Когда автомобиль выходит из эксплуатации, его путь не заканчивается — для многих деталей и материалов начинается новая жизнь. Южная Корея известна своими инновационными решениями в утилизации автомобилей.
Современные подходы к переработке
Южнокорейские автокомпании активно внедряют практики переработки и вторичного использования материалов. Благодаря государственным инициативам автопроизводители обязаны учитывать весь жизненный цикл автомобиля — от проектирования до утилизации. Это включает создание легкоразбираемых конструкций и использование материалов, которые можно переработать на 90% и более. Металлы, пластик и даже стекло находят своё новое применение, что снижает потребление ресурсов и выбросы углекислого газа.
Этапы переработки автомобилей
1.Сбор и обезвреживание
Собранные автомобили доставляются на перерабатывающую станцию, где сливаются все опасные жидкости (моторное масло, охлаждающая и тормозная жидкости) для предотвращения загрязнения.
2.Разборка и сортировка
Автомобили разбираются на компоненты. Электроника, аккумуляторы, металлические и пластиковые детали сортируются для переработки или утилизации.
3.Переработка ценных компонентов
Литий-ионные аккумуляторы проходят сложную переработку, позволяющую извлекать ценные материалы (литий, кобальт, никель) для повторного использования.
4.Восстановление ресурсов
Отсортированные материалы перерабатываются в сырье, готовое к использованию в новом производстве, что уменьшает потребность в природных ресурсах.
5.Реализация продукции
Переработанные материалы продаются или экспортируются, поддерживая циркуляцию ресурсов и снижая отходы.
Этапы переработки минимизируют отходы, поддерживают экологичный цикл ресурсов и способствуют устойчивому развитию.
Использование технологий и инновации
Южная Корея активно вкладывается в технологии переработки автомобилей. В стране внедряют автоматизированные системы разборки, которые ускоряют процесс и уменьшают трудозатраты. Роботы безопасно разбирают сложные части, например аккумуляторы электромобилей, делая работу более эффективной и снижая риски для сотрудников. По данным Корейского института промышленного развития, время разборки авто сократилось на 30%, благодаря роботам по сравнению с обычными методами.
Также корейские исследователи разрабатывают новые способы переработки пластика и редкоземельных металлов из автомобилей. Один из инновационных подходов — химическое разложение пластиков на компоненты, которые затем используются как сырье. Исследования показывают, что этот метод позволяет восстановить до 85% пластмасс из старых машин.
Государственная поддержка и инициативы
Правительство Южной Кореи активно поддерживает переработку автомобилей. Закон требует от автопроизводителей не только выпускать машины, но и утилизировать их. Субсидии стимулируют компании использовать экологичные технологии и переработанные материалы в новых моделях. В 2023 году правительство выделило около 100 миллионов долларов на поддержку перерабатывающих предприятий и внедрение инноваций.
Примером поддержки является программа "Эко-авто", которая снижает налоги для компаний, внедряющих технологии переработки и производства экологичных машин. Также правительство помогает перерабатывающим предприятиям модернизировать оборудование и внедрять новые решения. По данным Министерства экологии, такие программы помогли увеличить долю переработанных материалов в автомобилях до 45% в 2024 году.
Социальная ответственность и культура переработки
Южная Корея активно развивает культуру переработки, делая её важной частью жизни общества. Государство и частные компании проводят образовательные программы, чтобы повысить осведомлённость граждан о важности переработки автомобилей, и в 2023 году в таких мероприятиях приняли участие более 200 000 человек.
Автопроизводители тоже вносят свой вклад. Например, Hyundai Oil Bank вместе с Hyundai Department Store запустили проект по переработке пластиковых пленок. Они собирают пластиковые отходы и перерабатывают их с использованием технологии пиролиза, что позволяет ежегодно перерабатывать около 1 000 тонн пластика. Полученный материал используется для производства новых пластиковых пакетов, которые затем бесплатно распространяются в сети магазинов Hyundai Department Store. Это также снижает выбросы углекислого газа на 1 220 тонн в год, что является важным шагом к устойчивому развитию.
Hyundai также развивает инициативу "Waste-to-Hydrogen", которая позволяет производить водород из биогаза, получаемого из органических отходов, таких как пищевые отходы и сточные воды. Эта технология уменьшает выбросы метана и поддерживает углеродно-нейтральный подход, предоставляя водород для использования в транспорте и энергетике.
Влияние на устойчивое развитие
Южная Корея активно продвигает циркулярную экономику, создавая проекты по переработке отходов в ключевых отраслях, включая автомобили и металлы, что способствует снижению углеродных выбросов и устойчивому росту. В 2022 году выбросы парниковых газов в стране снизились на 3,5% благодаря увеличению использования возобновляемой энергии и сокращению углеродоёмкого производства
Заключение
Таким образом, переработка автомобилей в Южной Корее — это не просто утилизация отходов, а целая индустрия, которая помогает снижать воздействие на природу и создавать новые возможности для экономики. Опыт Южной Кореи в области переработки автомобилей может стать примером для других стран. В стране предпринимаются значительные шаги для того, чтобы сделать переработку автомобилей более экологически безопасной и комплексной, что имеет важное значение для будущего устойчивого использования ресурсов.
Источники:
http://www.kama.or.kr/eng/index.do
https://www.ahkgroup.com/battery-recycling-south-korea/
https://www.seaisi.org/details/24244?type=news-rooms