В 1993 году тиражом 7 экземпляров был построен спортивный Venturi 500 LM, который принял участие в 24-часовой гонке в Ле-Мане. А с 1994 по 1996 год было изготовлено 33 гражданских купе, которые получили имя Venturi 260 LM.
Модель была создана на базе Venturi 260 Atlantique и оснащалась таким же 2,8-литровым турбомотором V6 мощностью 260 л.с. Трансмиссия – 5-ступенчатая «механика».
Особенности модели Venturi 260 LM: белые 5-спицевые колесные диски OZ Racing, спортивные сиденья Recaro, белые декали «260 LM» на кузове и возможность применения карбоновой панели приборов.
Купе имеет длину 4090 мм. Максимальная скорость Venturi 260 LM – 270 км/ч, разгон до 100 км/ч – за 5,2 сек.
С 1988 по 1995 год было изготовлено 65 кабриолетов Venturi Transcup, созданных на базе купе. 2-местный родстер также был доступен в разных версиях, из которых 17 экземпляров пришлись на версию Venturi Transcup 260 c 2,8-литровым турбомотором.
С 1994 по 1996 год было сделано 13 экземпляров купе Venturi 400 GT. Это гражданская версия гоночного 400 Trophy. Купе оснащено 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом мощностью 408 л.с.
Купе массой 1020 кг разгонялось до 300 км/ч и набирало сотню за 4,1 сек.