Целью любой компании, независимо от её вида деятельности, является увеличение чистой прибыли собственников. Исключением являются благотворительные организации и общественные фонды.
Затраты на грузоперевозки составляют от 6 до 28% от общих расходов компании. Эти показатели варьируются в зависимости от отрасли, в которой работает компания, вида деятельности и масштабов бизнеса.
Оптимизация затрат
Очевидно, что топ-менеджеры стремятся оптимизировать эти затраты и издержки, чтобы снизить себестоимость и, как следствие, увеличить прибыль. Также необходимо повышать конкурентоспособность компании. Это касается как доставки сырья и компонентов для производства, так и доставки готовой продукции покупателям.
Факторы, влияющие на затраты
Понятно, что затраты на перевозку зависят от веса и габаритов груза, типа груза (перевозка гвоздей отличается от перевозки хрустальных люстр), расстояния, размера партии и многих других факторов. Задача логистов — обеспечить бесперебойную и быструю доставку, а также сохранность груза.
Потери компаний из-за повреждения груза — это серьёзные издержки при перевозке. Компания теряет как деньги из-за утраты или повреждения груза, так и из-за срыва продаж, а также может быть оштрафована за несвоевременную поставку.
Современные тенденции в креплении грузов
К сожалению, в большинстве компаний редко учитывают тенденции, которые хорошо зарекомендовали себя в практике крепления грузов. Например, использование надувных бумажных пакетов (пневмооболочек) для крепления грузов в кузове транспортного средства. Стоимость крепления груза такими пакетами в одной еврофуре при стоимости груза в 500 000 рублей не превышает 0,009%, и эти затраты окупаются.
Всё более широкое применение находит крепление груза с помощью полимерной клейкой ленты «TY-Gard 2000».
Влияние поставщиков на затраты
Поставщики также могут повлиять на увеличение затрат на грузоперевозки. Например, производитель бытовых насосов из Китая при поставке на условиях FOB изменил параметры упаковки товара на 7 мм (по высоте, ширине, длине). В результате в 40-футовый контейнер поместилось на 300 единиц товара меньше, чем планировалось. В результате непродуманных и несогласованных действий поставщика возникли проблемы с вывозом оставшихся товаров и значительный рост затрат на грузоперевозки со стороны нашей компании.
Ограничения транспортных средств
Транспортные средства (фуры, вагоны) имеют ограничения не только по грузоподъёмности, но и по объёму грузового пространства кузова. Например, при перевозке пива грузоподъёмность фуры исчерпывается на половине от объёма кузова. Возникает соблазн использовать всё пространство для снижения затрат на грузоперевозки.
Однако это приводит к превышению не только грузоподъёмности, но и норм нагрузки на оси транспортного средства. Стоит напомнить, что штраф за превышение нагрузки на оси транспортного средства составляет от 150 000 до 500 000 рублей в зависимости от степени превышения. Многие из нас, возможно, использовали эту лазейку. Но этому приходит конец, если заглянуть на официальный сайт Росавтодора.
Суть в том, что в 2016 году в некоторых регионах России в тестовом режиме работали динамические весы, которые позволяют взвешивать транспортные средства во время движения. В ходе тестирования на федеральных дорогах Московской и Калининградской областей было зафиксировано 1 206 912 нарушений с превышением допустимой массы более чем на 30%. Тенденция контроля уже задана, и скоро это станет повседневной практикой по всей стране. Это не далёкое будущее, а ближайшая перспектива, и предпринимателям придётся с этим столкнуться.
Мы предлагаем профессиональные услуги, обеспечивающие быструю и безопасную доставку вашего груза! Заполните форму на сайте.