После многих лет домыслов и месяцев поддразниваний корпорация Kia представила Kia Tasman, свой первый пикап, демонстрирующий мощное сочетание инноваций, функциональности и прочного стиля.
Этот автомобиль знаменует собой новую главу в разнообразном ассортименте Kia, который включает седаны, внедорожники, коммерческие автомобили и модели PBV. Созданный для подготовки почвы для будущей линейки пикапов Kia, дебют Tasman нацелен на то, чтобы разрушить и переопределить, каким может быть пикап.
Дизайн и характеристики
Смелый, квадратный, как у Jeep Gladiator, но без широких квадратный арок. Доступны три комплектации — базовая двойная кабина, X-Line и X-Pro — причем последняя является моделью, ориентированной на бездорожье, с дорожным просветом 11,1 дюйма и 17-дюймовыми легкосплавными дисками с вездеходными шинами (по сравнению с 18-дюймовыми дисками с дорожными шинами на меньших моделях).
Он начинается с фирменной решетки Kia «Tiger Face», которая обрамлена вертикальным освещением для уникального вида спереди. Колесные арки выделяются на всех четырех углах и оснащены отсеками для хранения вещей для дополнительной практичности.
Кабина намеренно сделана вертикальной, чтобы придать Tasman «дерзкий силуэт», а на задней двери красуется большой логотип «Kia».
Что касается основных элементов оборудования, Tasman может похвастаться конструкцией кузова на раме и несколькими вариантами двигателей. Они начинаются с турбированного 2,5-литрового бензинового двигателя мощностью 277 лошадиных сил и крутящим моментом 421 Нм, способного разгоняться от 0 до 100 км в час за 8,5 секунд. А так же дизельным силовым агрегатам, в частности, к 2,2-литровому турбодизельному двигателю мощностью 207 л. с. и крутящим моментом 441 Нм, что снижает разгон до 10,4 секунды. Оба по умолчанию работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но на некоторых рынках будет доступна шестиступенчатая механическая коробка передач с дизельным двигателем.
Шасси
Tasman оснащен двухрычажной передней подвеской, но ведущим задним мостом с листовыми рессорами, как и у большинства конкурентов.
Передняя и задняя подвески оснащены частотно-селективной системой управления амортизаторами (SDC) и технологией гидравлического отбоя Kia, направленными на снижение вибрации. Kia заявляет, что система полного привода «автоматически переключается на конфигурацию, необходимую для обеспечения оптимального сцепления». Ее можно переключать между режимами 2H, 4A, 4H и 4L.
В отличие от базовой модели Tasman, X-Line и X-Pro будут поставляться с полным приводом в стандартной комплектации с возможностью выбора режимов Eco, Smart, Sand, Mud, Snow и (в X-Pro) Rock.
Дорожный просвет X-Pro составляет 252 мм, что на 28 мм больше, чем у X-Line, и он оснащен 17-дюймовыми глянцево-черными дисками с вездеходными шинами вместо 18-дюймовых с шоссейными шинами.
Модель Tasman, более ориентированная на бездорожье, также оснащена автоматически включающейся электронной блокировкой заднего дифференциала, а также режимом X-Trek, который позволяет водителю поддерживать низкую скорость на бездорожье без необходимости прикасаться к педалям. Kia также предложит монитор Ground View, который обеспечит водителям лучший обзор местности.
Размеры:
Длина: 5410 мм.
Ширина: 1930 мм
Колесная база: 3270 мм
Дорожный просвет: База 4×2 - 231 мм. База X-Line 4×4 - 224 мм, X-Pro 4×4 - 252 мм
Полезная нагрузка: 1017-1195 кг
Конфигурация Single Decker оснащена навесом и дверями-бабочками для легкого доступа, а также багажником на крыше для палатки, тогда как Double Decker оснащен сдвижной крышей-тонне.
Интерьер
Внутри автомобиль выглядит столь же сурово, как и снаружи. Имеется широкоэкранная сборка, включающая 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, 5,0-дюймовый дисплей климат-контроля и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель. Премиальная звуковая система Harmon/Kardon с восемью динамиками является дополнительной опцией. Вентиляционные отверстия имеют сотовый рисунок, а центральная консоль и консоль имеют минималистичный вид, но оснащены множеством физических кнопок.
Компания Kia постаралась сделать салон Tasman максимально удобным для пользователя, оснастив его различными умными функциями, такими как большой складной консольный столик, отсеки для хранения под задними сиденьями объемом 33 л и две беспроводные зарядные станции. Tasman имеет лучшее в сегменте пространство над головой, на уровне плеч и на уровне ног во втором ряду, а задние сиденья также откидываются на 22–30 градусов.
Также имеются различные виды экологичной отделки, такие как биопластиковая отделка приборной панели, ковровое покрытие из переработанного ПЭТ-материала и обивка из комбинации этого материала и био-ПУ синтетической кожи.
Kia предложит Tasman ряд активных функций безопасности и помощи водителю, включая систему удержания полосы движения, мониторинг слепых зон и систему помощи при движении по шоссе Highway Driving Assist 2, которая объединяет функции адаптивного круиз-контроля и удержания в полосе движения. Также будет предлагаться система помощи при парковке Remote Smart Park Assist от Kia, которая позволит вам заезжать на парковочное место и выезжать с него с помощью брелока.
Цены на Kia Tasman пока не объявлены, но ожидается, что они будут конкурентоспособны. Kia Tasman будет поставляться с семилетней гарантией корейского бренда и планом обслуживания с фиксированной ценой. В первую очередь Tasman выйдет на корейский рынок в начале 2025 года. Затем продажи распространятся на такие регионы, как Австралия, Африка и Ближний Восток, где Tasman, как ожидается, придется по вкусу покупателям, ищущим универсальный и ориентированный на определенный стиль жизни пикап. На сколько этот популярен и востребован - покажет время. Что качается появления Kia Tasman на нашем рынке, я предполагаю, что не ранее конца 2025 года, начала 2026 года.
Подписывайтесь на канал и ставьте нравится, чтобы не пропустить новые и полезные статьи. Подписывайтесь на мой канал в телеграмм, где найдете больше информации об автомобилях. Спасибо!