Модный среднеразмерный двухрядный кроссовер получил долгожданный рестайлинг и теперь оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Nissan VC-Turbo.
Nissan активно работал над обновлением своей линейки внедорожников в последние годы, но среднеразмерный Murano 2015 года получил лишь минимальные изменения. Появление нового Murano 2025 года стало долгожданным событием. Эта модель сочетает в себе стиль предыдущих поколений с заметными изменениями в трансмиссии и новыми функциями.
Murano по-прежнему занимает место между компактным Rogue и трехрядным Pathfinder, имея длину 4900мм и пятиместную конфигурацию сидений. Его новая форма плавная и округлая, с тонкими фарами и линейными дневными ходовыми огнями, интегрированными в горизонтальные линии решетки радиатора. Светодиодная полоса задних фонарей проходит по всей ширине задней части, а выхлопные трубы и задний дворник скрыты для более гладкого вида.
Murano оснащались 3,5-литровым V-6 Nissan и вариатором. Новое поколение Murano 2025 года оснащено 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Nissan VC-Turbo с переменной степенью сжатия, который выдает 241 лошадиную силу и 354 Н*м крутящего момента. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач заменяет вариатор. Передний привод является стандартным для базовой комплектации SV, а полный привод доступен как опция для SV и стандарт для моделей SL и Platinum.
Эта комбинация двигателя и трансмиссии аналогична той, что используется в трехрядном люксовом внедорожнике Infiniti QX60 2025 года, который разгоняется до 100км/ч за 7,5 секунд. Меньший и легкий Murano должен быть немного быстрее, вероятно, достигая тех же показателей, что и Murano предыдущего поколения V-6, который разгонялся до 100км/ч за 7,3 секунды.
Новый двигатель не обеспечивает экономии топлива, так как Nissan заявляли, что не будут делать акцент на данном аспекте.
Стандартные функции SV включают электропривод двери багажника, электрорегулировку подогреваемых передних сидений, обивку из кожзаменителя, множество функций помощи водителю, цифровой кластер датчиков и 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto. SL добавляет панорамный люк на крыше, приложения Google, обзор камеры на 360 градусов и аудиосистему Bose. Топовая Platinum предлагает полуанилиновую кожу, проекционный дисплей, массажные передние сиденья и подогрев задних сидений.
Nissan пока не объявил цены, но мы полагаем, что Murano 2025 года будет стоить немного дороже предыдущей модели: 40 130 долларов за переднеприводную SV и 49 840 долларов за полноприводную Platinum.
