Автомобилей становится больше с каждым днем. Это про российскую ситуацию. Конкуренция растет, от этого выигрывают потребители. Китайская экспансия, казалось бы, не стихает, несмотря на контрмеры различного рода.
Очередной новинкой стал компактный кроссовер Jaecoo J5. Он представлен компанией Chery на родине в 2024 году. Он спроектирован на платформе Tiggo 4 Pro. Производство стартует в 2025 году. Созданный в Поднебесной суббренд существует для реализации автомобилей в различных регионах планеты: в Африке, Азии, Европе. Но не для продажи внутри Китая.
Не зная точных габаритов, можно было бы предположить, что герой материала чуть больше, чем есть в жизни. Тому способствует грамотный дизайн экстерьера. На самом деле у машины колесная база 2.62 м. При этом она на 18-дюймовых колесах. Все по актуальным модным канонам.
На переднем бампере по бокам от массивного щита фальшрадиаторной решетки находятся светодиодные фары. Удивительно, что авто оборудовано противотуманками. Они привычной формы и расположены в нижней секции. Капот очерчен прямыми строгими линиями. Издалека китайский паркетник иногда можно перепутать с британскими аналогами. Ветровое стекло имеет ожидаемый наклон. Передние стойки кузова довольно массивные, при этом обеспечивается хороший обзор. Несмотря на тенденции, ручки дверей обычные, не потайные. Скорее всего, этому факту будут рады многие потенциальные покупатели.
По периметру снизу кроссовер защищен узким пластиковым кожухом от контактов с внешней средой. Это правильно, ведь у модели будут полноприводные (!) версии. Колеса несколько теряются в арках, несмотря на нескромные размеры первых. Простых комплектаций, кстати, не предвидится. Поэтому шины надеты на фирменные легкосплавные колесные диски. Их дизайн несколько своеобразен. Топливозаливная горловина расположилась на левом крыле. На крыше – практичные рейлинги для крепления разной поклажи.
Корма получилась легковесной. Короткий хвост выглядит очень даже по внедорожному. Над пятой дверью возвышается спойлер со стоп-сигналом. Дворника на стекле не видно. Фирменная надпись бренда прямо на пластике задних фонарей. Зато нет надоевшей моноброви. И на том спасибо. Ложемент под номерной знак чуть ниже. Обрадовало отсутствие декоративных «выхлопов» в бампере. «Калитка» имеет электропривод, несмотря на статус автомобиля. Ведь в линейке уже представлена более дорогая модель J7. Она реализуется на территории РФ.
После беглого обзора автомобиля теперь самое время перейти к его начинке. Несмотря на обыденность класса, машине есть чем порадовать покупателя.
Технические особенности
· Под капотом расположился 1.6-литровый турбомотор. Он выдает 197 л.с. (187 Нм тяги), но для РФ может быть дефорсирован для льготного порога 150 сил.
· Моноприводный вариант комплектуется вариатором. Топовая версия 4Х4 идет с 7-ступенчатым роботом. Последний приспособлен для таскания 1250-кг прицепа. Например для перевозки яхты или прицепа с мотоциклами, скакунами и так далее. У коробки передач есть 3 режима работ: асфальт, снег, грязь.
· Кузов несущего типа. У него 5 цветов: белый, голубой, серый, зеленый, черный. Шасси спереди типа МакФерсон независимой конструкции. Сзади – «многорычажка». Все сделано предсказуемо. А вот дорожный просвет 190 мм не располагает к внедорожным приключениям. Тормозные механизмы дисковые.
Китайский паркетник, откровенно говоря, примечателен лишь полным приводом. Но и конкурентов у нового игрока хватает. Может быть, он в салоне еще лучше, чем снаружи?
Интерьер сделан с применением практичной грязе- и водоотталкивающей обивки. Ее легче мыть, к ней меньше пристают пятна. Помимо текстиля в салоне применяется пластик и искусственная кожа. Все как у людей. Мультируль скошен по нижней хорде, имеет необычные по форме спицы. Приборная панель выполнена на цветном мониторе, он лишен козырька. Вертикальный 13,2-дюймовый дисплей мультимедийной системы традиционно по центру парприза. Есть Аппл Карплэй и Андроиж Авто. Полный комплект развлечений. Вообще ряд функций авто реализован через все тот же основной монитор. Прямо как у Тесла. Есть и голосовое управление. Но, сегодня этим мало кого удивишь, это есть и у конкурентов. Все дело не в наличии, а в степени проработки, внимании к деталям и реализации. Крыша панорамная, большая и светлая. Кроссовер оборудован передовой системой безопасности, есть круговой обзор. Изображение, которое видит человек высокого качества. Сам по себе интерьер, бывает светлым или темным. Потолок всегда белый. Само собой есть подстаканники, зарядка (на пару слотов) для гаджетов. И все это между креслами водителя и переднего пассажира. Теперь важнее есть, пить и играть на ходу, чем получать удовольствие от вождения. Такова автомобильная мода, с этим ничего нельзя поделать, к сожалению.
«Зимний пакет» частичен. Есть подогрев передних кресел, баранки и лобового стекла. Зато есть 2-зонный «климат», а багажник на 480 л. Естественно, задний диван легко складывается, увеличивая объем до 1180 л. Сиденья примечательны не обивкой единой. Да и она не монолитна, а является наборной из 4 слоев, который призваны обеспечивать повышенный уровень комфорта. Даже экокожа применяется новая, которая на 65% меньше (по данным изготовителя) раздражает человеческое тело. Кресла одинаково удобны как для коротких, так и для дальних поездок. Кстати, сиденья не только раскладываются, но и содержат в себя супермягкую пенку для максимального расслабления.
Несколько противоречивый J5 пытается закрыть все пробелы. Он и динамичный, и современный, и комфортный, и относительно доступный. Ориентирован на людей разного пола и возраста. На тех, кто считает деньги, но хочет иметь современный автомобиль.
На таком паркетнике вполне реально проехать на рыбалку/охоту (в рамках разумного), на дачу, отправиться в автомобильное путешествие. Он выполнит эти задачи. И не развалится по пути. Вместе с тем, дилерам придется улучшать сеть и систему гарантийного обслуживания, чтобы не растерять клиентов.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru
Jaecoo J5 поступит в продажу в следующем году. Может быть, его ждет коммерческий успех. Пока есть время для изучения его сильных и слабых сторон. Более того, в разработке электрокросовер и его мягкая гибридная версия. Наверняка они ориентированы на Европу, но могут прижиться и в теплой части России.