Ближе к осени решил попробовать продать или обменять авто на что-то поинтереснее в этой же категории моторов и лошадинных сил.
Пришел к выводу ,что рынок сейчас «немного» стоит, предложения о покупке естественно были и есть ,так же как и по обмену. Но! В первом случае люди выходят на торг по авто на 300-400 тысяч или приходиться общаться с автосалонами,которые с радостью возмут ваш авто и будут его продавать. Некоторые звонили и говорили ,что даже клиент есть на такое авто,но как показывает практика это так себе занятие,да и вы останитесь без средства передвижения.
По обмену варианты меня не устраивали по разным причинам: состояния предлагаемых авто и их небольшая мощность. Так что , не нашлось подходящего варианта.
Мои знакомые тоже столкнулись с проблемой продажи авто за деньги , все затягивается, хотя машины все разных классов , как итог быстро сменить железного друга не получилось.
Раз сменить автомобиль не вышло было принято решение начать активную подготовку к зиме и очередной поездки на север. На днях занимался гофрой глушителя , думал что прогорела , но это же Porsche быстро не получилось ! Для понимания, чтобы сменить гофру глушителя сервисы в большинстве своем предлагаю снять двигатель, так же удобнее и хорошо, когда «пациент» лежит на полу.
Я решил обратиться к своим друзьям из автосервиса, в нем я обслуживаю уже свой девятый автомобиль , конечно , хотя сервис не специализируется на Porsche, но для настоящих профессионалов это не проблема.
Демонтаж ДВС не делали сняли все так, конечно ,без проблем не обошлось. Узел был подвержен сильному нагреву и особо туда ни кто не лазил, тем не менее все сняли. Обнаружили, что стоят еще родные катализаторы ,в не очень хорошем состоянии. И тут понеслось ,нужно было делать это все с обеих сторон, соответственно вместо одной купленной гофры нам понадобилось еще одна ,два пламегасителя, четыре оригинальных прокладок ,восемь гаек и одна шпилька, которой при демонтаже успешно свернули голову. Зато как же стало тихо в авто , и ушли посторонние запахи.
Естественно, когда начал делать ремонт сложно остановиться, обнаружил на расширительном бачке трещину, до этого стоял не оригинал Krauf, где-то хватило на полтора месяца. Найти его ,често сказать, было не просто. Переговорил с автолюбителями и выслали мне с разборов оригинальный бачок (с Японского распила без пробега по РФ), соответственно охлаждающая жидкость тоже по замену.
В завершении подготовки к холодам был заменен аккумулятор, старый понемногу начал сдавать, но он стоял при покупке на авто и о его состояние оставалась только гадать.А на десерт ,переобул коня на шипы.
Итоговая стоимость всех изменений в автомобиле составила 57000р, но что такое деньги для друга.
Всем хороших дорог и не ломаться !