Начинаю отпускную серию рассказов. Постов будет много, материала наснимал за отпуск - прилично. По сей день еще не все фотографии сделал. Но начнем обо всем по порядку.
В этом году отпуск вышел переходным. После получения диплома и планов по смене работы надо было отдохнуть, ибо потом отпуск будет в лучшем случаем через год, полтора. На этот раз выбирали недолго куда поехать, правда колеблились между Азербайджаном и Таиландом (сюр, да). В итоге в один момент было решено - летим в Китай. Почему Китай? Это другой мир, не самое банальное направление для отдыха, а с учетом, что Китай только-только открывается после пандемии - даже интересно посмотреть на все это. Но в этот раз мы решили положиться на турагенство, хотя обычно ездим самостоятельно. Захотелось спокойно прилететь, чтобы привезли и увезли и было меньше проблем, с учетом полностью нового региона и страны для нас. Тур у нас был не на материковый Китай, а на остров Хайнань, город Санья, который считается Азиатскими Гавайями из-за нахождения на одной широте. В тур входил перелет туда-обратно Аэрофлотом, трансфер и жилье на 8 дней, по цене вышло 216000р. Это была самая минимальная цена на июль. Вылет был намечен на 7 июля из Шереметьево. За несколько дней до вылета на Москву обрушился сильный ураган, что капитально изменил время вылетов множество бортов из Шереметьево. Турагент была с нами на связи постоянно (приобретали в AnexTour), но все же им информация приходила с запозданием - наш вылет перенесли, а в аэропорт мы приехали заранее, под 12-и часовой вылет. По итогу время вылета стояло 15 с копейками, но ладно, очереди на стойках никто не отменял - это Шереметьево. В Шереметьево прибыли около 9 утра к терминалу С, сдача багажа и получение посадочных (регистрацию прошли онлайн) заняло 1.5 часа, потому что Аэрофлот решил в 6 окон пустить как минимум 4 рейса (Китай, Иран, Армения и Азербайджан). Дальнейшее прохождение в чистую зону заняло не больше получаса (спасибо паспорту 75-й серии - с нее в Шереметьево проход границы автоматизирован). А на выходе с границы за окном скрасил вид Иранский Airbus A340. Уж как получилось снять, для меня машинка редкая.
К слову, первый снимок с февраля 2022 года авиации. Как мир изменился не было никакого желания снимать авиацию, а тут даже залипательно вышло. Прошли дьюти-фри, посмотрели что и как там, а потом началось томительное ожидание посадки с видом на летное поле. Один за другим взлетали и садились борта. За сутки до нашего вылета, рейс в город Санья задержали аж до 21 часа (считайте 11 часов задержка), как оказалось помимо нашей грозы, которая помешала работе Шереметьево, был еще шторм на острове Хайнань, поэтому ожидать было волнительно. Как и писалось на сайте аэропорта наш рейс был задержан до 15.10, почти на три часа. То есть в аэропорту предстояло провести лишние 3 часа как минимум. Тут кроме как дремать, сидеть в интернете делать заметки о поездке, да наблюдать за самолетами - ничего не оставалось. Даже камеру достал и сделал один кадр, когда один из бортов в Турцию готовили к вылету.
Честно признаться - отвык снимать самолеты и забыл это ощущение, а тут еще не знаешь как сотрудники аэропорта в чистой зоне могут отреагировать. Отдельно порадовало в Шереметьево, что есть ларьки с водой, где она стоит буквально 89 рублей, а не как везде выше 100. Хоть тут и есть питьевые фонтанчики и кулеры, но они в нашем терминале не работали. Эти ларьки выручили нас несколько раз.
Диктор по терминалу объявляла о задержке нашего рейса до 15.10, но мы уже были спокойны, напрягало лишь, что могут передвинуть на еще позже. Через пару часов к гейту под нашими окнами прибыл Boeing 737-800, было интересно наблюдать за работой агентов наземного обслуживания.
В районе 14 часов диктор сообщила о новой задержке нашего рейса - теперь посадку обещали в 17.10. Прекрасно, подумал я, еще лишних 3 часа сидим в аэропорту. Но тут встал вопрос о питании. Если воду купить еще можно, благодаря ларькам, то еда в аэропорту стоит каких-то сумасшедших денег.
