В патрубках, водяном насосе, радиаторе и каналах двигателя могут образовываться засоры и отложения. Они ухудшают пропускную способность охлаждающего контура и препятствуют нормальному теплообмену. В одних случаях это не оказывает заметного влияния на работу мотора. В других ситуациях наблюдаются разные симптомы: помутнение антифриза в бачке, стрелка температуры поднимается выше среднего положения. Если вовремя не промыть систему охлаждения, двигатель может вовсе перегреться. Это чревато температурными деформациями валов и клапанов, прогоранием прокладок и дорогостоящим ремонтом.
Почему возникают загрязнения
Охлаждающая система в машине является замкнутой и герметичной. При нормальных условиях в нее не попадают никакие сторонние вещества извне. Однако со временем магистраль все равно засоряется, что приводит к изменению цвета антифриза и ухудшению теплоотвода. В итоге водитель вынужден промывать контур охлаждения, чтобы не допустить перегрева двигателя. Засорения образуются по нескольким причинам:
- Старение охлаждающей жидкости (ОЖ). Даже самый качественный и дорогой антифриз имеет ограниченный ресурс. Присадки и активные вещества, содержащиеся в его составе, могут разлагаться и окисляться. Внутри патрубков и каналов появляется налет, который надо вымывать. В дешевых ОЖ эти процессы происходят быстрее, чем в материалах премиум-класса.
- Повреждение крышки расширительного бачка. Если пробка треснула или вовсе отсутствует, в систему будет попадать пыль, влажный воздух и другие вещества. Поврежденную крышку нужно менять. Не стоит использовать вместо нее пробки от бутылок для воды, молока или других емкостей.
- Использование неочищенной жидкости. Многие заливают на лето обычную питьевую воду из крана вместо дистиллированной. В ней могут содержаться соли и растворенные микроэлементы, которые образуют накипь в системе и препятствуют эффективному охлаждению ДВС.
Если вы также применяете проточную воду, лучше слить ее, промыть систему и залить ОЖ подходящего класса (зависит от рекомендаций производителя авто). Например, можно выбрать марку G12, G12+ или G13.
Промывка системы охлаждения с помощью автохимии
В магазинах продается множество различных видов промывочных смесей для систем охлаждения. Перед их использованием необходимо внимательно изучать инструкции на этикетках. Каждый состав может использоваться по-разному. Например, с одной жидкостью будет достаточно промывки в один заход, в течение 10–15 минут работы двигателя на холостом ходу. С другими средствами нужно дольше эксплуатировать автомобиль – например, проехать 50–100 километров.
Также стоит обращать внимание на совместимость химии с материалами радиаторов и резиной. Перед покупкой лучше проконсультироваться с продавцом или представителями фирмы-изготовителя, чтобы убедиться в правильности выбора.
Суть в большинстве случаев одинакова: нужно залить средство в систему со старым антифризом и дать мотору поработать в течение указанного времени. После промывки вся жидкость сливается из контура, и заливается новую ОЖ. Иногда приходится промывать магистраль повторно – например, если машина долго не обслуживалась. Это особенно важно, если автовладелец проигнорировал регламентные сроки замены ОЖ.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru
Как промыть систему охлаждения подручными средствами
Выбор состава для промывки определяется состоянием старой ОЖ. Если она относительно чистая, а на стенках расширительного бака нет видимого налета, можно ограничиться дистиллированной водой без добавления химии. Систему охлаждения желательно прочищать несколько раз, пока жидкость на выходе не станет чистой.
Если присутствуют заметные загрязнения, а отработанный антифриз сильно потемнел и стал густым, потребуются более действенные средства. Многие автомобилисты используют для этого дистиллированную жидкость, в которой разбавляют лимонную или молочную кислоту.
При сильных засорах нужно промыть забитую систему таким способом 2–3 раза. На последнем цикле необходимо выполнить контрольную промывку чистой водой, без каких-либо кислот и эссенций (чтобы эти вещества не остались в системе).
ВАЖНО! Не рекомендуется долго ездить на автомобиле, в который залита вода с лимонной кислотой. При длительном использовании она может разъедать уплотнения и патрубки. Промывать засоренный контур такими средствами нужно не более 15–20 минут (или 10–20 километров езды).
Периодичность промывки зависит от качества залитого антифриза. Хорошие составы служат по 4–5 лет и дольше. Дешевые материалы, особенно тосол, надо менять с интервалом 20–30 тыс. км и попутно промывать засорившуюся магистраль. Это позволит обеспечить полноценное охлаждение силового агрегата и избежать критических поломок, вызванных перегревом и длительной работой при повышенных температурах.
