Вездесущий пикап выпускается в нескольких различных вариантах. В Штатах грузовой автомобиль с двойной кабиной, малой грузоподъемности, без сомнения, является самым продаваемым вариантом. И, все благодаря своей исключительной универсальности. Пятиместная компоновка дает возможность разместить детей или друзей сзади, где есть места для троих. Для тех, кто использует салон в качестве семейного автомобиля. При, обязательно нужно закрепить груз. Благодаря конструкции кузова на раме этот тип грузовиков достаточно хорош для перевозки и буксировки. Для возможности пройти куда угодно просто добавьте полный привод и правильный тип резиновых сапог.
По правде говоря, существует множество других комбинаций водительского места и короба. Помимо двухместного салона с обычными и короткими кузовами. Такие модели используются для огромного разнообразия работ. До появления личного транспорта с двигателями внутреннего сгорания человечество полагалось на конные повозки. Карлу Бенцу и Готлибу Даймлеру приписывают проектирование и строительство самых первых автофургонов с двигателем внутреннего сгорания в 1890-х. Затем за ними последовало несколько других европейских производителей. В стране грузовиков Autocar был первым американским производителем, выпустившим коммерчески доступный пикап в 1899 году.
Предшественником стал развозной фургон Autocar. С мощностью от пяти до восьми лошадиных сил, а также грузоподъемностью до 315 кг. Следующие большие вехи в истории автопроизводства: 1917 и 1923. Ford Motor Company дебютировала со своим первым грузовиком Model TT, затем Benz & Cie. выпустила первый в мире дизельный тягач в 1923. Что касается стилей салонов, International Harvester представила популярную кабину Crew в 1957 году. Большая тройка в Детройте последовала их примеру со своими четырехдверными грузовиками, следующим образом: 1963 год для бренда Chrysler Dodge, 1965 для Ford Motor Company и 1973 для бренда GM Chevrolet. В те десятилетия они не пользовались большим успехом, и, по-настоящему обрели популярность в начале 2000-х. Модель Ford F-150 SuperCrew 2001 популяризировала этот стиль дизайна среди тех, кто раньше даже не рассматривал трехтонку в качестве своего основного транспортного средства.
Рассмотрев основы, мы можем обратить внимание на варианты кабин. Начиная с одинарной и длиной в пол кузова. Грузовики с одночкой, также продаваемые как Regular Cab компаниями Ford Motor Company и General Motors, поставляются с сиденьями для двух или трех человек. Последняя конфигурация подразумевает раздельное сиденье 40/20/40. При этом среднее место немного тесновато для большинства взрослых. Для модельного года 2025 года большая тройка Детройта предлагает раздельные сиденья 40/20/40 для своих легких грузовиков. К сожалению, Ram 1500 не доступен в виде одинарной кабины. Таким образом, единственные трехместные одинарки, доступные для конфигурации это F-150 Regular Cab, Silverado 1500 Regular Cab и технически схожая Sierra 1500 Regular Cab от GMC.
Что касается комбинаций, то F-150 Regular Cab является эксклюзивным для ориентированного на работу класса XL. Самая доступная серия F, предлагает две длины кузова. Варианты — 2 или 2.4 метра, причем более длинный кузов идет стандартно. Переходя к General Motors, одинарный салон ограничен классами Silverado 1500 WT и Sierra 1500 Pro. Как и в Ford, потенциальным клиентам доступны две длины кузова для этого стиля кабины. Standard Bed означает длину 2 метра. Онлайн-конфигуратор указывает Long Bed как 2.4 метра.
Поскольку Maverick и Santa Cruz изначально имеют двухместный автокузов, придется затронуть тему медленной смерти среднеразмерных пикапов с одинарной кабиной. В США ничего подобного не наблюдается, отчасти из-за более высокой грузоподъемности и тягового усилия среднеразмерных автомобилей с одной кабиной, а отчасти из-за падения спроса. Вместе с тем, этот вид достаточно популярен в других частях света. Например, в Королевстве Таиланд одноместный Ranger называют Standard Cab.
Мы также должны вспомнить Isuzu, чья версия D-Max с одной отсеком в Таиланде называется Spark. В настоящее время ни одна из компаний не предлагает версии шасси-кабина Ranger Standard Cab и D-Max Spark. Проще говоря, грузовик с шасси и кабиной подразумевает наличие места водителя, а не кузова, поскольку предназначено для переоборудования. От алюминиевого поддона до сервисного грузовика с краном есть масса возможностей.
Что подразумевается под словом «расширенный» в контексте удлиненной кабины? Очевидно, что это следующий шаг после однодверного салона. Большинству взрослых людей места для ног на задних сиденьях недостаточно просто потому, что грузовики с удлиненной салоном имеют меньшую колесную базу, чем грузовики с двойной. Что касается терминологии, расширенная кабина известна под многими названиями, включая Super Cab, Double Cab, Quad Cab, King Cab, Access Cab и т. д. Усугубляя путаницу, Double Cab — это то, что Ford Thailand называет самым большим отсеком для водителя, доступной для Ranger, а такой стиль кабины в США называют SuperCrew.
Расширенные салоны имеют либо передние, либо задние распашные двери. Frontier King Cab — идеальный пример в отношении задних дверей, в то время как Ford F-150 Super Cab, GM Silverado 1500 и Sierra 1500 Double Cab, Ram 1500 Quad Cab и Toyota Tundra Double Cab имеют обычные двери.
