Рад видеть снова своих преданных читателей на страницах одного из самых ламповых блогов про путешествия - Слон Медвед. Сегодня поделюсь с вами тем, как мы осуществили мечту многих туристов, опишу опыт, который должен получить каждый путешественник - полёт на воздушном шаре в турецкой Каппадокии. Устраивайтесь поудобнее, сейчас подробно расскажу про то, как это было.
Регион Каппадокия расположен в центре Турции, и, чтобы добраться сюда с побережья Средиземного моря, где мы отдыхали в нашем "всё включено", нам было проще всего купить экскурсию на автобусе. За два дня стоимость составляла 108 евро, плюс сам полёт примерно по 150 евро за человека. Ну и как это принято в таких экскурсиях, куча дополнительных опций за отдельную плату. Ехать из Анталии довольно долго, около 7 часов, но благодаря отличному гиду время пролетело незаметно.
Помимо известных на весь мир воздушных шаров, Каппадокия оказалась очень богата в культурном плане и очень красива внешне. Но это тема для отдельной статьи, а сегодня мы летаем на воздушных шарах.
Взлетают все шары в одно и то же время на рассвете. Причем сначала нужно дождаться разрешения от турецких контролирующих органов в области авиации, потому что для полётов на воздушном шаре очень важна скорость ветра и в целом погода. Накануне вечером был сильный дождь и ветер, поэтому мы начали волноваться, полетим ли вообще. По приезду в долину, нам выдали небольшой паёк в фирменном пакетике.
Прошло уже 30 минут от планируемого времени взлёта, а разрешение всё не давали. Ситуация, когда люди приезжают, но вылететь не получается, иногда случается, но мы не унываем и терпеливо ждём. Вместе с нами шары тоже ждут.
У каждого воздушного шара есть свой владелец. Обычно это экипаж пилотов, которых, как правило, двое, а также техническая команда из нескольких человек. Всё оборудование помещается в прицеп и перевозится посредством большого пикапа.
Погода наладилась, и власти дали добро на взлёт. Команда быстро приводит свой воздушный транспорт в рабочее положение. Сначала используют тепловые пушки, чтобы нагнетать тепло в купол.
А когда купол начнёт подниматься, можно и огня добавить.
Вокруг все остальные шары тоже потихоньку начинают вырастать, как грибы после дождя. Их здесь очень много, под сотню штук.
Мы быстренько загружаемся в огромную прямоугольную корзину, или, как её называют, гондолу, поделённую на квадраты. Всего тут помещается 28 человек.
В центре располагаются два пилота.
Начинаем подъём. Внизу уже фотографируют туристы.
Вокруг всё как на открытке. Удивительные горы Каппадокии и десятки парящих шаров вокруг.
Чем выше взлетали, тем больше шаров становилось.
Пилоты виртуозно контролируют высоту полёта, и иногда мы пролетали в опасной близости от скал.
В какой-то момент мы поднялись к самым облакам. Тогда мне реально стало страшно. Удивительно, что я вообще не чувствовал ветра на такой большой высоте.
Внизу все машины превратились в маленькие точки.
После примерно 20 минут мы начали снижаться. За нами наблюдают не только туристы.
Потихоньку начинают съезжаться машинки технической команды, которые будут встречать нас на посадке. Сверху мы видим много таких, для каждого воздушного шара своя.
Шары вокруг тоже готовятся к посадке.
Едва касаемся земли, техники подхватывают стропы и фиксируют гондолу для безопасной выгрузки пассажиров.
И очень ловко складывают купол. На всё про всё уходит буквально 10 минут.
Не успели моргнуть глазом, а гондола уже погружена на прицеп джипа.
В конце для нас даже накрыли столик, где можно было оставить чаевые и выпить шампанское с соком. Сделали даже декор из лепестков цветов.
И торжественно вручили сертификаты, удостоверяющие, что мы настоящие воздухоплаватели.
В целом ощущения от воздухоплавания потрясающие. Даже не ожидал, что будет так страшно и волнительно. Это одна из тех вещей, которые запоминаются на всю жизнь. Так что, если будете в Турции, горячо рекомендую Каппадокию к посещению! А на этом мы прощаемся с Вами, до новых встреч!
А если Вам интересны наши материалы из Турции, то почитайте ещё:
***
Если понравилось, ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал.
Мои ссылки: