Каждый автолюбитель знает, или хотя бы слышал, что машины, кроме всего прочего различаются и по типам подвески. Так, в природе существуют автомобили с зависимой, независимой, полузависимой и полунезависимой подвеской. В данной статье речь пойдет о задней независимой подвеске, и о том, как на ней самому сделать схождение задних колес, чтобы результат регулировки стал идеальным. Ведь от этого зависит, как такой автомобиль будет вести себя на дороге, износ резины и другие немаловажные показатели.
Если на передней подвеске схождение колес можно сделать довольно быстро, никаких трудностей не возникает, то с задней независимой подвеской, регулировка схождения затруднена из-за сложности самой подвески.
Так как передние колеса такого автомобиля связаны между собой рулевым механизмом, и на них можно выставить схождение даже при помощи линейки, которая даст, более-менее близкий результат к истине, то задние колеса ничем не связаны между собой и установлен относительно продольной оси.
Это говорит о том, что при изменении положения одного из колес (к примеру, попало в яму), оно никак не окажет влияние на другое, однако, параметры положения колеса (схождение) может кардинально измениться.
Поэтому, если на задних колесах независимой подвески выставить схождение неправильно, то существует большая вероятность того, что колеса автомобиля после регулировки будут вывернуты в одну из сторон, в связи с чем, зад автомобиля будет подруливать в движении. Согласитесь, с таким сюрпризом на дороге (особенно скользкой), ехать довольно затруднительно, и я бы сказал очень опасно.
Добиться идеального результата регулировки схождения на независимой подвеске довольно просто, любому владельцу, даже в условиях гаража. Для этого необходимо установить автомобиль на смотровой яме таким образом, чтобы была возможность свободно дотянуться до конструкций подвески автомобиля.
Затем провести несколько простых подготовительных операций, а именно: вооружиться рулеткой, маркером и отметить контрольные точки. Для этого рулетку выставить перпендикулярно поверхности, на которой стоит автомобиль, после чего маркером сделать отметину на ободе колеса, чем ближе к середине, тем лучше. То же самое проделать с другой стороны оси, и соответственно, на другом колесе. В итоге, получится по 2 точки на каждом из колес, относительно которых в дальнейшем придется делать измерения.
После этого надо определить вертикаль оси вращения каждого из колес. Для этого можно взять небольшой кусочек сталистой проволоки и положить его в нижней части диска в области, где предположительно будет искомая точка оси колеса.
Далее взять небольшой стальной шарик, и отпустить его за проложенной проволокой. Благодаря гравитации шарик остановится точно на оси вращения колеса.
Затем в месте остановки шарика маркером отметить очередную точку для будущего создания виртуальной поперечной оси. Такую же точку найти на другом колесе.
После этого взять бумажный скотч и небольшой отрезок тонкой веревки. Веревку закрепить скотчем на отмеченной точке колеса. Протянуть веревку до другого колеса и проделать то же самое.
Приблизительно разделить протянутую веревку пополам и в этой точке привязать тонкую нитку(которая будет выполнять роль точки отсчета), от которой можно и начинать измерения, для дальнейшей регулировки, если такая потребуется.
Далее вооружиться все той же рулеткой, и дополнительно взять кусок школьного мела(для записи результатов). Конец рулетки упереть в обод колеса, где отмечена одна из двух точек, протянуть рулетку до нитки на середине веревки и записать полученный результат.
То же самое проделать с другой стороны колеса (второй контрольной точки) и вновь записать результат. Разница и будет показателем схождения одного колеса. Все те же измерения провести на другом колесе. После чего сравнить полученные данные с техническими характеристиками авто. В случае несовпадения результатов подрегулировать схождение можно изменив длину регулировочных тяг. Таким незамысловатым способом можно сделать схождение задних колес независимой подвески, чтобы результат регулировки стал идеальным. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж».