Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 7 ноября 2024 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз обсудим с вами развитие МЦД.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Сегодня в раннем номере:
- МЦД: новые горизонты для жителей Москвы и Подмосковья.
- Развитие МЦД-5 в Москве: временная пауза или новый виток?
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. МЦД: новые горизонты для жителей Москвы и Подмосковья
Во-первых, позвольте нам поделиться с вами личными впечатлениями об удивительном проекте, который вскоре станет реальностью для миллионов жителей Москвы и Подмосковья. Мы говорим о продлении Московских центральных диаметров (МЦД) в соседние регионы.
Представьте себе, как в недалеком 2025 году вы садитесь в современный, комфортабельный поезд на одном из столичных вокзалов. Перед вами открываются безграничные возможности - теперь вы сможете с легкостью добраться не только до любого уголка Москвы, но и до близлежащих областных центров. Это ли не мечта для тех, кто устал от пробок и хочет путешествовать с комфортом?
Мэр Москвы Сергей Собянин поделился планами по реализации этого грандиозного проекта. По его словам, работы начнутся уже в следующем году и продлятся три-четыре года. За это время будет проведена частичная модернизация железнодорожной инфраструктуры, приобретены новые поезда, а главное - значительно увеличена частота движения составов до региональных центров.
Представьте, как приятно будет после рабочего дня сесть в поезд и через час-полтора оказаться в уютном подмосковном городке, где можно прогуляться по тихим улочкам, насладиться свежим воздухом и неспешным ритмом жизни. А утром так же легко вернуться обратно в мегаполис, полным сил и энергии для новых свершений.
Но продление МЦД — это не только удобство для пассажиров. Это еще и мощный импульс для развития экономики столичного региона. Как отметил Сергей Собянин, проект позволит московской агломерации вырасти с 20 до 30 млн человек с точки зрения перемещения работающих граждан. А значит, у жителей соседних областей появится больше возможностей для трудоустройства и карьерного роста.
Примечательно, что на первом этапе реализации проекта выбран щадящий вариант, учитывающий огромную инвестиционную нагрузку на РЖД. Это значит, что основной упор будет сделан на улучшение логистики, операционных и информационных систем железной дороги. А значит, мы сможем пользоваться всеми преимуществами МЦД без серьезных финансовых затрат.
Кстати, знаете ли вы, что Московские центральные диаметры пользуются огромной популярностью у горожан? С момента открытия первых двух линий в 2019 году и запуска третьей и четвертой в 2023-м пассажиры совершили уже более 1 млрд поездок! И это неудивительно - ведь для удобства пассажиров на диаметрах строятся современные вокзалы, отвечающие всем требованиям комфорта и безопасности.
А теперь представьте, как изменится ваша жизнь, когда вы сможете с легкостью добираться не только до любой точки Москвы, но и до соседних регионов. Никаких пробок, никакой суеты - только комфортные поездки на современных поездах, открывающие новые горизонты для работы, отдыха и путешествий.
Искренне верим, что продление МЦД станет настоящим прорывом для транспортной системы столичного региона. И мы с нетерпением ждём момента, когда сможем вместе с вами отправиться в увлекательное путешествие по новым маршрутам Московских центральных диаметров. Ведь, как говорил великий фантаст Рэй Брэдбери, "вдохновение приходит во время работы", а значит, нас ждет немало удивительных открытий и свершений на этом пути.
Давайте вместе следить за развитием этого грандиозного проекта и поддерживать тех, кто трудится над его реализацией - Министерство транспорта РФ, правительство Москвы и лично мэра Сергея Собянина, его заместителей и всех тех, от кого зависит наше транспортное будущее. Пусть их труды увенчаются успехом, а мы сможем в полной мере насладиться всеми преимуществами удобной и доступной транспортной системы.
2. Развитие МЦД-5 в Москве: временная пауза или новый виток?
Во-вторых, позвольте поделиться с вами новостями о развитии транспортной инфраструктуры любимой Москвы. Недавно нашему читателю на глаза попалась серия распоряжений Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы, больше известного как Москомархитектура. Эти документы, датированные 14 и 16 октября 2024 года, несут в себе довольно неожиданную информацию.
Представьте себе, работы по проектированию сразу нескольких объектов пятого Московского центрального диаметра (МЦД-5) на территории нашего города приостановлены. Да-да, вы не ослышались! Речь идет не только о станции «Нагатинская», о которой уже говорили в социальных сетях, но и о таких станциях, как «Чертаново» и «Бирюлево-Товарная». А еще приостановлены работы по планировке территорий для строительства участков МЦД-5 от станции «Дербеневская» до станции «Маленковская» (там предполагался тоннель), от «Маленковской» до «Москвы-3», от «Лосиноостровской» до «Ростокино» и от «Ростокино» до «Яузы». Впечатляет, не правда ли?
Знаете, когда мы смотрим на карту Москвы с нанесенной на нее линией МЦД-5, то видим не просто схему. Мы видим артерию, по которой течет жизнь нашего города. Каждая станция — это не просто точка на карте, а место, где пересекаются судьбы тысяч людей. Вот «Чертаново» - район, где живут труженики, спешащие каждое утро на работу. А «Бирюлево-Товарная» - это ворота, через которые в Москву прибывают товары со всей страны. «Дербеневская», «Маленковская», «Москва-3», «Лосиноостровская», «Ростокино», «Яуза» - за каждым из этих названий стоит своя история, свои надежды и чаяния.
И вот теперь работы по проектированию этих станций и участков приостановлены. На неопределенный срок. Что же случилось? Почему было принято такое решение? Пока мы можем только догадываться. Возможно, потребовалась корректировка планов. Или возникли непредвиденные трудности. А может быть, у города сейчас другие приоритеты.
Но давайте не будем унывать. Предположим, что это временная мера. Что рано или поздно работы возобновятся, и мы увидим, как на наших глазах растет и развивается транспортная сеть Москвы. Ведь МЦД — это не просто удобный способ передвижения, это еще и символ прогресса, символ устремленности нашего города в будущее.
Знаете, когда мы думаем о МЦД, нам вспоминаются слова великого фантаста Рея Брэдбери: «Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти». Да, сейчас работы приостановлены. Но это не значит, что цель отменена. Просто путь к ней может оказаться чуть длиннее, чем мы ожидали.
И пока мы ждем новостей о возобновлении проектирования, давайте не забывать о том, что уже сделано. Ведь первые четыре диаметра уже полноценно работают и перевозят сотни тысяч пассажиров ежедневно. А ведь еще не так давно они тоже были лишь линиями на карте, лишь замыслами в чертежах архитекторов.
Так что будем надеяться на лучшее. Будем верить, что совместными усилиями правительства Москвы, Министерства транспорта, РЖД и всех, кто трудится над развитием транспортной инфраструктуры нашего города, мы преодолеем любые трудности. И пусть сейчас работы приостановлены — это не конец истории, а лишь ее новая глава.
А мы с вами, дорогие читатели, будем следить за развитием событий. Будем надеяться и верить. И пусть наша вера и надежда станут еще одной движущей силой на пути к цели - к современному, удобному, комфортному транспорту для каждого жителя и гостя нашей прекрасной столицы.
С вами была редакция «РМТМ», ваш проводник в мире московской инфраструктуры. Оставайтесь на связи, и до новых встреч на страницах нашего блога!
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Интересующиеся темой МЦД/ЖД могут посмотреть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Градостроительный комплекс Москвы, Даниил Русин.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!