Давно хотел написать отзыв для канала про автомобили. Так получилось, что за три года я трижды проходил через процедуру выбора и покупки машины. Первый раз, когда брал себе, второй – выбирал жене, а крайний – помогал определиться тестю. Так что, опыт поднакопился и хочется им поделиться.
Ниже опишу третье хождение по салонам, по итогам которого я выбрал двух фаворитов – Changan UNI-T и Jetour Dashing. Расскажу об особенностях каждого кроссовера.
Краткая техническая справка
Интересно, что обе модели появились в нашей стране в одно время – в 2023 году.
Changan UNI-T продается с безальтернативным полуторалитровым мотором мощностью 188 л.с. Компанию ему составляют семиступенчатый робот и передний привод.
Линейка Jetour Dashing более богатая: можно выбрать авто с полуторалитровым двигателем мощностью 147 или 156 л. с. (плюсом автоматическая или механическая коробка), также доступны модели с агрегатом объемом 1,6 л и мощностью 190 или 197 л. с. (плюсом семиступенчатый робот).
Все варианты продаются с передним приводом.
Подвески одинаковые – обе независимые, спереди стоит McPherson, сзади – многорычажка.
Сравниваю размеры
Оба кроссовера относятся к С-классу.
Но по габаритам Dashing немного выигрывает у соперника: 4590х1900х1685 мм против 4515х1870х1565 мм.
Больше у Jetour и колесная база, но всего на 10 мм. Посидев салоне каждого авто, я весомой разницы не нашел – везде довольно просторно, с ростом 178 я никуда не упирался.
Еще одна важная характеристика, которую хочется указать – объем багажника. Тут есть явный фаворит, и это снова Dashing. Его будущий владелец получает 486 л, а владелец UNI-T – всего 350 л.
Для нас это был важный параметр, поскольку тесть не представляет своей жизни без рыбалки. Собираясь на нее, мне кажется, он вывозит полдома.
Пробежимся по оснащению
Каждый из представленных авто уже в базе получил мультимедийку с хорошим качеством картинки и быстрым откликом, а также климат-контроль, датчики парковки, круиз-контроль и функцию запуска двигателя с кнопки.
Главное отличие, которое мы для себя отметили, состав «зимнего пакета». Самый доступный Dashing имеет подогрев переднего ряда кресел, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Changan UNI-T в начальной комплектации получил только обогрев наружных зеркал.
Как кроссоверы ведут себя на дороге
Первым мы протестировали Jetour Dashing. Досталась версия с 190-сильным движком. Он дает приличный разгон, чтобы справиться с тихоходами вне города, робот не тормозит.
Подвеска ямки «переваривает» на ура. Но вот крены иногда немного напрягают.
Шумка на четверочку.
Вторым экзамен держал UNI-T. Он внушает доверие послушностью и порадовал отсутствием типичных для китайских роботов затыков в пробках.
Что не понравилось: не дотягивает до хороших значений шумка – в салон проникает гул широких шин.
Подвеска не любит ямы с острыми краями и обрывистые «лежачие полицейские». Но вот кочки маленьких размеров дались кроссоверу с легкостью.
Какой автомобиль нам подошел больше
Да, я специально не стал сравнивать дизайны – нам понравился и UNI-T, и Jetour. Они оба современные, стильные и имеют необычные детали. И мне даже кажется, что они очень похожи.
По остальным параметрам мы выделили для себя Dashing – он получился более вместительным и имеет в списке оснащения необходимые нам опции.
Но надо отдать должное Changan – разнообразие вариантов силовых агрегатов делает его очень привлекательным.
Так что решение далось нам очень тяжело.
Благодарим за отзыв Сергея Матвеева из Омска!
А какой из представленных в статье автомобилей нравится вам больше? Ответом поделитесь в комментариях к этой статье!
Напоминаем, с доступными комплектациями и ценами на кроссоверы вы можете ознакомиться на сайте.