Коротко о том, чем отличается обычный гибрид от подключаемого и что из этого лучше
Сегодня автомобили оснащаются самыми разными силовыми установками — от привычных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) до полностью электрических решений. Выбор между ДВС, подключаемыми гибридами и полностью электрическими моделями может вызывать вопросы, если не до конца понятны их особенности, плюсы и минусы.
Если с традиционным ДВС все просто, то различие между гибридом (HEV) и подключаемым, или плагингибридом (PHEV) менее очевидно.
Гибридная трансмиссия (HEV)
Гибрид HEV сочетает в себе бензиновый двигатель и электродвигатель с аккумулятором. Батарея в таких автомобилях обычно небольшая, так как основной источник энергии — ДВС. Электромотор поддерживает двигатель, помогая экономить топливо и снижать выбросы. Аккумулятор самостоятельно подзаряжается через рекуперативное торможение. Toyota Prius была одной из первых моделей с HEV, сегодня можно встретить более мощные гибриды от BMW, Porsche и Mercedes-Benz.
Плагин (подключаемый) гибрид (PHEV)
PHEV идет дальше, предоставляя возможность зарядки аккумулятора от внешнего источника (отсюда и название). Такой гибрид может работать на одном только электричестве в течение 30-50 км – такая функция полезна вкоротких поездках по городу. При необходимости можно использовать бензиновый двигатель. С более крупной батареей, чем у HEV, и возможностью подзарядки от розетки, PHEV позволяет экономить на топливе. Примеры популярных моделей PHEV — KIA Niro и Toyota RAV4 Prime.
Что выбрать?
Гибрид HEV дешевле и доступен в эксплуатации, но PHEV может существенно снизить затраты на топливо благодаря возможности ездить на электричестве при наличии зарядной инфраструктуры. Тем не менее, в будущем с повсеместным переходом на электрические модели оба типа гибридов могут уступить место полностью электрическим автомобилям.
Лидерами на рынке гибридов последнее время являются китайские автомобили, например Li L9, Li L7, BYD Tang, Geely Geometry A, Zeekr 001.
Коротко о том, чем отличается обычный гибрид от подключаемого и что из этого лучше
Сегодня автомобили оснащаются самыми разными силовыми установками — от привычных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) до полностью электрических решений. Выбор между ДВС, подключаемыми гибридами и полностью электрическими моделями может вызывать вопросы, если не до конца понятны их особенности, плюсы и минусы.
Если с традиционным ДВС все просто, то различие между гибридом (HEV) и подключаемым, или плагингибридом (PHEV) менее очевидно.
Гибридная трансмиссия (HEV)
Гибрид HEV сочетает в себе бензиновый двигатель и электродвигатель с аккумулятором. Батарея в таких автомобилях обычно небольшая, так как основной источник энергии — ДВС. Электромотор поддерживает двигатель, помогая экономить топливо и снижать выбросы. Аккумулятор самостоятельно подзаряжается через рекуперативное торможение. Toyota Prius была одной из первых моделей с HEV, сегодня можно встретить более мощные гибриды от BMW, Porsche и Mercedes-Benz.
Плагин (подключаемый) гибрид (PHEV)
PHEV идет дальше, предоставляя возможность зарядки аккумулятора от внешнего источника (отсюда и название). Такой гибрид может работать на одном только электричестве в течение 30-50 км – такая функция полезна вкоротких поездках по городу. При необходимости можно использовать бензиновый двигатель. С более крупной батареей, чем у HEV, и возможностью подзарядки от розетки, PHEV позволяет экономить на топливе. Примеры популярных моделей PHEV — KIA Niro и Toyota RAV4 Prime.
Что выбрать?
Гибрид HEV дешевле и доступен в эксплуатации, но PHEV может существенно снизить затраты на топливо благодаря возможности ездить на электричестве при наличии зарядной инфраструктуры. Тем не менее, в будущем с повсеместным переходом на электрические модели оба типа гибридов могут уступить место полностью электрическим автомобилям.
Лидерами на рынке гибридов последнее время являются китайские автомобили, например Li L9, Li L7, BYD Tang, Geely Geometry A, Zeekr 001.