Найти в Дзене
Алтапресс

Назвался сварщиком — полезай в кузов. Altapress.ru побывал на заводе прицепов

Сделать такой прицеп, который прослужит едва ли не дольше, чем сама машина, — для предприятия «Алтайкузов» это не далекая идея, а рядовая техзадача. Завод открыл для altapress.ru производство и показал, как самые смелые идеи претворяются в жизнь — со зрелищным полетом искр и лазерами. «Сейчас у нас у всех техника серьезная. А серьезная техника требует серьезных прицепов», — говорит генеральный директор предприятия Дмитрий Кузнецов, подводя нас к огромной раме будущего прицепа, который прямо сейчас находится в производстве. Он будет мощный и сложный, с устройством для прикрепления к полуприцепу. Простыми словами, получится двойной. Грузоподъемность этого «малыша» составит около 50 кубометров, или примерно 40 тонн. Посмотреть фотогалерею на сайте.
29 изображений Здесь прицеп проходит все этапы производства: от рамы, главного элемента конструкции, который обеспечивает прочность прицепа, до покраски. Дмитрий Кузнецов рассказывает, что всегда прислушивается к тому, что говорят потребит
Оглавление

Сделать такой прицеп, который прослужит едва ли не дольше, чем сама машина, — для предприятия «Алтайкузов» это не далекая идея, а рядовая техзадача. Завод открыл для altapress.ru производство и показал, как самые смелые идеи претворяются в жизнь — со зрелищным полетом искр и лазерами.

Самые важные новости в Телеграм и ВКонтакте. Подпишитесь!

    Производство прицепов на предприятии «Алтайкузов». Дмитрий Лямзин
Производство прицепов на предприятии «Алтайкузов». Дмитрий Лямзин

Серьезная техника требует серьезных прицепов

«Сейчас у нас у всех техника серьезная. А серьезная техника требует серьезных прицепов», — говорит генеральный директор предприятия Дмитрий Кузнецов, подводя нас к огромной раме будущего прицепа, который прямо сейчас находится в производстве.

Он будет мощный и сложный, с устройством для прикрепления к полуприцепу. Простыми словами, получится двойной. Грузоподъемность этого «малыша» составит около 50 кубометров, или примерно 40 тонн.

Посмотреть фотогалерею на сайте.
29 изображений

Здесь прицеп проходит все этапы производства: от рамы, главного элемента конструкции, который обеспечивает прочность прицепа, до покраски.

Дмитрий Кузнецов рассказывает, что всегда прислушивается к тому, что говорят потребители: для каких целей им нужна техника, что будут возить, как часто и по каким дорогам. И на основе этого у него рождаются идеи, как улучшить тот или иной аспект, какие решения других производителей можно переработать и адаптировать под запросы Алтайского края, а где искать совсем новый подход.

-3

Дмитрий Кузнецов, генеральный директор предприятия «Алтайкузов».

Дмитрий Лямзин

-4

Продукция предприятия «Алтайкузов».

Дмитрий Лямзин

-5

Продукция предприятия «Алтайкузов».

Дмитрий Лямзин

-6

Продукция предприятия «Алтайкузов».

Дмитрий Лямзин

-7

Продукция предприятия «Алтайкузов».

Дмитрий Лямзин

-8

Продукция предприятия «Алтайкузов».

Дмитрий Лямзин

-9

Продукция предприятия «Алтайкузов».

Дмитрий Лямзин

Чтобы выдержал нагрузку сверх нормы

Так, основные контрагенты для «Алтайкузова» — алтайские аграрии. На заводе понимают, что по несколько раз по нашим нелегким дорогам сельхозтоваропроизводители ездить не могут, а потому загружают кузова сверх нормы. Так что предприятие делает упор на прочность.

И дело не только в толщине стенок, но и в современной конструкции — директор поделился, как, например, ранее придумал сконструировать борта кузова так, чтобы вода и грязь не забивались в щели и не вызывали преждевременной коррозии. Придумка позволила добиться того, чтобы кузов буквально сам «мылся» под дождем.

-10

Производство прицепов на предприятии «Алтайкузов».

Дмитрий Лямзин

Для точности на заводе применяют лазерное оборудование. Лазер позволяет достичь идеальной геометрии деталей, дает возможность делать все с минимальной погрешностью — а значит, конструкция будет служить еще дольше.

Предпоследний шаг — покраска. Здесь кузов получает завершенный вид, а также защиту от внешних факторов. После этого устанавливаются колеса и начинается финальная сборка. Могут сделать, например, даже рукомойничек для удобства водителя пользователя. Это к слову о потребностях.

-11

Производство прицепов на предприятии «Алтайкузов».

Дмитрий Лямзин

-12

Производство прицепов на предприятии «Алтайкузов».

Дмитрий Лямзин

-13

Производство прицепов на предприятии «Алтайкузов».

Дмитрий Лямзин

-14

Производство прицепов на предприятии «Алтайкузов».

Дмитрий Лямзин

«Не вижу смысла повторять»

Здесь делают не только прочно, но и красиво. Каждый кузов, от цвета до формы — не только функциональное, но и дизайнерское решение. С прицепом не только должно быть приятно работать, убеждены на предприятии, — на него еще должно быть приятно смотреть.

Дмитрий Кузнецов признается, ориентиром качества для него была и остается Европа. Смотрит туда — и старается сделать даже лучше.

-15

Производство прицепов на предприятии «Алтайкузов».

Дмитрий Лямзин

Главный принцип работы завода — не просто следовать трендам, а создавать уникальные решения, которые востребованы на рынке.

«Мы не конкурируем напрямую с другими производителями, — объясняет Дмитрий Кузнецов. — Мы с ними работаем в разном поле, наши прицепы идут на разные нужды. Не вижу смысла повторять друг за другом. У нашего предприятия свой путь: мы создаем продукцию, которая нужна именно нашим клиентам, и стараемся предложить лучшее решение для их задач».

Прицеп, на изготовление которого мы смотрим, отправится на международную выставку в «Новосибирск Экспоцентр» в ноябре. «Алтайкузов» участвует в ней каждый год, но представлять свою технику будет впервые.