К чему быть готовым человеку, который хочет в 2024 году взять БМВ 5-ой серии (кузов е60) по низу рынка?
Думаю, многие из вас этот сценарий уже домыслили в своей голове: кредиты, коллекторы, банкротство физических лиц, развод с супругой, сдача последних штанов в ломбард...
Интернет раздувает много стереотипов о старых БМВ (да и новых тоже), но все ли так плохо на самом деле?
Наша команда DSS Group обожает подобные кейсы, поэтому мы решили не гадать, а осмотреть несколько БМВ 5-ой серии в кузове е60 по низу рынка, чтобы своими глазами посмотреть на то, в каких они продаются состояниях в 2024 году.
Обязательно дочитайте данный материал до конца - впереди нас ждет интересный сюжет.
Автомобиль №1
Собственно говоря, в сегодняшней подборке это самый дешевый автомобиль. За 880.000 рублей нам предлагают 21-летнюю "бэху" (самый ранний год выпуска этого кузова) в одной из самых "жирных" комплектаций на 3-литровом моторе.
О главном нюансе автомобиля мы знали еще до приезда!
Еще более 5 лет назад автомобиль попал в крупное ДТП, после которого было принято решение заменить не просто капот или крыло, а сразу стакан.
Естественно, была заказана новая табличка с VIN-номером: была проведена экспертиза, постановление на руках есть, поэтому сейчас автомобиль может становиться на учет.
При осмотре подкапотного пространства не было выявлено никаких существенных течей в двигателе. Запотевания есть только на трубках ГУРа.
- КПП на автомобиле стоит контрактная от БМВ 3-серии, которая была привезена из Японии. Работает коробка исправно: нет пинков и задержек.
Салон автомобиля находится в состоянии сильного износа. Конечно, если бы он был черный, то внешний вид был не настолько критичным, но, как говорится, что имеем, то имеем.
Салону нужна, как минимум, химчистка. Рулевое колесо лучше перешить.
По электрике в автомобиле все работает, кроме подогрева водительского сиденья (причем не исправен подогрев только для пятой точки, потому что поясница подогревается).
Больше вопросов вызывает безопасность, которая при таком сильном ударе по идее должна была сработать.
Торпедо визуально выглядит как заводская (нет следов перешития), а вот у руля (на месте установки подушки безопасности) зазор достаточно неровный.
Автомобиль №2
Этот автомобиль занимает другую номинацию: самый дешевый автомобиль в рестайлинге этого кузова.
Он на 70.000 рублей дороже БМВ, которую мы показали вам выше, но на 5 лет младше и намного беднее по комплектации.
У автомобиля было ДТП по левой стороны, но заменены были обе фары (у левой, купленной на разборке, сломано крепление)
Так же принимал данный автомобиль удар и на правую заднюю часть.
- Крашены даже внутренние проемы, но подушка безопасности находится на месте (не известно родная или заправленная после удара)
Салон находится в более вменяемом состоянии: он однозначно был перешит, но это хотя бы косвенно указывает, что за автомобилем следили.
Из замен, которые "горят" (произвести их нужно будет сразу) - это клапанная крышка, но присутствует течь масла, поэтому автомобиль обязательно нужно загонять на подъемник, чтобы установить причину.
Бочок ГУРа так же немного запотевает.
Автомобиль №3
Можно сказать, что он продается практически в ту же цену, что и автомобиль №2, но на 3 года моложе по возрасту.
Эта БМВ привлекла нас своей комплектацией: тут и проекция на лобовое стекло, и ломающиеся спинки, и активный руль. В общем, все, за что эти машины и любят.
Продавец уверял, что у автомобиля течет только антифриз, но следы в подкапотном пространстве уж больное темные. В ходе осмотра мы обнаружили, что подтеки все-таки идут из прокладки масляного стакана, что намного больнее для кармана.
Причем течь не только оттуда: следы так же есть и из под клапанной крышки, весь ремень так же в масле.
В ходе осмотра мы так же обнаружили, что треснуты крепления фар и подзамят радиатор.
