Камни, лужи, песок, грязь, неровные дороги, реагенты на них — у днища автомобиля миллион причин разрушаться. И если не защитить его вовремя, можно однажды увидеть из салона асфальт под ногами. И если вы не собираетесь стать последним владельцем машины, то стоит позаботиться о состоянии ее днища заранее. Иначе придется краснеть перед покупателем в будущем.
Как подготовить авто к обработке днища
Эти советы пригодятся тем, кто решил сделать антикоррозийную обработку самостоятельно или хочет убедиться, что на СТО это сделали правильно. В первом варианте придется поискать специальное место, где вы сможете встать под машиной в полный рост. То есть нужен подъемник или смотровая яма. И не забудьте о хорошей вентиляции помещения.
Сначала нужно тщательно очистить поверхность днища: отмыть, высушить и зачистить ржавые места. В этом помогут мойка высокого давления, автошампунь, тепловая пушка и углошлифовальная машина, то есть «болгарка». Можно сделать вариант эконом, воспользовавшись тряпкой, моющим средством, свободными потоками воздуха и металлической щеткой. Но будет сложнее, дольше и не так качественно.
Также стоит воспользоваться преобразователем ржавчины и подготовить малярный скотч и полиэтиленовую пленку, чтобы прикрыть части кузова, прилегающие к днищу, и все, чего антикоррозийный состав коснуться не должен.
Виды антикоррозийных составов
Существует несколько вариантов антикоррозийных составов. Но мы пока сократим их количество до трех самых распространенных: на масляной, парафиновой и битумной основах.
Масляный антикор для днища лучше не использовать. Он прекрасно справляется с защитой труднодоступных мест, но почти беззащитен против механических воздействий.
Парафиновый или восковой антикор густой и кажется более надежным. Но на деле любые мелкие камешки на дороге, ударяясь, будут постепенно очищать днище авто от защиты.
Остается только один вариант — битумный антикор, который часто называют мастикой. Ему нипочем вода, камни и даже достаточно серьезные удары о «подлые» кочки на дорогах. Такие антикоры надежно обволакивают днище и твердеют, становясь мощной защитой от всех невзгод.
Как правильно нанести антикоррозийное покрытие на днище автомобиля
Можно купить мастику уже в баллончиках для распыления, воспользоваться краскопультом или обычной кисточкой. В любом случае выберите для этой работы теплое и сухое помещение. Не забудьте о средствах защиты для себя — автохимия ваше здоровье не улучшит.
Снимите или защитите все детали авто, которым противопоказано нанесение битумной мастики. Вам нужно обеспечить максимальный доступ к днищу, поэтому есть смысл снять или немного опустить глушитель.
Ни в коем случае не оставляйте на поверхности днища ржавые места. После очистки металл должен быть равномерно светлым. Для максимальной очистки воспользуйтесь преобразователем ржавчины. Можно даже несколько раз. Только идеально сухое и избавленное от малейших признаков ржавчины днище гарантирует долгий срок службы защитного антикоррозийного слоя.
Непосредственно перед нанесением антикоррозийного состава нанесите на днище грунт для улучшения адгезии (лучше в 2 слоя), пройдитесь автогерметиком по всем стыкам и щелям. Снова все высушите и смело наносите антикор. Когда и он высохнет, возвращайте все снятые детали на место, убирайте скотч и пленку.
И в заключение еще пара советов. Не откладывайте обработку днища на потом, потому что его состояние будет ухудшаться в геометрической прогрессии. А чтобы купить авто с днищем в отличном состоянии, загляните в каталог корейских авто на сайте CarsKorea. Мы знаем, где за автомобилями ухаживают.