По известной теории все в мире, сама Вселенная стремится к хаосу и "только энтропия дается легко". Но мы, как говорится, не ищем легких путей. Это можно отнести и к необходимости наведения порядка там, где мы находимся в течение дня: дома, на рабочем место и в пространстве между ними. Я имею в виду автомобиль. Ведь многие из нас проводят там ощутимую часть своего личного времени по пути от дома до работы и обратно.
В современных компаниях все чаще встречаются практики внедрения принципов бережливого производства. Один из инструментов в данной области - это система 5S. Для тех, кто не знает что это такое приведу ссылку для более подробного ознакомления. Если очень кратко - то это система, которая помогает организовывать и поддерживать порядок рабочего пространства.
Про порядок дома и на рабочем месте мы поговорим в следующих статьях, а в рамках данной я поведаю о доработках, которые были произведены в багажном отделении моего авто.
Сама идея не является оригинальной, на авторство не претендую. Подсмотрел на просторах Интернета, если точнее, то на DRIVE2 (там много подобного материала). Основной принцип заключается в создании внутри багажника фальшпола, внутри него и будет пространство для хранения принадлежностей в дорогу.
Итак, начал с того, что по контуру заводского "пола" своей Октавии вырезал из фанеры нижний уровень.
Поскольку одна из целей - это сохранить доступ к запасному колесу без необходимости поднятия всей конструкции, был вырезан люк соответствующего размера и сделана отбортовка, чтобы люк не проваливался в нишу с колесом.
Помимо различных дорожных принадлежностей под фальшполом планировалось также разместить компоненты аудиосистемы, а именно: два усилителя (4-х канальный для дверной акустики и моноблок для сабвуфера). Им отведено стационарное место ближе к спинкам.
Итоговая конструкция выглядит следующим образом:
Далее занялся верхним уровнем, который состоит из трех частей-крышек. Дальняя из них полностью скрывает отсек с усилителями и опирается на боковые стенки по своему периметру и в центральной части на разделительную стенку. Т.е. чтобы достать запасное колесо нужно будет убрать ближнюю и центральную крышки верхнего уровня и, само собой, люк над колесом - усилители не будут затронуты.
Поверхности, которые находятся вне поля зрения, в т. ч. и отсек усилителей, были окрашены черной краской. Видимые части этой конструкции оклеены автомобильным карпетом.
В результате, по обе стороны от фальшпола, в задних крыльях авто, организовались две ниши. Они не будут пропадать зря и также задействованы в рамках принятой концепции 5S-багажника.
Левая сторона
Здесь будет располагаться сабвуфер в закрытом стэлс-корпусе. Не хотелось заниматься со стекломатом, поэтому решил изготовить короб полностью из фанеры. Пусть даже в этом случае получится некоторая потеря полезного объема.
Чтобы определить форму короба сначала вырезал и склеил макет из картона.
Далее разобрал короб на детали, снял размеры и повторил постройку короба в Sketchup. Там скорректировал некоторые параметры и в итоге получил электронный макет корпуса. Объем получившейся фигуры был около 28 литров, но это, естественно, при нулевой толщине стенки. В зависимости от принятой толщины материала объем будет уменьшаться. Я использовал лист толщиной 15 мм.
С помощью специального плагина для Sketchup "разложил" макет короба в плоскую фигуру, как будто для склейки бумажной поделки. Это было нужно чтобы определиться с точными размерами выкроек для стенок после всех подгонок и оптимизаций.
Вырезал получившиеся выкройки из фанеры и далее с помощью запиливания под разными углами соответствующих граней подогнал все детали одна к другой, скрепляя все это дело шурупами и крепким словцом полиуретановым клеем.
Ну и про посадочное место для динамика не забыл: его вырезал с помощью кромочного фрезера. После окончательных примерок, подгонок и добавления крепежных элементов, короб оклеил все тем же карпетом.
Завел акустический кабель внутрь и установил корпус на свое законное место. Подключил и смонтировал динамик сабвуфера.
Грамотные люди (в области "коробостроения" для сабов) сейчас скорее всего уже пробили себе лоб facepalm'ами. Во имя Тиля и Смолла прошу понять и простить.
На монтаже усилителей не буду останавливаться подробно, т.к. это совсем другая история, но их можно будет увидеть на фото финальной компоновки в следующем разделе.
Правая сторона и "подполье"
Нишу в правом крыле закрыл перегородкой, которую вырезал по форме этой самой ниши. В этой перегородке вырезал дверцу, закрепил ее на рояльной петле, добавил магнитный фиксатор и ручку.
В получившийся отсек поместил компрессор, огнетушитель и некоторую мелочевку.
В завершении изготовил центральную перегородку над люком запасного колеса. Эта перегородка съемная (вставляется в специальные пазы на боковых стенках) и служит она как опорный элемент для ближней и центральной крышек фальшпола. Также перегородка является разделительным элементом при организации хранения внутри всей этой конструкции.
Подумав некоторое время над оптимальной компоновкой будущего органайзера внутри фальшпола, решил пока сделать что-то вроде ложемента для оставшихся дорожных принадлежностей. Вырезал его из поролона, который приобрел на Ozon. Выглядит это следующим образом:
В таком варианте инструмент, аптечка и пр. вещи надежно зафиксированы и не катаются внутри. Но с точки зрения изъятия запасного колеса - приходится все вынимать по-отдельности, что не совсем удобно. Нужно этот момент ещё дополнительно проработать (если у вас есть идеи - пишите в комментариях).
Все три верхних элемента фальшпола также оклеил карпетом и прикрутил магнитные крепления, чтобы у них не было возможности подпрыгнуть во время езды. Не учел, что нужно следить за направлением ворса карпета, поэтому один элемент смотрится темнее, чем два других. Но в целом это не проблема, т.к. на них сверху все равно будет лежать коврик.
Итоги
Данные работы я проводил в прошлом году и за это время ни разу не пожалел о проделанной работе. Удалось выдержать баланс между качественным звуком, порядком в багажнике, его вместимостью и функциональностью.
Спасибо за уделённое время!
Подписывайтесь на канал.
Всем икигай!