Компания General Motors всегда любила тяжелые полностью электрические авто Ultium. Соответственно вес, вероятно, останется главной проблемой при попытке насладиться ими. Вот он, Cadillac Lyriq-V 2026 года, так что давайте посмотрим, что будет дальше и как он будет выглядеть на фоне прямых конкурентов.
Совсем недавно GM и его люксовое подразделение Cadillac сбросили бомбу, которую все ждали с тех пор, как они представили мечтательный концепт Cadillac Opulent Velocity. А именно, самую первую полностью электрическую модель V-Series. Это будет Cadillac Lyriq-V 2026 года, вполне логично. Если задуматься, это более чем нормально. Концерн незаметно оправился от спада, случившегося несколько лет назад, и продал более 161 тыс. автомобилей за первые три квартала года. А это на 0,3% больше, чем за тот же период 2023 года. У них сильный список, включающий множество легковых автомобилей. К примеру, седаны CT4 и CT5, которые поставляются в комплекте с высокопроизводительными моделями CT4-V и CT5-V, а также экзотические модели Blackwing.
Вся серия CT5 также была обновлена для модельного года 2025. Многие уверены, что они останутся на рынке дольше, чем CT4, хотя Cadillac усердно работает над двумя новыми версиями EV, основанными на ранее известной технологии Ultium+. Судя по всему, она получит новое название. Они могут заменить CT4 и выступить в качестве аналогов EV серии CT5. Конечно, есть также флагманский седан Celestiq за $340 000, так что они буквально охватывают широкий спектр рекомендуемых розничных цен.
Кроссоверы SUV также в изобилии, как с ДВС, так и полностью электрические. Среди новинок обновленные Cadillac Escalade и Escalade-V 2025 года, а также небольшой Optiq 2025 года, трехрядный кроссовер Vistiq 2026 года, а также Escalade IQ за $128 тыс. Теперь есть еще одна модель, которую стоит ожидать в полностью электрическом отделе, предстоящий Lyriq-V 2026 года. Бренд выпустил официальный предварительный просмотр несколько дней назад. А еще знаем, что он отмечает два десятилетия V-Series своим первым набегом в эпоху электромобилей. Это Lyriq-V 2026 года, который сначала будет продаваться как с левым, так и с правым рулем.
Cadillac Lyriq-V 2026 года будет оснащен фирменным переключателем/кнопкой производительности V-branded внутри, чтобы реализовать предустановленные спортивные идеи. Скорее всего, более острую реакцию рулевого управления, более спортивную подвеску и более быстрые тормоза. Он также может задействовать всю производительность силовой установки электромобиля на ограниченное время. В этом случае Lyriq-V действительно нужны лучшие колеса и суппорты Brembo. Незначительные изменения дизайна также ожидаются для езды. Кроме того может появиться новейшая система управления магнитным ходом от GM. Скорее всего, она будет мощнее, чем Lyriq AWD, которая уже продается с двухмоторной конфигурацией и не менее 500 лошадиных сил.
Очевидно, первое, о чем мы можем подумать, это то, что Cadillac задействует экономию масштаба GM и догонит Chevrolet Blazer EV SS. Для того, чтобы позаимствовать его силовую установку мощностью 557 лошадиных сил. Очевидно, что Chevy — это массовый кроссовер-внедорожник, и, возможно, Cadillac лучше бы немного улучшили настройку. Конечно,скрестили пальцы за сумасшедшую трансформацию с 750 л. с., как в настройке «Velocity Max» Escalade IQ. Однако не стоит на это рассчитывать. Ведь Lyriq производится на платформе BEV3, тогда как гигант Escalade IQ ездит на базе GM BT1 вместе с GMC Hummer EV и Hummer EV SUV. Увы, в свою очередь, это означает, что когда компания даст нам Escalade-V IQ в ближайшем будущем. Нетрудно будет представить его с 1000 лошадиными силами, как и электромобили GMC Hummer.
В будущем, скорее всего, все электромобили получат брендинг V-Series, поскольку Cadillac начнет снимать с производства высокопроизводительные модели с двигателями внутреннего сгорания. Кроме того, было бы интересно подумать, что флагманский Celestiq мог бы использовать немного Blackwing в своей жизни. Если это произойдет, он, вероятно, подскочит до полумиллиона долларов, а этого никто не хочет. А как насчет конкурентов Cadillac Lyriq-V 2026 года? Самым очевидным, безусловно, является Acura ZDX 2025 года, которая построена на той же платформе в рамках недолговечного партнерства Honda-GM. Увы, он, вероятно, не будет представлять угрозы, поскольку Type S AWD имеет всего 500 л. с., как и обычный Lyriq AWD.
В алфавитном порядке, затем идет Audi SQ8 e-tron, но у него «всего» 496 лошадиных сил, поэтому автопроизводителю из Ингольштадта стоит подумать о RS Q8 e-tron для борьбы с Lyriq-V. Затем BMW iX M60. Он является достойным противником, поскольку у него не менее 610 лошадиных сил, но он также выглядит намного более причудливым. Мы также не должны забывать о внедорожнике Mercedes-EQE, который для некоторых выглядит слишком пресным. Однако он также является потенциальным противником из-за его варианта AMG 53 4Matic+, который имеет не менее 617 лошадиных сил. Если Cadillac Lyriq-V 2026 года удастся снизить их цены, BMW iX M60 стартует от 111 500 долларов. Mercedes-AMG EQE SUV 53 4Matic+ от 109 600 долларов, то все, о чем нужно беспокоиться GM, это предложить немного больше мощи, чем эти два.
Однако есть один полностью электрический роскошный среднеразмерный кроссовер SUV, который не сможет легко превзойти Cadillac Lyriq-V 2026 года. Tesla Model X. Версия Plaid мощностью 1020 лошадиных сил в настоящее время стоит всего 95 тысяч долларов. И хотя она немного старовата, многие не смогут игнорировать ее с этими дверями Falcon и временем разгона от 0 до 100 километров в час за 2,5 секунды. А также предполагаемым EPA запасом хода в 525 км. на одной зарядке. Таким образом, возможно, Cadillac Lyriq-V 2026 года должен довольствоваться схваткой с меньшей Tesla Model Y Performance. Она стоит всего 51 490 долларов и разгоняется до сотни за 3,5 секунды. Ее запас хода сокращается до 445 километров.