Я понимаю производителей, которые хотят привлечь к своему бренду внимание с помощью новомодных приписок к названию автомобиля, но вот понять Чериков не смогу никогда. Ребята настолько заблудились в своих разработках, выпуская новые и новые машины под дочерними брендами, ничем не отличающиеся от оригинала с теми же косяками. Что за 20 лет присутствия на рынке РФ (как гласит реклама) можно было бы бороться за качество, а не за навар. Но не об этом, и перейдем к краткому разбору Итог, возможно как телефон Чери был бы неплохой, но как автомобиль......
Я понимаю производителей, которые хотят привлечь к своему бренду внимание с помощью новомодных приписок к названию автомобиля, но вот понять Чериков не смогу никогда. Ребята настолько заблудились в своих разработках, выпуская новые и новые машины под дочерними брендами, ничем не отличающиеся от оригинала с теми же косяками. Что за 20 лет присутствия на рынке РФ (как гласит реклама) можно было бы бороться за качество, а не за навар.
Но не об этом, и перейдем к краткому разбору
Chery Tiggo 7 pro max
- Большой снаружи маленький внутри. Каких бы рестайлингов не было, и как бы не добавлялось название с NEW на NEW NEW. Кроме “стекании” экрана в общую кучу ничего не произошло.
- Да есть регулировка сидений и она происходит в разных направления, но блин. С ростом 180 см. Я либо сижу на полу смотря на дорогу и видя капот, либо задираю сиденье до упора и тогда ловлю слепые зоны. Золотой середины нет. Да и при условии отодвигания кресла назад, теряется пространство позади водителя, ну или же для комфорта заднего ряда ты будешь ехать с коленями “влипающими” к ушам. Тут конечно кто что выбирает.
- Огромное количество манипуляций с климатом, вроде кнопки есть, а вроде толку нет. Из-за этого можно отвлечься от дороги в неподходящий момент. Да и сам “Карлсон” оставляет желать лучшего, так как зимой почему-то холодит, а летом жарит, и нет дело не в неправильной настройки, а вот в такой технической особенности
- К превеликому сожалению автомобиль не защищен нигде, почему-то проектировщики черри (за 20 лет) так и не догадались что дороги в нашей родине матушке, не везде хороши и при условии негативных факторов таких как, огромное количество камней и мусора может настучать вам по днищу автомобиля, в котором что? Правильно нет никакой защиты ни вариатора, ни мотора справа.
- Говорить про лакокрасочное покрытие и ржавчину нет смысла, по причине того что если вы не “купаете” данный автомобиль в мовиле, шанс что через год пороги и днище скажут вам пока, очень высок. Металл из которого сделан кузов больше напоминает фольгированную оболочку, так как из-за мелкого дтп, машинка может отправиться в утиль.
- Рулевые качества тоже на минимуме, я ездил и на новых, и на старых, и на дорестайлинга, везде ощущения, что перед тобой руль гоночного болида, который при любом движении может унести машину в страну откуда не возвращаются.
- Двигатель даже при условии обновления его до 1.6 литра, нужной динамики не выдает, поэтому на обгонах надо быть максимально внимательным, и каждый раз с ужасом наблюдать за стрелкой тахометра летящей вверх за 4000 оборотов и ревом двигателя Коробка к сожалению с такими нагрузками справляется тяжело поэтому будьте готовы к “затупам” и пинкам
- Про шумоизоляцию и салон говорить нет смысла, к сожалению после 80 км/ч посторонние звуки “погремушки” очень быстро проникают в салон, ну и не забываем что вместительность багажника данного кроссовера, даже с разложенным задним рядом, не даст вам пространства, чтобы увезти 3 мешка картошки.
- Электроника в “телефоне” назвать машиной я не могу, работает не ахти. Несмотря на огромное количество ненужных функций, вечные “затупы” с камерами кругового обзора, помноженные на шалящие датчики, и бонусом к завершению кривая функция вывода звука через сторонние устройства, разочаровывают окончательно.
Итог, возможно как телефон Чери был бы неплохой, но как автомобиль......