Покупка б\у автомобиля

В данной статье хотелось немного при открыть завесу тайны о покупке Б/у автомобиля. Сразу хочу оговориться покупка авто именно на внутреннем рынке России, так как покупка б/у автомобиля из-за границы это совсем другая история.

И так погнали.

Покупка автомобиля процесс довольно энерго затратный и эмоционально выматывающий, поэтому если вы не сталкивались с данным вопросом ранее и тем более не имеете богатого опыта в общении с автомобилями, настоятельно рекомендую обратится в компании, которые профессионально занимаются подбором автомобилей, так как это 100% позволит вам сэкономить время, нервы и деньги. Но нужно обязательно выбирать компании, которые предоставляют гарантии на свои услуги и тщательно изучить договор перед его подписанием.

Ну а теперь приступим к самому интересному, если вы располагаете запасом времени, железными нервами и еще и имеете хоть какое-то понимание о колесницах, то эта информация будет для вас.

1. Изначально выбрав автомобиль на площадках дилеров или по объявлению на интернет ресурсах, у продавца необходимо узнать Vin код транспортного средства. Используя полученный VIN можно, на сайте ”госавтоинспекция.рф”, получить изначальную информацию о транспортном средстве, а именно:

- историю регистрации ТС

- проверку на участие в ДТП

- проверку нахождения в розыске

- проверку наличия ограничений

- наличие карты техосмотра.

Так же с данного ресурса можно перейти на сайт https://www.reestr-zalogov.ru/и на нем можно проверить наличие обременений на авто.

2. После проведенной проверки если у ТС не выявлено недостатков и все устраивает, я бы рекомендовал заказать Автотеку. Ее можно заказать на сайте рекламодателя о продаже авто, а так же еще на многих ресурсах и телеграмм каналах, самые популярные это Авито, Дром, Авто.ру.

Автотека даст вам более расширенную информацию об автомобиле. В которую входят прежние фото объявлений, информация по ДТП с расчетами стоимости ремонта, информация о достоверности пробега и т.д.

3. Если после второго этапа подводных камней не выявлено стоить приступать к осмотру автомобиля. Хочу сразу предостеречь. Для осмотра стоит обратится на СТО. На любом СТО могут предоставить услугу по комплексной диагностики автомобиля, по результатам которой вам предоставят дефектовочную ведомость по осматриваемому автомобилю, что вам поможет увидеть полную картину состояния ТС и может дать повод для торга.

Но зная читателей могу предположить, что это не ваш метод и осмотр будет производится своими силами. Для этого необходимо запастись толщиномером (благо они сейчас доступны к покупке на любом маркетплейсе), сканером ЭБУ для простых авто подойдет китайский ELM. Ну и конечно подъемник или яма.

- Любой осмотр ТС начинайте с проверки документов (ПТС и СТС) и со сверки номерных агрегатов вин коды и их расположение вам подскажет любой поисковик, номер двигателя. Если номерные агрегаты совпадают, то смело можно продолжать осмотр, если есть не соответствие, то и нет смысла продолжать проверку авто, так как с таким авто могут возникнуть проблемы при постановке на учет.

- Далее осматриваем геометрию кузова (визуально мы не профи из кузовного цеха), осматриваем герметик на швах (он как минимум должен быть одинаково нанесен на всем авто), проверяем зазоры на дверях, бамперах, капоте и т.д.

- проверяем стекла они должны быть одинакового производителя и года выпуска (если есть не соответствие значит стекло менялось и неплохо бы узнать истинную причину.)

- Берем тот самый толщиномер и проверяем толщину краски на всем автомобиле по 10 точек на каждом элементе в среднем толщина заводского окраса должна быть от 60 до 120 микрон более точно думаю не сложно найти информацию в поисковых системах.

- Далее я бы настоятельно рекомендовал заехать в любой сервис, так как механик профессионал явно лучше лобового любителя сможет осмотреть техническую часть автомобиля.

- При осмотре стоит обратить внимание на состояние шин и тормозных дисков это может дать косвенное подтверждения реальности пробега авто, ну или наоборот указать на обратное.

- Так же рекомендуется производить эндоскопию цилиндров двигателя и проверку эндоскопом каталитического нейтрализатора. Так как многие автомобили имеют следы разрушения каталитического нейтрализатора, в свою очередь что может привезти к преждевременному износу ДВС, а именно образование задиров в цилиндропоршневой группе.

- Ну и не стоит забывать про сканирование блоков управления ДВС которые вам расскажут о состоянии автомобиля порой больше, чем владелец ТС. Единственный нюанс дешевым сканером вы сможете прочитать только протокол OBD, более профессиональные и дорогие сканеры позволяют проверить намного больше опросить все блоки автомобиля и выявить все ошибки и неисправности, имеющиеся на авто.

Ну вот наверно минимальный перечень проверок перед покупкой автомобиля.

И на последок, чем больше времени и ресурсов потратить при проверке авто, тем меньше в будущем будет вложений и сюрпризов от него.

Всем хорошего времени суток.