Зима, как это каждый год бывает, подкралась незаметно. Каждый год хочется верить, что этого не произойдет, но, к сожалению, снова и снова приходят морозы, а за ними и снег. Понадобился мне новый комплект зимней резины, так как мои шины порядком поизносились.
Глянул я цены на новые… нет слов, одни эмоции! Переобуться в «зиму» – почти 60 тысяч рублей. Недолго думая, пошел разглядывать предложения вторичного рынка на всем известном сайте. Нашел то, что мне нужно, в 3 раза дешевле! Радости моей нет предела.
Основываясь на недавней покупке, хочется поделиться опытом – как выбрать б/у шины, на что обратить внимание, чтобы не выкинуть деньги в трубу на первом же повороте.
Внешний вид
Как бы глупо это не звучало, в первую очередь нужно осмотреть то, что мы покупаем. Боковые порезы, «грыжи», латки, особенно внутри – на предмет всех этих дефектов необходимо внимательно разглядывать каждый сантиметр колеса. Небольшие боковые порезы – не страшно, а вот при наличии деформации корда и залатанных «дыр» в большом количестве лучше отказаться от покупки.
Протектор
Ценообразующий критерий б/у шины. Чем выше остаточная глубина протектора, тем выше ценник. Есть разные способы определения глубины – от маркеров, нанесенных на самой резине до монет и штангенциркулей, кому как больше нравится. Если маркеры вровень с рисунком – проходим мимо такой резины, если есть в запасе 2-3 миллиметра – уже можно задуматься о покупке.
«Комплект» с дисками
Резину, надетую на диск, если продавец не горит желанием шину с него снять и показать изнутри, приобретать не рекомендую. Снаружи можно многое не увидеть из того, что скрывается с внутренней стороны.
Что касается даты изготовления
Лично я на дату смотрю редко, больше зависит от состояния самой шины. Бывали случаи в моей практике, когда десятилетняя покрышка выглядела намного лучше, чем годовалая, и «прожила» намного дольше.
Было полезно? Ставьте «лайк» и подписывайтесь!