Мы уже привыкли, что высокие гости прибывают на Украину на поездах, ведь гражданская авиация перестала летать в страну с 24 февраля 2022 года. И вдруг ситуация начинала меняться. Грузовые гражданские авиаперевозки Европа уже санкционировала. Первый рейс может состояться со дня на день. Подробнее об этом – в материале ИА "Новороссия".
Украинская получила разрешение Евросоюза совершать перелеты в Прагу из Киева и Львова. Для начала будут грузовые рейсы, но зато относительно часто – по два в день. Это притом, что еще в прошлом году на тот момент спикер Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат сказал:
До конца войны можно забыть о возвращении перелетов.
Но ситуация изменилась – Европа дала разрешения летать с 1 ноября. Так и хочется спросить: "А как же война?". И прямо слышится ответ: "Какая война?". Ну да, Киев живет полноценной жизнью: рестораны, театры, концерты – все работает с утра до ночи.
Почему именно маленькой компании Supernova Airlines, в распоряжении которой есть лишь два самолёта АН-26 и один Boeing, доверили полеты? Такое разрешение кажется более логичным для крупных украинских авиаперевозчиков: Ukraine International Airlines, SkyUp Airlines или Windrose Airlines. У них есть огромный парк авиалайнеров.
Прага обещает снаряды
История начинает проясняться, если учесть, что разрешение проходило через еще одну украинскую компанию "Нова Пошта", которую уже неоднократно замечали в транспортировке западного оружия. В частности, в гражданских трейлерах с логотипом "Ново Пошта" из Евросоюза на Украину шла бронетехника.
Грузовые рейсы, напомним, отправятся в Прагу. И, вот так совпадение, на этом фоне премьер-министр Чехии Петр Фиала заявил:
Прага выполнит поставленную ещё в апреле цель по поставке Украине 500 тысяч снарядов до конца года.
Это даже не скрывается. О возможностях утолить снарядный голод для ВСУ во всю трубят западные СМИ.
В частности, издание Wall Street Journal рисует фантастические перспективы. По данным журналистов, чехи купили для Украины порядка 800 тыс. артиллерийских снарядов. А главное – нашли еще 700 тыс. снарядов, которые теоретически можно забронировать. Якобы речь идет о 300 тыс. снарядов советского образца и 500 тыс натовского. Все это добро попадет на Украину несколькими партиями до конца года
Чешский проект по поставкам Киеву оружия и боеприпасов — одна из самых крупных нынешних европейских инициатив. В настоящий момент к нему присоединились уже 18 стран,
— сообщает отдел расследований "Царьграда".
А это точно?
Возникает подозрение, что этими тремя несчастными самолетами будет непросто перевезти полмиллиона снарядов (для этого требуется как минимум 200-250 железнодорожных вагонов). Однако если учесть, что самолеты будут делать по два рейса в день, то немалую часть снарядов они все-таки сумеют взять на борт.
Ан-26 – это советский винтомоторный транспортный самолёт разработки "Антонова". Их перестали делать давным давно. Последний выпустили в далеком 1986 году. Тем не менее, рабочая лошадка зарекомендовала себя очень неплохо.
Ан-26 может принять на борт не более 38 человек личного состава или 30 десантников. Зато при использовании по прямому назначению это достаточно вместительный лайнер — грузоподъёмность составляет 5,5 тонны.
Решение транспортировать оружие и боеприпасы по воздуху связано в первую очередь с безопасностью. Если эшелон с западными подарками может вскрыть наша разведка и накрыть его "искандером", то с грузовыми самолетами будет сложнее. К тому же, Европа не отказывается от идеи часть снарядов передавать по земле. При помощи той же "Нова пошта", у них опыта – хоть отбавляй.
Будет новая Буча?
Впрочем, нельзя снимать со счетов и перспективу провокации киевской власти.
Допустим, среди прочих рейсов, которыми действительно будет доставляться вооружение, полетит борт с какими-то грузами и гражданским персоналом, а то и какой-то эвакуационный самолёт с детьми. А потом его собьёт украинская ракета. И всё. Будет новая Буча, пойдут обвинения в наш адрес о целенаправленном уничтожении "мирняка". Так что тут возможны самые страшные и хитрые варианты,
— отмечает "Царьград" со ссылкой на источник в спецслужбах.
Как бы там ни было, но история с самолетами Supernova Airlines выглядит невероятно подозрительной. Совершенно очевидно, что все эти "литаки" наши спецслужбы и ВКС должны брать на карандаш. Гражданский лайнер (пусть и перевозящий оружие) нельзя сбивать в небе, но можно сделать так, чтобы ему негде было разгружаться.