Bell Aurens Longnose — творение немецких энтузиастов Томаса Белла и Хольгера Калвелаге, которые однажды решили установить на Land Rover авиационный мотор V12. Они решили взять в основу подержанный Land Rover Series II, выпускавшийся с 1958 по 1971 годы.
Их проект включал удлинение капота до половины кузова, перемещение водительского и пассажирского сидений к задней оси, а также добавление хвостовой части в стиле яхты с интегрированной канистрой и запасным колесом на третьей двери. Автомобиль оснастили съемной алюминиевой крышей, трубчатым каркасом безопасности и роскошным интерьером с деревянным полом и ковшеобразными креслами, обитыми кожей Наппа.
Первоначально планировалось установить 27-литровый двигатель Rolls-Royce Merlin мощностью 1300-1500 л.с. (от истребителя Spitfire) или Meteor мощностью 550-650 л.с. (от танка Centurion). Однако власти Германии отказали в разрешении на использование такого внедорожника на дорогах, и поэтому был выбран мотор Rover V8, увеличенный фирмой JE-Engineering с 4.6 до 5.0 л. и усиленный с 235 до 350 л.с.
За трансмиссию отвечали специалисты из мастерской delta4×4, интегрировав 5-ступенчатую механическую коробку передач, полный привод с блокируемым задним дифференциалом, понижающий ряд и усиленную подвеску с регулируемыми амортизаторами GAZ.
Белл и Калвелаге основали компанию Bell Aurens, чтобы запустить модель в серийное производство по стартовой цене от €125000. Они утверждали, что «Лоуренс Аравийский был бы рад взять Акабу с помощью Bell Aurens Longnose, а генерал Монтгомери мчался бы с ревом по песчаным дюнам Северной Африки в погоне за Роммелем». Однако экономический кризис 2007-2008 годов помешал найти покупателей. В 2023 году один из двух созданных прототипов Bell Aurens Longnose был выставлен на аукционе за €198500.