Как правило, мы всегда восхищаемся чем-то чужим и далёким от нас, а своё, даже что-то достойное внимания, как бы не замечаем. Примеров из жизни множество. Острословы поговорку придумали: «Хорошо там, где нас нет!» На удивление, у данного высказывания существует несколько продолжений, превращающих его в пословицы с разной смысловой нагрузкой. Например, «Хорошо там, где нас нет, а нам и на печи тепло» или «..., а нас и здесь неплохо кормят». «Хорошо там, где нас нет, но мы и туда доберёмся». Сказал глупец в который раз: «Там хорошо, где нету нас». Мудрец не тратил слов напрасно – там, где мы есть, всегда прекрасно!
Коринфский канал расположен на перешейке, соединяющем Пелопоннес с центральной Грецией. Канал прорыт между заливами Эгейского и Ионического морей. Это самый узкий бесшлюзовый судоходный путь в мире и самый известный долгострой в истории человечества. Первая попытка соединить два моря, чтобы сократить путь на 400 км, была сделана в VII в. до н.э. В силу различных причин и обстоятельств строительные работы постоянно откладывались или совсем прекращались. Реализация итогового проекта осуществилась в 1881-1893 гг. Длина канала – 6 км, глубина – 8 м, высота стен – 76 м, ширина на уровне моря – 25 м... Коринфский канал не оправдал надежд и в настоящее время отчасти утратил экономическое значение, став туристической жемчужиной Греции...
Копань или Прокопь – рукотворный канал в глуши бескрайних лесов Урала в Очёрском городском округе Пермского края... В связи с Отечественной войной 1812 г. заводам Урала было предписано нарастить объёмы производства. Очёрскому заводу Строгановых не хватало гидравлической мощности пруда. Чтобы увеличить уровень воды в пруду, по проекту И.Ф. Бушуева в 1813-1814 гг. был прорыт канал, соединяющий верховья реки Чепца с притоком реки Очёр. Длина канала – 1,5 км, глубина – от 5 до 40 м, ширина – от 6 до 100 м. 5000 крепостных крестьян практически вручную за два года перелопатили более 400 тыс. кубометров земли (40 тысяч КАМАЗов), и вода из Чепцы пошла в Очёрский пруд, но не в таком объёме, как хотелось...
Не учитывая, что задача увеличения объёма воды в пруду практически невыполнима, горячие головы сразу объявили, что Прокопь не оправдала ожиданий... Почему мы не критикуем тех, кто ставит подобные задачи? Строительство канала считается крупнейшей инженерной ошибкой... К слову, завод долгие годы наращивал производство, а Прокопь до сих пор существует и функционирует сама по себе. Даже засушливой осенью водичка бежит туда, куда надо... Думаю, если учесть время, место, а также сроки реализации, было совершено настоящее чудо! Копань впечатляет!!! При этом самое печальное, что на Коринфском канале за тысячи км от Родины я бывал не раз, а до родной Копани добрался первый раз в жизни... Смотрите фотографии.
Пошли в ресторан, а попали в подземный портал в неизведанное... (25 фото) https://dzen.ru/a/YXoT4asP-AaXv6ua?ysclid=m2zsb0s0lz617058646