Средний чек на услуги каршеринга в Москве оказался одним из самых маленьких в России. По данным столичного Дептранса, это примерно 400 рублей, а в среднем по стране 474 р. С начала года цена увеличилась только на 4%, что намного меньше общего роста цен. Особенно росло у москвичей число поездок за МКАД. Среди направлений лидеров роста аэропорты. Там крепко подорожали такси и аэроэкспресс.
В Москве каршеринг, мне кажется, уже достиг расцвета. Дальше нужно только больше машин и зон покрытия в области. Логично, что в столице цены на каршеринг ниже, чем в других городах. Чем больше мегаполис, чем более развита инфраструктура, тем короче поездка. Часто человек использует его как один из видов транспорта. То есть доезжает до метро, например. В других городах клиент чаще едет на каршеринге до конечной точки через весь город.
Главред издания «Трушеринг» Полина Волкова
Сравнивая каршеринг с такси, обычно смотрят на тарифы и время ожидания. Сейчас в любом месте Москвы, открыв приложение, вы найдёте машину в 200 метрах от себя. В столице уже 40 тысяч автомобилей разных сетей.
По итогам прошлого года у столичных операторов было полтора миллиона пользователей. Количество поездок приближалось к полуторастам тысяч в день. Согласно данным Сбера, около половины пользователей каршеринга моложе 30 лет. Лица старше 45 составили только 10% клиентов. Каждый третий опрошенный москвич считает, что использование проката выгоднее покупки собственного автомобиля. В целом по России такого мнения придерживается только 19%. Столичные власти не раз заявляли, что приложат усилия, чтобы помочь развиваться каршерингу и дальше, чтобы снизить нагрузку на дорожные сети.
#КаршерингМосква #КаршерингЦена #КаршерингШереметьево