В начале восьмидесятых годов в НАМИ создали несколько прототипов микроавтомобилей, которые были предназначены «для молодёжи и легкотравмированных», причем не только в качестве поискового проекта по просьбе серпуховских конструкторов, но и по заданию Минавтопрома. Однако и НАМИ-0231, и более поздние макеты остались нереализованными по простой причине техзадание передали на ВАЗ, в результате чего появилась Ока.
Работая над «Автомобилем будущего» (так назывался проект во время Перестройки), в НАМИ главной задачей видели снижение токсичности выхлопа, причем не за счет использования альтернативных источников энергии, а за счет оптимизации характеристик обычного двигателя и улучшения аэродинамических качеств кузова. Иными словами, обтекаемость и экономичность позволили бы автомобилю выбрасывать в атмосферу меньше вредных веществ, что и рассматривали в качестве основного критерия при поиске концепции.
Вывод :
Не был выпущен в массовое производство из за больших затрат на изготовление стеклопластиковых панелей . После многократного упрощение комплектации и снижения затрат была выпущена ВАЗ-1111.