В целом, запуск на "холодную" произошел довольно неплохо, но почти сразу дало о себе знать масло, которое попало на ремень.
Салон у автомобиля, конечно, в самом ужасном состоянии среди всех кандидатов в подборке.
- Не любят владельцы е60 в хороших комплектациях ухаживать за светлыми сиденьями. Тем не менее, вся электрика по салону работает.
Подключили диагностику, чтобы почитать ошибки.
- 8 ошибок по двигателю;
- 1 ошибка по коробке;
Значение коррекции по сцеплению хорошее по всем муфтам
Конечно, в автомобиль нужно вложить минимум 300-400 тысяч рублей, дабы привести его в адекватное состояние, но важно понимать, что и дальше он постоянно будет вытягивать круглые суммы.
Реальный пробег автомобиля - не менее 500.000 километров, поэтому может быть абсолютно все, что угодно.
Осмотрев 3 автомобиля в бюджете до 1 миллиона рублей, нам стало интересно, а насколько сильно будет отличаться состояние БМВ в кузове Е60, которая прямо сейчас продается по верху рынка. Мы выехали на осмотр такого варианта.
BMW 530 (E60) за 1,87 млн рублей
Автомобиль продавал собственник: в ПТС вписана его супруга.
Мы приступили к осмотру самой интересной части автомобиля
Практически сразу в глаза бросилось наличие течи: на ремень с вентиляции капает масло. Течь так же наблюдается со стороны интеркулера.
После запуска ДВС слышно посвистывание: по всей видимости, из-за попадания масла на ролики.
Салон в неплохом состоянии, но рулевое колесо выглядит явно на больший пробег, чем заявлено на одометре (190.000 км). Кнопка Start-Stop так же слишком сильно затерта.
На сидушках есть следы износа, но адекватные
Состояние джойстика КПП так же наводит на мысль о скрученном пробеге, потому что они должны на 190.000 км выглядеть свежее.
Мы подключили диагностический прибор
Ошибки есть, но для БМВ Е60 все в пределах нормы. Нам было интересно добраться до реального пробега: попробовали несколько комбинаций, но все косвенно подтвердили достоверность данных.
- Вот, например, информация по замене аккумулятора: первый раз на 77.000 км, второй раз на 182.000.
Сервисные работы по замене масла были проведены 17 раз, но если учитывать, что они были проведены через каждые 10.000 км, то все практически сходится, А если считать, что автомобиль ездил в Германии первые 4-6 лет эксплуатации (там разрывы между ТО намного больше), то пробег снова ставится под сомнение.
- По кузову каких-то выраженных проблем нет: есть вторичные окрасы, но сделаны они были исключительно из эстетических целей.
Можно ли сказать, что в данном случае верх рынка решает?
В моменте, безусловно, да, но важно понимать, что по самому низу рынка вы можете взять такую БМВ за 900 тысяч рублей, а значит зазор по стоимости с самой дорогой из осматриваемых Е60 составляет аж миллион рублей.
Станет ли автомобиль №1 лучше, чем последняя осматриваемая БМВ по верху рынка после того, как в него вложат миллион?
- Да, станет, потому что наличие БМВ Е60 по верху рынка не гарантирует того, что сразу после покупки (за 1,9 млн рублей) она не потянет с вас расходы дальше.
А какой вариант выбрали бы Вы, если бы очень хотели такой БМВ: взять автомобиль по низу рынка с зазором 1 миллион рублей и быть готовым постепенно в нее вкладывать или сразу взять автомобиль по верху рынка?
Если же вы ищите автомобиль на вторичном рынке, но боитесь приобрести "кота в мешке" - обращайтесь за услугой комплексного подбора к специалистам DSS Group, которые не просто подберут автомобиль по всем вами критериям, но и предоставят сразу 3 вида гарантии на покупку:
- гарантия на исправность основных узлов (ДВС, КПП, подвеска);
- гарантия юридический чистоты
- гарантия на достоверность диагностик
Переходите на сайт, чтобы получить дополнительную информацию о нашей деятельности.
Всем ровных дорог и отличного настроения!