«Берегите небо Родины!»
Дважды Герой Советского Союза, летчик ас В.А.Зайцев
Приветствую Вас Уважаемые подписчики и гости канала!
Речь пойдет об одном из результативных летчиков Балтийского флота, грозе асов люфтваффе,ведущем Василии Фёдоровиче Голубеве (16 ноября 1912 — 17 апреля 2001) — советском лётчике-асе истребительной авиации ВМФ СССР во время Великой Отечественной войны, Герое Советского Союза и его ведомом Владимире Михайловиче Дмитриеве ( 13 июля 1917- 7 февраля 1944 г) —летчике-истребителе, штурмане 4-го ГИАП ВМФ, гвардии старшем лейтенанте.
Летчики Голубев и Дмитриев. Ведущий и ведомый. Их связывала мужская дружба и солидарность в служении Родине.
Примечание
Самолеты с устрашающим акульим оскалом были у следующих советских летчиков : В. Ф. Костылева, А.Г. Алпатова и В.М. Дмитриева.
О нем читайте в статье " Мы научились побеждать и мы победим! Зубастый Лавочкин и непростая жизнь Георгия Костылева".
ВВС Краснознамённого Балтийского Флота), гвардии капитан А.Г. Алпатов совершил 173 боевых вылетов, провёл 21 воздушный бой, сбил лично 8 и в составе пары 4 самолёта противника.
Справка
Владимир Михайлович Дмитриев коренной Ленинградец. Родился 13 07.1917года.
В 1934 г. окончил среднюю школу, работал слесарем-механиком.
30.07.40г. -Выпускник Чугуевского военного авиационного училища, мл. лейтенант
С 31.08.40 г. мл. летчик, с 19.06.41 г. пилот 4 аэ 13 иап.
Первый раз сбит в октябре 1941 г. Находился в госпитале.
С 25.03.42 г. Дмитриеву присвоено звание лейтенант, а в июне 1943 г занял должность штурмана 4-го гвардейского полка.
С 19.10.42 г. зам. командира по политчасти.
С 25.06.43 г. получил должность штурман 4 -го гвардейского полка, ст. лейтенант , капитан (26.11.43).
07.02.44 г. сбит стрелком Ju-87 в воздушном бою. Погиб.
Всего он совершил 459 боевых вылетов, в которых одержал 15 побед (3 личных + 12 групповых).
Награжден орденами Ленина и Красного Знамени.
Василий Федорович Голубев
Василий Голубев по праву считался "истребителем истребителей", успешно практиковавшем удары на встречных курсах.
Справка
Появился Василий на свет в многодетной семье 16 ноября 1912 года в деревне Каменка ( сейчас Ленинградская обл.)
В 1938 году окончил Высшую лётно-планерную школу Осоавиахима в посёлке Коктебель в Крыму. Работал инструктором в аэроклубе города Минеральные Воды.
1939 год - Военно-морское авиационное училище им. И. В. Сталина в городе Ейске.
Успешно выполнил экзаменационные вступительные полёты и был принят сразу на третий курс училища.
В августе 1940 года окончил его был направлен в 13-ю отдельную истребительную авиационную эскадрилью 61-й истребительной авиабригады ВВС Балтийского флота:
Лётчик, старший лётчик 1940 год, начальником парашютно-десантной службы (с ноября 1940 года по июнь 1941 года).
Прошёл всю Великую Отечественную войну от первого до последнего дня, от рядового лётчика до командира 4-го Гвардейского истребительного авиационного полка, участвовал во всех операциях ВВС Балтийского флота.
За время участия в Великой Отечественной войне совершил 589 боевых вылетов, одержал 32 победы (17 личных + 15 групповых); при этом не менее 25 вражеских самолетов ас сбил на старом истребителе И-16.
Первый свой боевой вылет на отражение атаки немецких самолётов на Кронштадтскую военно-морскую базу Голубев выполнил в 4 часа утра 22 июня 1941 года.
Вылеты навстречу врагу следовали один за другим и днём и ночью.
Главнейшей задачей морские лётчики считали прикрытие с воздуха Ленинграда на дальних и ближних подступах.
В октябре 1941 года был направлен на полуостров Ханко для обороны флота и Кронштадта от налётов вражеской авиации.
И уже в ноябре 1941 года назначен командиром звена.
С декабря 1941 года сражался в составе 13-го ИАП КБФ (18 января 1942 года преобразован в 4-й Гвардейский ИАП КБФ), с марта 1942 года - командир 3-й эскадрильи.
Примечание
В составе этого полка служил до конца войны. Летал на И-16, Ла-5 и Ла-7.
Первую победу он одержал 28 июня 1941 года, сбив немецкий бомбардировщик Ju-88.
В начале июля он уничтожил истребитель Ме-109Е.
Василий, можно сказать родился в рубашке!
Судьба несколько раз сурово испытывала его на прочность, но он преодолел ее коварство. Минус сменился на плюс. Летчик Голубев спокойно продолжил свой жизненный путь. Ушел в 2001 году.
13 июля 1941 года его самолет под номером 13 сбивают немцы.
Раненый летчик -Василий Голубев, проявив волю русского характера и сумел посадить свою крылатую машину.
Далее был госпиталь!
Примечание
Мистическое тайное число 13 упорно преследует летчика.
Василия Голубева сбивали трижды: 13.07.1941 г., 13.08.1941 г. и 13.09.1941 г.
Практически с четким интервалом в 1 месяц.
