Найти в Дзене
МотоМир

В 2025 году в дизайне мотоциклов Honda Transalp и Hornet 750 появятся небольшие изменения

Honda продолжила расширять свой модельный ряд в 2025 году, представив обновленные версии мотоциклов CB750 Hornet и XL750 Transalp. Оба аппарата получили небольшие изменения в дизайне передней части, а также усовершенствования в технологическом плане. Новинки были представлены на выставке Eicma 2024 в Милане и продолжают использовать проверенный 755-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель Honda с 8 клапанами. Он доступен как в полной мощности, так и в версии с ограничениями для лицензии A2. Начнем с мотоцикла Transalp, ориентированного на приключения, который продолжает выдавать заявленные 90,5 л.с. при крутящем моменте 55,4 фунт-фут. Эти параметры обеспечиваются дополнительными режимами езды, а также системами контроля тяги и управления рулем. Несмотря на небольшие изменения в дизайне, стандартная фара была заменена на более мощный светодиодный проектор с двумя светодиодами. Новый передний экран Durabio с рельефной поверхностью якобы улучшает циркуляцию воздуха вокруг водителя,

Honda продолжила расширять свой модельный ряд в 2025 году, представив обновленные версии мотоциклов CB750 Hornet и XL750 Transalp. Оба аппарата получили небольшие изменения в дизайне передней части, а также усовершенствования в технологическом плане.

Новинки были представлены на выставке Eicma 2024 в Милане и продолжают использовать проверенный 755-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель Honda с 8 клапанами. Он доступен как в полной мощности, так и в версии с ограничениями для лицензии A2.

Начнем с мотоцикла Transalp, ориентированного на приключения, который продолжает выдавать заявленные 90,5 л.с. при крутящем моменте 55,4 фунт-фут. Эти параметры обеспечиваются дополнительными режимами езды, а также системами контроля тяги и управления рулем.

-2

Несмотря на небольшие изменения в дизайне, стандартная фара была заменена на более мощный светодиодный проектор с двумя светодиодами. Новый передний экран Durabio с рельефной поверхностью якобы улучшает циркуляцию воздуха вокруг водителя, что снижает усталость при длительных поездках.

Под экраном располагается новенькая пятидюймовая TFT-панель, которая поддерживает подключение к смартфонам через систему Honda RoadSync. Она управляется новым четырехпозиционным переключателем с подсветкой на левом управлении, а также оснащена индикаторами с функцией автоматического отключения.

-3

Что касается "голого" Hornet, то его внешний вид изменился более заметно: новая светодиодная фара-проектор придаёт ему стиль, напоминающий "голые" мотоциклы середины и конца 2000-х, такие как Kawasaki Z750. Как и в случае с XL750, мощность составляет 90,5 л.с., а крутящий момент сохраняется на уровне 55,4 фунт-фут. Внедрены новые настройки амортизации, которые позволяют улучшить сцепление переднего колеса для более спортивной езды.

Как и у приключенческой модели, у Hornet есть самоотключающиеся индикаторы и мерцающие стоп-сигналы при резком торможении. За новым капотом также находится пятидюймовый TFT-дисплей, который, как и предыдущий, совместим со смартфонами. Цены на обе новых модели пока что не объявлены.

-4
-5
-6
-7
-8