Двадцать лет назад, когда на рынке автомобильной техники ощущалась нехватка настоящих внедорожников, Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) решил создать свой ответ американскому HMMWV — «Хаммеру». Так появился ГАЗ-3121, который должен был стать настоящим внедорожником с клиренсом 360 мм, кожаным салоном и грузоподъёмностью 1,2 тонны.
История создания
В 2002 году появились первые три прототипа ГАЗ-3121, а в 2005–2006 годах началась конвейерная сборка «Тигра», или ГАЗ-2975. Машина была создана на базе пилотного образца, который ГАЗ делал для Арабских Эмиратов.
Гражданская версия «Тигра»
ГАЗ-3121 должен был стать облегчённой версией «Тигра-2». Он должен был быть меньше, легче и экономичнее. В салоне установили кожаные сидения, обновили торпедо и сделали машину более гражданской. Но самое главное — перелицевали внешний вид «Тигра-2».
Проблемы проекта
Предварительная калькуляция показала, что ГАЗ-3121 получается очень дорогим в производстве. Итоговая цена в розницу вдвое превышала цену на «Ленд Крузер».
Ошибка создателей
Чтобы понять, в чём была ошибка, достаточно взглянуть на американский HMMWV и гражданский вариант «Хаммера». У гражданской версии отличия лишь в размерах и более аккуратной сборке. Если бы создатели ГАЗ-3121 настояли на милитари-стиле, то, возможно, сейчас ГАЗ-3121 был бы основным внедорожником России.
Заключение
В период 2007–2014 годов фанаты милитари-машин активно покупали списанные «Тигры» и переоборудовали их для более комфортных условий. Они ставили кресла от «Крузеров» и «Бэх», кондиционеры, усилители руля и даже меняли моторы.
Возможно, ещё не поздно вернуться к идее «Тигра-2», ведь потребность в классном внедорожнике сейчас очень высока.