И вот снова - я поведу себя в музей. Собирался сюда, по крайней мере, последние лет пять, если не больше - то всё некогда было, то страну прибил чёртов коронавирус, то внезапно навалившиеся семейные обстоятельства длиной почти в два года. То место, о котором пойдёт речь, расположено в ближайшем Подмосковье - недалеко всем известная усадьба Архангельское. Раньше был и авторынок - в своё время купил здесь зачётный глушитель из нержавейки - на дворе стояли те времена, когда музей представлял собой всего лишь небольшую площадку. Но речь не о том - сегодня всё гораздо интереснее...
Два автобуса с одной пересадкой, касса, покупка билета - и я в удивительном месте, куда не гнушаются приехать даже представители истеблишмента, пресыщенные Лувром, Метрополитеном и таким музеем, как Яд Вашем...
Первый этаж - зарубежная ретро-техника
Автомобилей Альфа-Ромео в салоне более чем достаточно. Марка никогда не была популярной в России, а здесь таких машин полно
Об автомобилях такой марки даже и не слышал. Позже нашёл её через один из "поисковиков".
Масса шикарных авто от разных производителей. От обилия хрома и лака порой слепит глаза, а внешнее состояние большинства экземпляров даёт основания полагать, что они на ходу (но это не точно)
Немецкие послевоенные "поделки". Вызывают одновременно и удивление, и улыбку. То, что делал "мессершмитт" после прекращения выпуска военных самолётов, более похоже на тропическую рыбку-прыгуна, а "иветта" от БМВ, хотя и была детищем итальянского дизайна, вообще что-то с чем-то. В карусели ниже и другие "телепузики"
На первом этаже музея изредка попадаются и вот такие тележки
И вот такая ещё - думаю, что её предназначение связано с тушением пожаров
А на этом "форде", думаю, ездил заядлый меломан - сзади целый орган и место для органиста. Понятное дело, автомагнитол тогда не было
Несколько старых машин (в карусели)
Подвал отдан советскому автопрому (и не только) - при входе встречает целый табун "коней педальных"
ГАЗ-13 (она же "Чайка") представлена в разных кузовах - от кабриолета до универсала. Есть и ГАЗ-14 - по моему скромному мнению, менее выразительный автомобиль
Кабинет большого начальника времён СССР (думаю, директора автозавода ЗИЛ, хотя об этом нигде ни слова). Вот только почему-то портрета вождя на стене нет...
Немного о Китае - ему в своё время Советский Союз помог создать собственную автомобильную промышленность. Сейчас настало время отдавать долги - как это происходит, все мы прекрасно видим
Без продукции ЗАЗ ни одна выставка не обходится
Образы из советской киноклассики
Витрины с артефактами советской эпохи - от игрушек и напитков до знамён и бытовой техники
Ещё несколько автомобилей советской эпохи.
Мотоциклы силовых ведомств времён СССР и чуть более позднего периода. Понравилась надпись на украинском экземпляре - то ли просьба, то ли название службы на местном языке
Инвалидные мотоколяски советских времён. При этом то, что в "моргуновке" лежали лыжи с палками, было немного странно (эдакий чёрный юмор, любителем которого я не являюсь)
Но не только автомобилями удивляет музей - есть несколько самолётов, спускаемые аппараты, колёса от лунохода и даже беспилотники советского производства (такие, оказывается, были и успешно использовались)
Второй этаж почти полностью отдан мотоциклам, мопедам и мотороллерам
Мотоцикл для спидвея - гонок по льду (тормоза и оптика отсутствуют, резина с угрожающего вида шипами - с левой стороны их больше, так как спортсмены едут по кругу против часовой стрелки, "заваливаясь" в виражах именно на эту сторону). Видел такие соревнования на Гребном канале в Крылатском, когда пацаном был
Есть мотоцикл для мотобола, но без "плугов", помогающих удерживать мяч. И этот большой (по сравнению со всеми мне известными) мяч здесь тоже есть
Мотоцикл Лидер, который был выпущен Ижевским мотозаводом в единственном экземпляре. Приборный щиток от ВАЗ-2108 ранних выпусков выглядит непривычно
Историческая часть выставки (в помещении)
На улице тоже есть что посмотреть (всё великолепие в карусели)
Сказать, что здесь только выставка, было бы неверно. Для проголодавшихся есть ресторан, кондитерская, а также точка с чаем и кофе на улице. Имеется магазин с сувенирной продукцией, антикварная лавка, бизнес-центр и торговый павильон автосалона. При желании можно заказать экскурсию - была бы группа (пусть даже и маленькая). Музей регулярно участвует в образовательных и патриотических акциях - для этого здесь есть всё необходимое. Основатель и владелец экспозиции - не самый публичный человек, предпочитающий больше делать, чем "светить лицом" в средствах массовой информации. И это достойно уважения.
Провёл я здесь два с половиной часа и покидал экспозицию с чувством выполненного долга, не забыв сделать пару "себяшек" для соцсетей (от слова селфи тошнит). В обзор попало далеко не всё - иначе статья получилась бы тяжёлой для восприятия. Никого не агитирую за посещение данного места - каждый пусть решит сам.
Всем спасибо, кто ознакомился с написанным, попутно просмотрев фотоматериалы.