Началось всё с того, что на приборной панели моего автомобиля появилась ошибка: «Перед выходом переведите селектор в "P"».
Описание ошибки:
Хотя на работе коробки передач это никак не сказывалось — всё функционировало как обычно, я решил сделать диагностику. Приехал к автоэлектрику, считали ошибки, и тут обнаружилось кое-что серьёзнее: P189500 — Ограничение работы из-за падения давления.
Описание ошибки P189500:
Эта ошибка указала на возможные проблемы с давлением масла в коробке. Я задумался, как лучше решить проблему, ведь электрик был не слишком расторопным. Со временем я заметил, что коробка стала работать хуже: передачи переключались медленно, появились странные звуки, и стало ясно — падение давления действительно происходит.
Через пару дней, пока машина была в сервисе на замене ГРМ, я попросил мастера осмотреть корпус мехатроника. Фото не сделали, но сообщили, что там большое масляное пятно. Я обратился к опытному автоэлектрику, который повторно сделал диагностику. Облегчением стало то, что, по его словам, можно обойтись малыми потерями, ведь новый мехатроник стоит от 360 тысяч рублей, а замена всей коробки DSG dq200 обошлась бы уже в сумму от 1,1 миллиона рублей (смотрел цены из интереса).
Причина поломки:
Как объяснил мастер, это распространённая проблема: место крепления гидроаккумулятора к корпусу мехатроника со временем может трескаться, что ведёт к утечке масла. В итоге заменили:
- корпус мехатроника (поставили усиленный вариант),
- гидроаккумулятор,
- плату мехатроника.
На запчасти ушло 25 000 рублей (со скидкой), работа обошлась в 15 000.
Кстати, запчасти поставили новые, от Skoda Octavia RS.
Благодаря усиленному корпусу, мне установили прошивку на коробку от Octavia A7. Теперь коробка работает великолепно! С завода она не была такой четкой и надёжной. Переключает передачи мягко, без рывков и задержек. Раньше я считал, что для робота нормально немного тормозить и путаться, но оказалось, что это было лишь симптомом поломки.
Сейчас мощность с чипом составляет около 145–150 лошадиных сил, а с усиленным корпусом мехатроника можно прошить до 160–170. Но пока воздержусь, особенно зимой, — лишняя мощность только добавит пробуксовки.
Ситуация осложнилась ещё и недавним ДТП: пожилая🤬 женщина въехала в бок моего авто, и в результате он простоял в ремонте около месяца. После малярки я заметил косяки в покраске, а именно - засохшие капли краски. Отдал обратно в перекрас (бесплатно).
Ошибка «Перед выходом переведите селектор в "P"» - так и не исчезла, поэтому заказал магнитный концевик на селектор от Skoda за 9 000 рублей — жду.
Пока мой автомобиль был в ремонте, я взял машину в аренду. Сначала это был Logan за 1 200 рублей в сутки, потом пересел на Solaris за 1 400, а теперь, когда свой автомобиль в строю, арендую Solaris 2/2 за 2 000 рублей в сутки только для работы. В выходные отдыхаю за рулем своей машины, решив больше её не «мучить».
Аренда машины оказалась удобной и выгодной — перестал разбивать подвеску по плохим дорогам и подвергать машину постоянным нагрузкам. Как ни странно, с арендой стало легче.
На время ремонта своей машины - взял другую в аренду.
Сначала у меня был первый логан по 1200р в сутки, потом произошли перестановки и я сел на первый солярис за 1400р в сутки. Пока я не починил свой полик, ездил каждый день и платил аренду, а теперь, когда моя машина у меня, я арендую солярис 2/2 за 2000р в сутки, чисто для работы. А в выходные дни езжу и кайфую на своей. Всё. Хватит её мучить.
Получается, мне выгоднее ездить на аренде, наконец перестал убивать свою машину, раздалбливать подвеску по ужасным дороге, давать постоянную жесткую нагрузку. На аренде намного легче стало жить, как бы странно это не было)
Подпишитесь на Дзен?