Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу об интересной станции метро на кольцевой линии. Именно эта станция стала рекордсменом по пассажиропотоку, ведь она расположена в крупном транспортном узле. По описанию уже понятно, что это Комсомольская.
История станции
Станцию открыли 30 января 1952 года в составе второй очереди Кольцевой линии от Курской до Белорусской. Её глубина залегания ≈37 метров и строили её закрытым способом. Сначала станцию хотели сделать пилонной, но после архитектор Щусев решил, что лучше построить колонны, с которыми визуально стало больше пространства.
После смерти архитектора Щусева, станцией занялись архитекторы В. Д. Кокорин, А. Ю. Заболотная, О. А. Великорецкий, А. Ф. Фокина и В. С. Варванин. В 1991 году станцию предложили назвать Три вокзала.
Дизайн станции
Станция сделана очень величественно. Восьмигранные колонны облицованы мрамором "газган". Свод богато украшен лепниной, а пол красным гранитом. В глухом торце станции находится бюст Ленина. На потолке расположены восемь панно на тему защиты России и СССР от захватчиков. Также на станции есть люстры с цилиндрическими плафонами.
Так много людей
Столь огромный пассажиропоток на станции объясняется тем, что она находится сразу у трёх вокзалов: Ярославского, Ленинградского и Казанского, трамвайной линии и ж/д станцией Каланчёвская(Площадь трёх вокзалов). На счёт Каланчёвской: значительная часть пассажиров с Рижского направления выходят на ней и идут как раз таки на Комсомольскую. Средний суточный пассажиропоток на станции составляет 145 тыс. человек! Но интересная вещь: 10 лет назад среднесуточный пассажиропоток на станции был на 18 тыс. человек больше.
Перспективы, которые никому бы не помешали
Уже давно на Комсомольской проектируют второй выход около Каланчёвской. Он бы разгрузил поток пассажиров с Каланчёвской.
Спасибо авторам каналов "О Москве нескучно" и "Уголок урбаниста"!
Спасибо что дочитали до конца.