Около 14.20 объявили что будут выдавать ваучеры на еду у такого-то выхода. До этого в одном из чатов друзья меня успокаивали, что голодными нас авиакомпания не оставит. Но самый сюр, что этот ваучер был всего на 600 рублей. По сути если взять обычное кафе Му-Му это будет одна позиция (первое или второе). А все остальное дороже в разы. Есть, конечно, Крошка-Картошка, но тоже подумаешь над выбором. Но хоть что-то дали уже хорошо. Взяли минут 10-15 на выбор куда можно сходить по списку заведений от авиакомпании и решили все-таки в Крошку-Картошку. К слову, ваучера не хватило - пришлось доплачивать. У меня вышло буквально рублей 50 переплата, у Маши чуть больше. Поели и сразу настроение улучшилось, но постоянно быть в ожидании - утомительно. Чтобы время убить прошел с другой стороны нашего терминала, куда открывался вид на терминал В. К слову, с нашего терминала вылетали борта только заграницу. Четко по солнышку стоял Airbus A330 компании China Eastern, позже нас должен был вылететь в Шанхай.
У соседнего гейта стоял такой же 330-й компании China Eastern, если не ошибаюсь, то он ожидал вылета в Пекин или Гуанчжоу.
Освещение внутри терминала немного кадры портит, конечно. У последнего гейта нашего терминала стояли Катарцы в ожидании. Можно сказать дебют для блога ибо их никогда не снимал, а Boeing 787-8 Dreamliner тем более.
После съемки самолетов, оставались еще два часа томительного ожидания нашего борта. За это время успел немного подремать, в очередной раз залипать на самолеты. В один момент заметил огромную очередь на посадку в Ереван, даже удивился. В очереди было человек 200, не меньше. Явно на Ереван полетит не стандартный борт, но какой? Я, если честно, даже не думал, что дадут дальнемагистральный Boeing 777 на этот маршрут, впрочем, в соседнем терминале дали Airbus A330 на Самару - что тоже удивительно. В итоге я оказался прав, в 16 часов на Ереван буксировали три топора - удивительное.
Такую махину на Ереван - было удивительно видеть. Привык к топорам на Дальний Восток, Азию, но не Ереван, впрочем, спрос - очень высокий. Минут через 30 объявили о начале посадки на наш борт, причем гейт был внизу, что намекало поедем на автобусе. Народу было - очень много, грузили в два автобуса. И все бы ничего, но ехали мы через пол аэропорта к нашему борту, а потом ждали пол часа, пока его заправят и закончат все обслуживание. По технике безопасности - пассажиров из автобуса выпускать нельзя, а в нем кондиционер не работает и мы жарились на солнце. Полетим мы на Airbus A330. Третий раз лечу и вновь Airbus, Boeing не попадается.
Иначе наш борт было не снять - везде охрана и пограничники. Спустя минут 35 нас выпустили из автобуса и началась посадка на самолет. Первый раз в жизни лечу в таком большом самолете. Он реально огромный и в голове не укладывалось как можно быстро всех посадить. Компоновка салона была 2+4+2, благодаря онлайн регистрации мы смогли купить места в ряду, где 2 места (вышло около 3к), поэтому летим с относительным комфортом (как мне казалось).
Минут 20-25 заняла посадка пассажиров, по громкой связи командир суда извинялся за опоздание и доставленные неудобства (казалось бы причем он тут то?), но было приятно. Очередной полет - очередные нервы. Не скрываю, летать мне страшно. Впереди было как минимум 8 часов полета, а среднее время лета до аэропорта Феникс (Санья) было 9 часов, что для меня личный рекорд по перелету. Больше 2 часов я не летал, Маша летала чуть больше. 17.30 мы начали руление на полосу, волнительный момент. Вроде катишься по земле, но понимаешь - скоро улетаем куда-то в незнакомое место. Пока ждали очереди на полосе, рядом с нами взлетал Airbus A321 Аэрофлота.
