А вы видели эти отечественные чудо-машины на дорогах?

Шестёрка-пикап, микроавтобус для КГБ и даже свой электромобиль. Модельный ряд нашего автопрома, оказывается, не такой уж и скудный. Но попробуйте проверить свою интуицию: что из этих чудес так и осталось в концепт-версии, а что действительно партиями сошло с конвейера?

ВАЗ-21106 GTI

Двухдверное купе от Лады

Под маркировкой ВАЗ-21106 скрывались разные модификации «десятки». Среди них была одна особенная — с кузовом купе. Различия были не только в двухдверном кузове. У модели увеличенные колёсные арки, специальный обвес, а двигатель и МКПП — от компании Opel.

ВАЗ-2106 «Турист»

«Грузовая шестёрка»

Видели такой круизёр по мотивам народной «шестёрки»? Инженеры закладывали идею доступного самостоятельного путешествия советских людей. Ну или хотя бы удобного вывоза урожая с огорода. Ресурсы для сборки использовали максимально ёмко. Например, для заднего окна использовали переднее лобовое стекло.

ВАЗ-2120 «Надежда»

Большой семейный автомобиль из Тольятти

В 1998 году появился первый минивэн от Жигулей на платформе пятидверной Нивы. У него был полный привод, понижающая передача и блокировка дифференциала. А ещё ей поставили гидроусилитель руля. По тем временам — фишка исключительно иномарок.

ВАЗ-210934 «Тарзан»

Полноприводная «восьмёрка» в обвесе

В конце девяностых ВАЗ экспериментировал с модификациями существующих моделей. Поколению «восьмёрок» и «девяток» не хватало проходимости по российским дорогам. Так появилась версия машины, название которой обещало, что она будет лазать везде. Начинку от «Нивы» заложили в кузов от «Самары», подвеску сделали полностью независимой. Чем не Audi Allroad?

ЗИЛ-118 «Юность»

Автобус-лимузин от ЗИЛ

В начале 1960-х правительство СССР задумалось о комфорте своих структур и органов. Из легковых машин уже были «Победа» и «Чайка», а вот автобусам не хватало премиальности. В «Юность» поставили: мягкие сиденья, индивидуальное освещение, радиоприёмник, пепельницы, крючки для одежды, отопление и вентиляцию.

МАЗ-2000 «Перестройка»

Кабина «кубика Рубика»

В конце 80-х перестраивалась не только советская экономика, но и автопром. В 1988 году Минский автозавод удивил всех футуристичным дизайном грузовика. Нижний модуль кабины вращался относительно верхнего модуля, а в салоне водителя были кондиционер, телевизор, магнитола, столик, холодильник, электроплита и даже камера заднего вида.

ВАЗ-2801 (ВАЗ-2102Э)

Не Tesla, а «Жигули»

Илону Маску было всего 10 лет, а Советский Союз уже делал свои электрокары. Электронная «двушка» разгонялась до 87 км/ч, могла проехать на одном заряде до 130 км, а её батарея весила 380 кг. Для зарядки на боку кузова сделали специальный люк.

Вот такие уникальные для своего времени вещи делали отечественные автоконструкторы. Как видите, некоторые даже выходили серийно. Сейчас с разнообразными машинами куда проще. А купить ту, которая вам нравится, поможет автокредит без обязательных страховок и других доплат.

ПАО КБ «Центр-инвест»
Генеральная лицензия Банка России № 2225 от 26 августа 2016 г.