Если сиденья складываются, то основной причиной удлиненного кокпита является двухцелевая задняя часть пространства. В противном случае грузовик с продленной рамой можно описать как хорошее сочетание полезности, комфорта и площади.
Длина двери — самый простой способ отличить грузовик с удлиненным корпусом от трехтонки с двойной, поскольку задние двери короче передних. Frontier King Cab S 4×2 — самый доступный пикап с удлиненной кабиной. Nissan предлагает односпальную кровать для Frontier King Cab, тогда как Toyota Tundra Double Cab 2025 года доступна с 2 или 2.5 метровыми кроватями. Ford F-150 Super Cab поставляется только с кузовом длиной 2 м., что означает, что и Silverado 1500, и Sierra 1500 Double Cab предлагают более длинный фургон. Он называется Standard Bed и, как и Single , имеет размер 2 метра. Один из самых экономичных вариантов это Ram 1500 Tradesman Quad Cab 4×2 2025 года. Модернизация до полного привода за очень небольшие деньги.
Чтобы понять, насколько популярен салон с двумя рядами, Tesla и Rivian даже не удосужились разработать версии Cybertruck и R1S с удлиненным или одинарным салоном. То же самое относится к F-150 Lightning, Silverado EV, Sierra EV, Hummer EV, Ram 1500 REV и Endurance от ныне несуществующей Lordstown Motors Corporation. После банкротства в сентябре 2023 года Lordstown возродился как Nu Ride Inc. Как уже упоминалось, компактный кроссовер Ford Maverick и его прямой конкурент от Hyundai также являются Crew Cab. Даже Honda не смогла бы привести доводы в пользу менее крупного типа Ridgeline, который считается среднеразмерным из-за своей трехрядной Pilot и двухрядной Passport кроссоверной основы. Nissan упрощает ситуацию, называя Crew Cab Titan Crew Cab, в то время как Toyota использует обозначение Double Cab для Tacoma и CrewMax для Tundra. Между тем, Большая тройка в Детройте использует SuperCrew и Crew Cab для своих самых больших вариантов кабин для грузовиков.
Главным преимуществом двухместного пикапа по сравнению с четырехдверным является (что неудивительно) более длинная колесная база. Которая обеспечивает больше места для пассажиров задних сидений. Другими словами, организация пространства в Crew заметно лучше для пассажиров сзади при дальних поездках. Однако фургоны Crew ограничены в одной конкретной области, а именно в том, сколько вещей возможно положить в кузов. Из-за полноразмерной кабины кузов поставляется в стандартном и коротком вариантах, где короткое означает 165 см. Сднеразмерный Ranger, который является SuperCrew только в США, предлагает грузовой отсек Styleside с внутренней (на уровне пола) длиной 152 см.
Maverick, который называют одним из самых любимых гибридов наряду с F-150, имеет размеры 154 сантиметра. Хотя по размерам он близок к кузову Ranger, объем грузового отсека отличается. Помимо длины, не забывайте о ширине между колесными арками и внутренней высоте указанных кузовов. Учитывая вышесказанное, Ranger оценивается в 1232 литра против 943 литра у Maverick. Говоря о кабинах экипажа и их кузовах, Chevrolet Silverado EV и GMC Sierra EV вернули функцию, представленную Chevrolet Avalanche для модельного года 2002 года. Эта функция — Multi-Flex Midgate. Две панели в задней части авто можно сложить вместе со спинками и днищами задних сидений, чтобы создать более длинное грузовое пространство для размещения габаритных вещей. Это обеспечивает немногим более 2.5 метров между сиденьем водителя и задней дверью.
Если тяговая способность является наивысшим приоритетом, то решающее значение имеют крутящий момент и легкость. Согласно таблице грузоподъемности, Chevrolet для Silverado 1500, рядный шестицилиндровый турбодизель Duramax объемом 3,0 литра способен перевозить 6033 кг. в вариантах Double Cab Standard Bed 2WD и Crew Cab Short Bed 2WD. Если бы он был доступен в сочетании с обычной кабиной и стандартной грузовой платформой, Chevrolet, скорее всего, улучшил бы рейтинг Silverado из-за меньшего веса обычной кабины по сравнению с двойной кабиной. Что касается полезной нагрузки, то наиболее важной деталью является полная масса транспортного средства. Silverado 1500 Regular Cab Long Bed 2WD с 2,7-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом обеспечивает самую высокую полезную нагрузку в 1025 кг.
Получается рецепт работоспособного грузовика довольно прост. Шасси-кабины предназначены для более специализированных работ. Представьте себе грузовики для репо, которые оснащены гидравлическим рычагом-стингером с опорами для колес для поддержки шин. Шасси с кабиной также идеально подходит для переоборудования в кемпер, особенно если это одноместная кабина с мощным турбодизельным двигателем. Последний вариант использования, который мы рассмотрим, — это универсал, то есть пикап, который является самым многоцелевым среди себе подобных. Который может использоваться в качестве основного транспортного средства отдельным лицом или домохозяйством. Для тех, кто ищет экономию, доступно несколько гибридных вариантов, включая Maverick Hybrid с расходом топлива до 6,4 литра на 100 километров с передним приводом.
Что касается возможностей для езды по неизведанным тропам, то следует начать с Maverick Tremor и Ridgeline TrailSport.