Тысячи мотоциклистов России закрыли очередной сезон. Байки убраны на хранение в гаражи и парковки. Тихо и покорно они будут ждать первых теплых дней, чтобы снова пробудится и подышать ветром свободы.
Зимой у болеющих мототемой будут воспоминания о шикарных прохватах, захватывающие истории с путешествий, ремонты и поломки и конечна куча планов на следующий сезон. Но не у меня.
В этом сезоне я мало катался. Было много работы, какой-то суеты и плохой погоды. Хотя погода не оправдяние, скажут тру-байкеры, но как есть.
Дальняков не было, были небольшие локальные вылазки по округе и маршрут "работа-дом".
В свои небольшие выходные я сделал ТО мотоцикла: Поставил новую цепь фирмы Choho, которую заказал на Озоне.
Кстати, с завода на мотоцикле стояла тоже цепь Choho, которая не плохо себя показала и отходила 12000 км. Поменял ее на другой китай, отходила 5000 км, растянулась и заскрипела.
Где цепь, там и звезды. Штатные звезды за пробег в 18000км сохранились не плохо, но было жалко ставить новую цепь на старые. Поменял переднюю и заднюю звезду. Теперь должен забыть тысяч на 12-15 про этот набор. Проверил задние ступичные подшипник, смазка есть, все ок.
Так же поменял заднюю покрышку. На 17 радиус в штатном размере не такой большой выбор был. Остановился на фирме Casumina, почитал по отзывам и решил брать ее. Резина мягкая, дорогу держит хорошо. Мокрый асфальт еще не тестил. Планирую такую же поставить на переднее колесо.
Следующей покупкой стал пластиковый кофр. Надоело мне таскать рюкзак с разным барахлом. Дорогой кофр я не планировал покупать, поэтому выбрал простой, в цвет мотоцикла. На штатный багажник встал спокойно, без всяких танцев с бубном.
Для хранения шансового инструмента и тряпки, прикупил еще и тубусный кофр, но так и не установил его. Надо заколхозить какую-нибудь крепежную пластину для него. Планирую поставить его, симметрично банки глушителя с другой стороны.
Так же для спокойствия души купил универсальный тросик. Полезная вещь в дороге. Как то рвался трос у меня, прятного мало, благо от дома не далеко был.
Далее перешел к замене вилочного масла. По мануалу по 450мл в каждое перо, литрушки как раз хватит на замену. Снял перья, слил темно серую жижу. Промыл перья уайт-спиритом и залил новое масло. Вилка стала жестче, на скорости и в поворотах мотоцикл стал уверенее.
В планах купить новый руль, защиту рук и усовершенствовать защитные дуги, чтоб можно было крепить канистры. Допсвет тоже бы не помешал.
После всех операций выгнал байк на большую дорогу. С заменой цепи пропали рывки при газе, стало гораздо приятнее ехать.
Посетил свои любимые места, пожег костры, получил заряд от скал и рек. Попить чайку с таким видом, всегда особый кайф. Газовая горелка, чайник и кружка - остальное даст природа. Знаю где растут ароматные травы, смородина и прочие природные богатства.
Компанию мне иногда составляет всякая живность, особенно люблю в сосновом бору короедов-усачей. Забавные ребята, когда их трогаешь они пыхтят и возмущаются...
Потом пошли дожди и мотик завис на месяц в гараже. Пришла осень, а теплой погоды так и не стало. И только в начале октября выдался свободный и солнечный денек. Закутавшись, я седлал байк и погнал в соседний город. Проехался по полям, по лесам. Намотал 400 км за день, развел костер и сел провожать закат.
Это был действительно кайфовый день! Теперь мот стоит на зимовке в гараже и ждет своего часа .