Габариты наших самолетов видны прям сразу. Наше крыло как половина маленького 321-го. У меня началось волнение, но оно обычное, которое было и при полете в Калиниград. Только туда мы летели чуть больше 2-х часов, а сейчас лететь в разы больше. Потихоньку катились на взлетную полосу, перед нами взлетали малыши Суперджеты. Было волнительно как такая махина, как наш 330-й будет взлетать. Но отдам должное - взлетел так, что я даже не заметил, уши заложило немного, но это было мягче, чем его младшие собратья. Большие борта рулят, как мне кажется. Вот уже за окном была недействующая 3 ВПП Шереметьево. Там рядом с ней находилось огромное количество Boeing 747 AirBridge Cargo, которые перестали летать после ковида и начала войны.
На снимке все бедствие стоянки не видно, оно к лучшему. Прошли считанные минуты и мы уже летели над Зеленоградом, нашим домом, потом резкий поворот и вот уже видно нашу дачу, станцию Поварово-3 и окрестности. Сверху все кажется так рядом.
Внимательный и знающий читатель - все места узнает. Прошло еще буквально пару минут и мы уже над Поварово-2 летим и трассой М10. Было легко разглядеть загруженность станций на ЖД.
Стоит отметить большой борт летел мягче, чем его младшие братья. Я даже быстро успокоился, несмотря на свою боязнь летать. Впереди нас ждал ночной перелет и резкая смена часовых поясов. Разница с Москвой и городом Санья была +5. Буквально через несколько часов лета за окном был Урал и уже был закат. Удивительно такое наблюдать, привыкшему человеку к поездам.
Было много минусов при перелете, которые сказались через пару часов. Мало места у кресел. У меня колени на обоих местах упирались в соседей, хоть у окна, хоть у прохода и с моим ростом приходилось сидеть в три погибели. Ни туда, ни сюда. У окна вид хороший, но места мало, хоть и большой самолет. И самый главный минус - было очень холодно. Самое странное, что очень холодно было только в нашей, хвостовой части самолета, а если пройтись вперед - было уже теплее. Бортпроводники разводили руками, мол много жалоб на духоту. Все это хорошо, но пледов загрузили мало и всем они не достались. Главный плюс - два раза кормили. Через 2.5 часа после вылета и за 2 часа до посадки, но только начали разносить еду - сразу начиналась турбулентность. Кормили хорошо, плотно и вкусно. Выглядело это вот так.
Рыба с рисом, салат, хлеб - плотненько и вкусно. Единственное все никак не могли сделать горячий чай. Вода, газировка и алкоголь - всегда пожалуйста, а вот чай в такой холод - увы.
Спать удавалось рывками по 1-2 часу, все-таки сложно дается такой перелет. Над Монголией нас хорошо потрясло так, что я даже немного испугался. Следующий раз сильно нас трясло уже в Китае, когда пролетали над Чэнгду. За два часа до посадки нас покормили второй раз. Здесь отличие небольшое - вместо салата была нарезка, а горячее взял говядину с лапшой.
У Маши была классика - курица с рисом.
Утром все-таки у бортпроводников чай появился, поэтому хоть немного согрелись. Не додумался я хоть какую-то куртку взять, хотя летим в теплые края, куда ее брать. Через час за окном начало светать и были красивые облака.
Для нашего ежика-путешественника это был первый полет в жизни, впрочем, не только для него. С интересом наблюдал на облака с высоты.
Вскоре мы начали снижение и показалось море, а потом и сам остров Хайнань. Было удивительно наблюдать сколько там зелени, какие леса и какие ровные поля! Такое ощущение, что их будто по линейке делали. Природа сразу видно - другая. Но о ней мы еще много раз поговорим. Приземлились мы мягко в районе 8 утра по местному времени. Выйдя из самолета сразу ударил очень горячий воздух, что для меня непривычно. До терминала нас повезут вновь на автобусе, но тут хотя бы работал кондиционер. Китай встретил солнечной, жаркой погодой и множеством хвостиков местных самолетов.
