Что означали эмблемы на советских автомобилях? И почему на них была батарея, драккар и даже снитч из «Гарри Поттера»? Рассказываем и показываем.
ВАЗ
Многим в эмблеме Волжского автозавода чудилась заглавная буква Д. Хотя это изображение парусного судна — ладьи или драккара. Корпус и оснастка корабля — мачта и парус — действительно стилизованы под заглавную букву. Только не Д, а В — Волга, волжский.
Дизайн логотипа ВАЗа несколько раз менялся, но очертания ладьи всегда оставались. Только на предсерийных «Жигулях», собранных еще до официального открытия завода, вместо ладьи шла упрощенная эмблема с буквами ВАЗ и без графики.
ГАЗ
Все привыкли, что «Газели» и «Волги» украшает эмблема с изображением оленя. Однако в 30-х годах прошлого века штатный дизайнер, а вернее художник-конструктор ГАЗа Валентин Бродский — поэту Иосифу Бродскому родственником не приходился — предложил в качестве фирменной эмблемы сокола. Фигурку быстрой птицы предполагалось ставить на капот «эмки». Но не срослось. Долгое время машины из Горького обходились скучной плашкой с буквами ГАЗ.
Олень же на эмблеме появился уже после Великой отечественной. Причем не на «Победе», и не на «Волге» ГАЗ-21, а на ЗИМе. Случилось это в 1949-м. Почему именно олень? Все просто: он изображен на гербе Горького/Нижнего Новгорода.
ЗиЛ
Долгие годы автомобили ЗиЛ, как и предшественники ЗиС и АМО, обходились без фирменного значка. Его заменяла аббревиатура, вписанная в круг (АМО, ЗиС) или даже отдельно стоящие буквы (ЗиЛ).
Полноценная эмблема на автомобилях завода имени Лихачева появились стараниями художника Ильи Сухорукова и замначальника экспериментального цеха товарища Матерова. Первый нарисовал, а второй настоял, чтобы эскиз эмблемы — стильный и лаконичный ромб с буквами ЗИЛ — показали руководству предприятия.
Импровизированная презентация имела успех, эмблема ЗиЛ дебютировала на представительской модели ЗиЛ-114. Пусть никакого скрытого смысла в логотипе Ильи Сухорукова нет, зато с дизайнерской точки зрения это шедевр.
АЗЛК/ Москвич
Привязка к геопозиции всегда была основой эмблемы московского завода. Почти всегда. В довоенные годы, когда предприятие на Волгоградском проспекте, называлось завод имени КИМ — Коммунистического Интернационала Молодежи — фирменный логотип выглядел безыдейным.
Зато уже после 1945 года, начиная со времен ЗМА (Завод Малолитражных Автомобилей) на эмблеме появилось изображение башни со звездой и зубца стены столичного кремля, напоминающего букву М.
Тема Красной площади развивалась и в дальнейшем. На логотипе МЗМА и АЗЛК уже очевидно считывается изображение Спасской башни и кремлевской стены. Ну а последний логотип «Москвича» — современная графическая интерпретация зубца в виде буквы М.
ЗАЗ
Человеку со стороны всегда непросто было разгадать тайный смысл фирменного знака Запорожского автозавода. Что это за батарея центрального отопления на передке у «Запорожца»? Кому-то эта графика напоминала перила железнодорожной платформы, другие видели в ней фасад многоквартирного дома...
Все мимо, конечно.
Начиная с ЗАЗ-965А на логотипе микролитражек была изображена Запорожская гидроэлектростанция. Кстати, до 1964-го эмблема ЗАЗа выглядела менее затейливо. Простая пятиконечная звезда со вписанными в нее буквами ЗАЗ.
Уже в 80-х в период увлечения графическим минимализмом Запорожскую ГЭС на эмблеме заменила заглавная З. Первый вариант украшал «ребристый» ЗАЗ-968М, а второй — «Таврию». Увы, по изяществу и стилю оба безнадежно уступали «батарее центрального отопления».
КамАЗ
Завод-гигант из Набережные Челны начал работу в 1976-м и долгое время обходился без фирменной эмблемы. Только в конце 80-х, когда на КамАЗе готовились к выпуску миллионного по счету грузовика, спохватились. Мол, как же мы все это время без фирменного логотипа?
Разработать эмблему попросили московских дизайнеров Виктора Крючкова и Виктора Марковского. Они и нарисовали аргамака — так в старину на Востоке называли породистых верховых лошадей.
Самое смешное, что миллионному КамАЗу, который собрали в 1988 году, фирменную эмблему приделать не успели. Но со временем аргамак поселился на всех моделях завода.
МАЗ
Вообще-то первая модель МАЗа разработана не в Минске, а в Ярославле. Это грузовик ЯАЗ-200, который передали для выпуска на Минский автозавод. Соответственно и эмблема у него была ярославская — с изображением медведя.
Белорусские коллеги эмблему решили заменить. Кандидат на логотип МАЗа был только один. Кто подчеркнет силу и мощь грузовика лучше зубра? Ну а после того, как представители дирекции завода посмотрели фильм «Беловежская пуща», последние сомнения отпали.
Разработку эмблемы мазовцы отдали на аутсорс. Фигурку зубра сделали в Белорусском доме народного творчества, пригласив для этого краснодеревщика из Бреста.
УАЗ
На ГАЗ-69 ульяновской сборки логотипа не было — только отштампованные буквы УАЗ. Первая настоящая эмблема завода появилась благодаря Владимиру Арямову — дизайнеру оригинальной «буханки» УАЗ-450. Он же разместил на решетке радиатора заглавную букву У, стилизованную под чайку.
Кажется от первой — арямовской — эмблемы до финального варианта всего один шаг. Но нет.
Уже серийные версии 450-го вместо чайки Арямова получили куда менее изысканный логотип — мячик с крылышками и буквами УАЗ. В мире Гарри Поттера его назвали был снитчем.
Потом будут экспериментально-поисковые варианты — с маяком, с мостом и даже с лосем — пока в 1962 году не утвердят окончательный вариант. Выпускник московского ВУЗа Альберт Рахманов может считать себя создателем, пожалуй, самой стильной автомобильной эмблемой советского времени.
Ну а если вы хотите купить советскую классику, то смотрите, какие легендарные советские машины сейчас продаются. Собрали автомобили в хорошем состоянии.