эффективности ракеты выше. Однако стоит учесть, что американское авианосное соединение, против которого она создавалась, имеет надёжное прикрытие ПВО.
Такая схема размещения вооружения не типична для атомных подводных лодок. Например, на американском субмарине «Огайо» баллистические или крылатые ракеты располагаются в шахтах, которые идут в два продольных ряда за ограждением выдвижных устройств.
Американский многоцелевой подводный крейсер «Сивулф» запускает крылатые ракеты из торпедных аппаратов. Аналогичным образом происходит и запуск крылатых ракет с борта отечественной многоцелевой подводной лодки с ракетным комплексом (МПЛАТРК) проекта 971 «Щука-Б».
Все эти подводные лодки также оснащены различными торпедами, которые используются для уничтожения подводных и надводных кораблей.
Но это уже другая история для дальнейшего репортажа.
Атомная подводная лодка - это щит и меч любой страны, грозное оружие и веский аргумент в любом внешнеполитическом противостоянии. И страна, которая обладает современным подводным флотом - имеет право носить гордое звание Супер державы.
Честь и слава великим подводникам!
ВОТ ЕЩЁ:
МОЙ ВК ТУТ
МОЙ ТЕЛЕТАЙП ТУТ
МОЙ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ ТУТ
МОЙ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН ТУТ
НА МОЙ ЖЖ ТУТ
МОЙ ОК ТУТ
Все предоставленные материалы являются собственностью автора. При использовании любых материалов ссылка на этот сайт обязательна.
#подводнаялодка #атом #росатом #атомнаяподводнаялодка #сша #россия #вечныйреактор #вмф #наука #физика #борей #ясень #вирджиния #сивулф #максимновиковский #военнаяприемка #вооруженныесилы #радиация #реактор #сравнение #дзен #ядерныйреактор #ядернаяреакция #обсуждение