В аэропорту Феникс все автоматизировано - сдаешь биометрию в местных аппаратах, если не понимаешь что делать, то сотрудники аэропорта на русском подскажут. Сами аппараты прошиты на русский язык. А вот прохождение пограничников заняло время, больно долго они смотрели все брони гостиниц и паспорта. Но все прошло благополучно. А еще в зоне ожидания багажа стоял кулер с питьевой водой - горячей и теплой.
Обратно мы улетали ночью 15-го июля. Обратную дорогу особо рассказывать нечего, но были некоторые отличия. В аэропорт привезли за 2 часа до вылета. Был жесткий досмотр техники - всю надо было вытаскивать отдельно (фотоаппараты, ноутбуки, телефон, часы). Проверяли повербанки у многих, отбирали зажигалки. У кого была техника в чемодане - чемодан вскрывали и полностью его ворошили. С чем у китайцев связаны такие правила досмотра я так и не понял. На регистрации слава богу нас посадили вместе, чемодан не досматривали и мы спокойно пошли в чистую зону, получив заветные штампы у пограничников. Зал ожидания хоть и маленький, но комфортный. Цены в чистой зоне приемлемые, не сказать что супер высокие. Бутылка воды стоила 65 рублей (5 юаней). Пока ждали посадки на наш борт, снял один из ночующих самолетов авиакомпании Sichuan Airlines, правда сотрудник аэропорта с улыбкой погрозил пальцем.
Китай нас провожал дождем, говорят хорошая примета. Вновь нас повезли на автобусе к нашему самолету - летим обратно на том же самолете, что и прилетели сюда. Рядом с нами стоял Boeing 777 China Eastern, даже снять получилось пока была очередь на посадку.
И дождливое, теплое перронное аэропорта Феникс на прощание. Вышло атмосферно.
Много хвостиков самолетов местной авиакомпании Hainan Airlines.
В этот раз нам места достались в среднем рядом и внезапно, тут оказалось больше места для ног, что меня обрадовало. Я даже не заметил как уснул, проспал взлет и проснулся когда мы уже час как были в небе. Похоже усталость и ранний вылет (4.50 по местному времени) дали о себе знать. На этот раз в самолете было комфортно, временами даже душно. Удалось нормально поспать пару часов, перед тем как был первый прием пищи. В обратную сторону питание грузят уже китайское, поэтому интересно чем будут угощать. Я взял лапшу с морепродуктами и отмечу был очень вкусный китайский десерт.
А вот нарезка понравилась не вся. И да, в этот раз чай был в первый прием пищи, что порадовало. В общей сложности удалось поспать в самолете порядком 5 часов (летели мы 10 часов обратно). Даже помятый особо не был, но усталость была. Через 5 часов у нас был завтрак - омлет, китайский йогурт, джем клубничный (очень вкусный).
Китайцы с питанием не разочаровали. В целом полет прошел легче, хоть и дольше. У Москвы, правда, немного так потрясло. Посадка была мягкая, что опять даже не заметил. Было немного суеты при выходе, особо наглые прикрывались транзитной пересадкой, чем многих разозлили, но прилетели мы почти по графику. В этот раз приняли к нормальному гейту, обошлось без автобусов. Шереметьево встретило переменной облачностью и Икаровским Boeing 777-200. Давно я его не видел.
Быстро прошли границу - вновь для владельцев паспорта 75-й серии все автоматически, по желанию можно было поставить штампик в паспорт - для коллекции сделал. Багаж слава богу долетел с нами, даже чемодан цел. Хотя было волнение. На этом наши авиационные приключения были завершены. Успели на автобус Аэроэкспресса, там пересадка на МЦД и финишный путь до дома.
Это был хороший опыт дальнего перелета, теперь знаю что могу выдержать его и примерно знаю какие места лучше брать в будущем. Жаль не везде есть онлайн регистрация.
Про Китай будет большая серия рассказов - это совсем другой мир, лично для меня. Материала много, рассказов и зарисовок тоже.
Поддержать канал на новый материал и путешествия:
Карты ЮMoney:
Юмани МИР - 2204 1201 0568 4373
Юмани - 4048 4150 4755 9139
ВТБ - 4893 4703 1217 4292