Неотъемлемой частью любой машины являются тормоза, сложно представить как люди бы передвигались на машине без тормозов. Наверняка просто врезались бы друг в друга, что не очень круто, если вы не хотите умереть. Сегодня мы поговорим о том, как работаю тормоза, какими бывают и как правильно ими пользоваться, что-бы выжимать из них максимум!
1.Как работает тормозная система?
1.1 И так давайте разбираться.
Если внимательно посмотреть на колесо то внутри него вы увидите маленькую тарелку с дырками которая прикручена к колесу - это тормозной диск, он намертво прикреплен к колесу и это сделано не просто так. В процессе торможения тормозные колодки труться о диск, тем самым замедляя его и выделяя тепло. Диск в свою очередь, из-за того что прикреплён к колесу, замедляет его, останавливая автомобиль. Отверстия в диске сделаны для лучше охлаждения, так как диск работает при очень высоких температурах.
1.2 Далее, если еще более внимательно взглянуть на колесо, то вы заметите тормозной суппорт, по своей сути, единственной задачей суппорта является передача гидравлического усилия с педали тормоза на тормозные колодки, чтобы те тормозили диск. Тормозные суппорта бывают фиксированные и с плавающей скобой, но в рамках этой статьи я не буду говорить об этом. Под статьёй оставлю ссылку на видео с наглядным примерами их работы.
1.3 Что касаемо тормозных колодок. Они являются расходным материалом в тормозной системе. Суппорт прижимает тормозные колодки к диску, как-бы сжимая его в клещи, из-за чего машина и тормозит. В процессе трения, под очень большим давлением и при большой температуре, колодки очень сильно стираются и изнашиваются, что и делает их расходными материалами. О том как более эффективно расходовать тормозные колодки поговорим чуть позже.
Какие колодки нужны именно вам?
Тормозные колодки состоят из двух основных деталей: металлической пластины, которая выступает в роли основы, и фрикционной накладки. От материала накладки напрямую зависят тормозные характеристики. По этому критерию колодки делятся на следующие виды:
- керамические — состоят из керамических волокон, а в качестве наполнителя используются цветные металлы или каучук. Это износостойкие и долговечные колодки. Они имеют высокий коэффициент трения, не теряют своих свойств при высоких и низких температурах, создают меньше пыли. Но керамика не рассеивает тепло, что может привести к перегреву тормозных колодок, а также быстрее вывести из строя тормозной диск;
- органические — производятся из органических материалов, таких как углерод, резина, графит, кевлар, резина с добавлением металлов, количество которых не превышает 15%. Благодаря такому составу фрикционной накладки колодки получаются мягкими и не шумными, они не скрипят и не изнашивают тормозные диски. В то же время такие колодки пылят, не долго служат и теряют свои качества при высоких температурах;
- полуметаллические — делаются из сплавов цветных и черных металлов с добавлением синтетических материалов, смол, графита. Содержание металла в них — от 50 до 70%. Такие колодки устойчивы к высоким температурам и износу, долго служат и хорошо отводят тепло, что уменьшает риск перегрева. Однако они плохо работают при низких температурах, а также шумят и уменьшают срок службы тормозных дисков или барабанов;
- низкометаллические — это подвид полуметаллических колодок. Содержание металла в них — 15–30%. Так же как полуметаллические, они хорошо отводят тепло, но при этом создают много пыли и шумят.
Резюмируем, что полуметаллические колодки больше всего подходят для быстрой и агрессивной езды, низкометаллические и органические — для спокойного перемещения по городу и редких выездов на трассу, а керамические — универсальный, но дорогой вариант.
А теперь давайте поговорим о самом главном.
2. Как правильно тормозить ?
Для того, чтобы ваши колодки служили больше есть один совет, опытные водители наверняка слышали про него, однако в реальной жизни далеко не каждый им пользуется. Метод хорош как для механической так и для автоматической коробки передач.
Торможение двигателем.
И так представим ситуацию, вы подъезжаете к светофору, на скорости 60 км\ч и 3 тысячах оборотах и издалека вы видите, что горит красный и вам нужно будет остановиться. В иной раз, вместо того чтобы включать нейтральную передачу и оттормаживаться, попробуйте просто отпустить газ( не меняя передачу), ваши обороты медленно начнуть падать, машина начнёт замедляться, к моменту когда обороты упадут ниже 1500 переключите передачу на более низкую. Обороты снова поднимуться, но автомобиль так-же будет замедляться, медленно понижая обороты.
Таки образом, не нажимая педаль тормоза и газа, вы замедление автомобиль и для полной остановки останется немного нажать на тормоз и авто без проблем остановиться, почти не использовав тормоза. Таким способом вы сэкономите не только тормозные колодки, но и топливо, ведь в случае когда педаль газа не нажата автомобиль перестаёт расходовать топливо, т.к. двигается на инерции. На механической коробке передач такой навык требует практики, но результат явно того стоит. В случае с автоматической коробкой передач всё еще проще, вам нужно лишь отпустить газ и машина сделает всё сама.
С информацией, представленной в статье, можно ознакомиться по ссылке:
1. https://www.21vek.by/info/howto/5779.html?ysclid=m2zw2enhup203285676#top2
2. https://warball.ru/kak/tormozit/dvigatelem.html
3. https://youtu.be/2vldCceAKCk?si=036eJ0e1buRvRuP-