В большинстве случаев автовладельцы, которым нужно пристроить куда-то четыре колеса после очередного сезонного переобувания, действуют просто по обстановке. Где находится подходящее место, туда и засовывают колеса, а уж как они там расположатся, стоя или лежа, мало кого волнует. Те, кто оставляет свои колеса на шиномонтажном складе, подавно не озабочены этой проблемой. Но она, все-таки, есть, поскольку при неправильном хранении шины могут деформироваться.
Проще всего хранить полноценные комплекты смонтированных колес, когда и летние, и зимние шины уже смонтированы на свои диски. Из общих пожеланий – вымыть, осмотреть на предмет различных повреждений, проверить давление. А хранить их можно практически как угодно – хоть сложив стопкой, хоть поставив вертикально на полу. Если условия позволяют, то можно повесить их на стену в гараже на подходящие для этого солидные крюки, не уродующие диск. Некоторые бывалые автолюбители, обладающие сараем или гаражом, сооружают подобие пирамидки, в основании которой располагают старое колесо, к которому вертикально прикреплена труба. Такая конструкция хороша тем, что позволяет, при необходимости, довольно легко переставлять ее с места на место, перекатывая в наклонном положении по полу.
Рассуждения насчет необходимой температуры, влажности и прочих условий хранения, конечно же, важны, но в реальных условиях домашне-гаражного хранения редко выполнимы. Однако же нелишне знать, что диски нежелательно хранить в условиях повышенной влажности из-за возможной коррозии. Стальные варианты исполнения в целом склонны ржаветь в месте малейшего повреждения краски, да и легкосплавные тоже могут иметь повреждения лака. А для шин нежелательно хранение вблизи отопительных приборов. Кроме того, резина покрышек не выносит ультрафиолета. Нельзя хранить шины на черном асфальте, жирных или маслянистых поверхностях. Оптимальный температурный диапазон – от +10 до +25°С. Влажность воздуха должна составлять 60-80%. Если воздух слишком сухой, то на резине появляются микротрещины, вследствие чего она теряет прочность. Напротив, если он слишком влажный, то может начаться коррозия шипов у зимней резины и корда у резины любой сезонности. Если помещение отапливается, то шины нужно хранить на расстоянии не менее метра от источника тепла.
Если лишних колесных дисков у вас нет, то хранить предстоит только шины. А демонтированная с колеса шина очень боится всяческих повреждений. В частности, ее нельзя сжимать с боков, иначе она деформируется, а потому последующая герметичная посадка ее на диск будет затруднена. Поэтому хранить шины стопкой нельзя. Верхняя шина будет лежать спокойно, а вот нижнюю ощутимо сожмет. Впрочем, подвешивать их на гвозди, вбитые в стену, еще хуже. Посадочные поверхности при этом обязательно деформируются, а потому герметичность после монтажа будет недостаточной. Проще всего установить шины вертикально – хоть на полу, хоть на полке. При этом, конечно же, нельзя наваливать на них сверху различное гаражное барахло, даже если оно представляется вам невесомым.
Из вышесказанного следует, что проблем с хранением смонтированных колес гораздо меньше, чем с отдельными шинами. И это – еще один довод облегчить себе жизнь, потратившись на покупку второго комплекта дисков.
Что еще почитать:
«Только не Китай»: что говорят о зимних шинах российские автовладельцы
Большой экспертный тест зимних шин: насколько дешевые покрышки хуже дорогих?