Всем привет 👋
При покупке машины автодилер подарил мне коврики в салон и багажник. В багажнике коврик мне нравится, очень удобный, ничего не бултыхается, а вот ковры в салоне оставляют желать лучшего 🤦♂️ Эти штуки даже коврами назвать сложно… Но дали в подарок, за что спасибо, лучше, чем вообще ничего 😁
На предыдущем авто у меня были коврики от компании Резкон, которые мне очень сильно понравились. Понимаю, что вопрос хороших ковриков можно прировнять к вопросу, какое моторное масло лучше всего 😁 Другими словами, каждому все индивидуально.
Компания Резкон делает резиновые коврики, но с ромбами, как у Эвы. За полгода коврики себя очень хорошо показали, на морозе не дубели, пятка не продавилась, лежат на своих местах и не болтаются (обычные эва ковры очень легкие, из-за чего болтались, когда липучки теряли свой функционал), вода не просачивается (что у меня было с обычными Эва ковриками). Моются примерно также как обычная эва. Из минусов, около месяца "пахли" резиной, и они заметно тяжелее обычной эвы, а также у них нет бортов.
Офис и склад находится в моём городе, причем недалеко от моей работы. Коврики на Haval Jolion были в наличии, поэтому в обед съездил за ними.
Комплект ковров действительно очень тяжёлый, еле дотащил до машины 😁
Коврики ровные, кант прошит 👍
На обратной стороне ковриков имеются выступающие полоски, которые не дают коврикам болтаться по полу.
Прежде, чем стелить новые коврики, надо пропылесосить, для этого я пользуюсь автомобильным пылесосом.
Чистота 👍 теперь укладываем коврики. Легли идеально, за счет своего веса они реально повторяют все изгибы пола. Запах присутствует, но после первой мойки ковров с химией он станет заметно меньше.
Что касаемо бортов. По ним двоякое мнение, кто-то считает, что они жизненно необходимы, а кто-то, наоборот, говорит, что они портят вид. Я нейтрален к ним, так как за полгода на Субарике у меня сложностей без бортов не было. Вся вода остаётся в ячейках, из-за чего она не вытекала на ковёр. Также коврики с бортами более сложно менее удобно вытаскивать для мойки.
По пассажирской стороне все аналогично. Заводской коврик постоянно уходит вперед, из-за чего часть ковролина постоянно будет пачкаться.
Убираем старый коврик и пылесосим 👍
Новые ковры легли идеально. Единственное, зачем-то срезали угол ближе к торпеде. На фото видно. Если с водительской стороны ещё ничего страшного, так как ноги постоянно на педалях, то с пассажирской стороны придётся чаще пылесосить.
С пассажирской стороны я задвинул сиденье чуть ближе, что закрыло этот открытый участок.
Задний ряд меня не особо беспокоит, так как там пока никто не ездит. В принципе штатные ковры нормальные, сидят плотно. Но так как у меня комплект ковров, то меняем все 😁
Задний ряд ковров Резкон разделён на три части. Как по мне, так более удобно при мойке и при вытаскивании, чем если было две части.
Из-за того, что центральная часть не такая высокая, как, к примеру на седанах, то сделать полноценный изгиб не получится, соответственно коврик идет плосковатый. Фиксируется липучками.
Ковры действительно классные, мне очень нравятся. Так как я часто мою машину и ковры в том числе, то приходится постоянно их доставать и в отличии от эвы эти достаются очень легко. В зимнее время вода не вытекает, а остаётся в ячейках, резина не пропускает влагу через себя, в отличии от обычных эва ковров. В мороз они не дубеют, что так же важно 👍
На сегодня у меня все, большое спасибо за внимание 😊