Когда в октябре 13 –го Василия сбили над Ладожским озером,
летчик провел несколько часов в холодной воде, боролся теряя силы, с трудом доплыл до берега.
Повезло, его нашел Дмитрий Князев, который вылетел на поиски на самолёте У-2 и доставил к своих.
Каково же было удивление Василия Федоровича, когда прибыв на новое место дислокации он увидел уже новую машину И-16 все с тем же 13 –м номером.
Тут, Василий задумался и решился больше судьб не испытывать .
Он дал согласие на изменение цифры.
Так появился самолет с бортовым номером 33.
И надо отметить, 33-й самолет - везунчик, даже порой изрядно изрешеченный, всегда успешно возвращался на аэродром- родную базу.
А однажды ведущий Голубев даже разрешил своему ведомому ,любимцу полка, старшему лейтенанту Дмитриеву слететь на задание на своем обновленном "лавочкине" со счастливым бортовым номером "33".
Интересен воздушный бой 12 марта 1943 года
В смертельной схватке сошлись два советских и два германских летчика.
Немцы являлись общепризнанными асами эскадры JG.54 «Зеленое сердце»: унтер-офицер Гюнтер Бартлиг имел к этому дню на своем счету 67 побед, лейтенант Герберт Лейште – 29.
Они летали на самых современных для того периода истребителях Мессершмитт Bf.109F.
Советские же летчики сражались на устаревших истребителях И-16, значительно уступавших Bf.109 F в скорости.
Когда противники приблизились на дистанцию около 1000 метров, Голубев резко развернул свой И-16 навстречу немецким истребителям.
Ситуация изменилась мгновенно, и Бартлинг, летевший впереди и ниже ведомого, даже не успел понять, что из "охотника" превратился в "дичь".
Его истребитель, расстрелянный на встречном курсе огнем крупнокалиберного пулемета, вспыхнул и упал на взлетно-посадочную полосу аэродрома Выстав.
Далее Голубев залпом реактивных снарядов РС-82 подбил немецкий истребитель. "Мессершмитт". Он потерял скорость и возможность маневра и совершил вынужденную посадку на границе летного поля.
Лейтенант Лейште, раненный осколками, скончался через несколько минут после приземления.
Выдержки из воспоминаний в мемуарах Героя Советского Союза В. Ф. Голубева – ведущего о своем ведомом летчике В.М. Дмитиеве.
«Гвардии капитан Владимир Михайлович Дмитриев - штурман 4-го ГвИАП, коренной ленинградец, лихой воздушный боец.
«Мне казалось, никакая пуля не вырвет его из наших рядов.
Я не мог представить себе, что завтра над Кургальским полуостровом вспыхнет свечой его самолёт и сам он сгорит вместе с машиной!»
Примечание
Владимиру Михайловичу Дмитриеву было всего лишь 27 лет.
Справка
Кургальский полуостров – самая западная часть Ленинградской области, разделяет Нарвскую и Лужскую губу Финского залива Балтийского моря.
« Когда в марте 1942 года при штурмовке станции Мга мой самолёт (Голубева) подбили и Володя полчаса отбивал атаки врага, пока я не дотянул до аэродрома.»
События 7 февраля 1944 года
На прикрытие переправ вылетели две группы. Первую шестёрку "Лавочкиных" возглавил Владимир Михайлович Дмитриев, ведомый Голубева.
Вскоре Дмитриев обнаружил плотный строй из шести четвёрок пикирующих бомбардировщиков Ju-87, летевших под прикрытием десяти FW-190.
24 бомбардировщика направлялись нанести удар по трём переправам.
«-Я , "Ноль четвёртый" ! Атакуем на встречном, всей группой.
"Лавочкины", открыв пушечный огонь, врезались в строй врага. Два горящих Ju-87 вышли из общего строя. Ещё три, получив повреждения, сбросили бомбы и повернули назад.
Остальные, сомкнув строй, продолжали полёт.
Всё решали мгновения.
Дмитриев, развернув звено, ринулся в повторную атаку с задней полусферы.
«Коля, - приказал он Шестопалову, - прикрой повторные атаки на попутном.»
Шестопалов и Островский, маневрируя, отбивали атаки "Фоккеров". Упорство и дерзость вновь принесли успех ударному звену.
Загорелся ещё один "Юнкерс", два подбитых, снижаясь, повернули на запад. Строй распался. Сбрасывая бомбы на свои войска, "Юнкерсы" легли на обратный курс.
- Коля (Шестопалову), ранен , выхожу из боя, добивай гадов! Я - "Ноль четвёртый".
Дмитриев, теряя высоту, потянул к аэродрому.
«Утрата была горькой!
Не стало двух прекрасных воздушных асов: Владимира Дмитриева и Виктора Островского.»
Их называли «Соколята».
После войны Василий Федорович Голубев, окончил Военно-Морскую академию.
Командовал авиационной дивизией на Северном флоте.
Стал генерал-лейтенантом.
Был военным советником в Египте в 1968—1970 годах.
После возвращения с Ближнего Востока преподавал в военной академии Генерального штаба,
Защитил диссертацию-кандидат военных наук .
Издал 11 книг на военную тему.
На этом я завершаю данную публикацию, спасибо всем за прочтение!
Статью подготовила женщина, не судите слишком строго.
# Великая Отечественная война
# Подвиг народа
# Летчики - герои
# Солдаты Победы
# интересные факты
# летчики СССР