Если вы сами «переобуваете» свой автомобиль - ударный гайковерт Profipower будет отличным помощником в этом деле. С ним процесс замены колес пройдет легко и быстро.
Рекомендуем:
▪️ Бесщеточный аккумуляторный угловой гайковерт PROFIPOWER CNDTW-18B с крутящим моментом 440 Нм идеально подойдет для труднодоступных мест.
▪️ Аккумуляторный гайковерт бесщеточный ударный PROFIPOWER T-500N - высокий крутящий момент в 500 Нм закроет все потребности по легковому автомобилю
▪️ Аккумуляторный гайковерт ударный бесщеточный PROFIPOWER DWDTW-18V - Высокая мощность 600 Нм предусмотрена для работы в тяжелых условиях.
Главное при самостоятельное смене шин — найти ровную площадку с твердым покрытием и никуда не спешить: рассчитывайте, что процесс займет 1,5–2 часа.
Какие инструменты потребуются еще:
Домкрат. Грузоподъемность штатного домкрата рассчитана на массу автомобиля. Учтите это при замене колеса: домкрат от седана может не справиться с внедорожником. Да и вообще, штатный в основном предусмотрен для экстренной замены колеса. Если дважды в год вы самостоятельно меняете все колёса, лучше купить домкрат удобнее и надёжнее, чем штатный.
Если пользоваться штатным домкратом, то лучше для страховки подставлять под автомобиль специальную стойку. Ну или хотя бы подложить запасное колесо так, чтобы при падении порог лег на колесный диск, а не на шину. Учтите, что при этом диск скорее всего повредится.
Баллонный ключ. Обычно он идет в комплекте к автомобилю и подходит к штатным колесам. Если на машине стоят не оригинальные диски, то штатный может не подойти и придется подбирать подходящий.
Противооткатные упоры нужны, чтобы машина не съехала с домкрата. Их ставят под колесо с обеих сторон.
Если под рукой нет упоров, можно использовать любые бруски или кирпичи.
Компрессор с манометром, который показывает давление в шине, потребуется после монтажа. Он выравнивает давление в шинах. Если на компрессоре нет манометра, его можно купить отдельно.
Какое давление выставить в шинах?
В зависимости от условий хранения у шин может быть разная температура. Колеса, извлеченные из теплого помещения, остыв на 20˚С, потеряют около 0,2 бара давления, причем постепенно, по мере остывания. Ну а холодным терять нечего! Поэтому холодные можно сразу накачать до номинального давления, ну, может быть, на 0,1–0,2 бара больше, учитывая, что дальше будет только холодать. А теплые шины нужно или надувать с большим запасом сразу, или выставлять давление в конце всех работ, когда воздух в них остынет.
Ротация шин
Меняя шины, не забывайте об их ротации — перестановке, обеспечивающей равномерность износа. Обычно шины с большим остатком протектора ставят на ведущую ось, поскольку там они изнашиваются интенсивнее.
Более грамотно ротация шин выполняется по инструкции к автомобилю — но для этого нужно заранее пометить каждое из колёс (например, маркером на внутренней стороне диска). Менять шины местами для равномерного износа рекомендуется каждые 10 000 км пробега.
Равномерная затяжка
Установленное на ступицу колесо затягивают крест-накрест (4 шпильки) или звёздочкой (5 и 6 шпилек), переходя от каждой гайки к противоположной, а не к соседней — так достигается равномерность обтяжки.
Правильное хранение колёс
Снятый комплект колёс нужно правильно сохранить до следующего сезона. Для этого требуется хорошо проветриваемое сухое помещение, защищенное от солнца и осадков — например, крытый отапливаемый паркинг. Частные гаражи не всегда подходят: если крыша течёт после каждого дождя, то влажность за полгода уничтожит краску на колёсных дисках. Слишком сухой воздух — другая крайность: резина в таких условиях усиленно стареет, рассыхается и покрывается трещинами. Оптимальная влажность для хранения колёс: 55–65% при температуре 20–25 °C.
Покрышки и собранные колёса (шины на дисках) хранятся по-разному. Без дисков шины хранят вертикально: ставят в ряд, периодически переворачивая, чтобы сменить точку опоры.
Шины на дисках кладут горизонтальными стопками по 2 колеса или подвешивают. Неправильное хранение может привести к деформации шин и серьёзным проблемам при дальнейшем использовании.
Еще:
▪️ Обязательно узнать момент затяжки для вашей модели авто. Обычно для легковых автомобилей это 90-130Нм.
▪️Крутящий момент на отворачивание в среднем в полтора превышает тот, который прилагался при наворачивании. Поэтому, закрутив болт с усилием, скажем, 120Hм, для обратного процесса нам потребуется уже примерно 180Нм. Учитывайте это при выборе гайковерта.
▪️ Крепеж ни в коем случае нельзя смазывать и нельзя допускать, чтобы какая угодно смазка попадала на них случайно.
▪️ Если у зимнего комплекта колес другие характеристики диска, вспомните, не нужны ли проставочные кольца между диском и выступом ступицы — их следует подготовить заранее.
▪️ Секретки откручиваются первыми, закручиваются последними.
▪️ На всякий случай после первой поездки проверьте затяжку крепежа колес, а на следующее утро – давление в шинах.
▪️ При замене в сервисе всегда следите, как закручивают колеса, чтобы не перетянули. В этом случае поменять самостоятельно будет проблематично. Штатным баллонником без удлинителя не открутите.