Речь пойдёт о музейно-туристической железной дороге «Шарганская восьмёрка», что в Сербии. Мне довелось прокатиться по ней с большим удовольствием. Шарганская восьмёрка является уникальным шедевром строительства узкоколейных железных дорог в мире. Почему восьмёрка? Ответ прост: дорога построена в форме этой цифры. Станции расположены на разных высотах, например, Мокра-Гора находится на высоте 567 метров, а Шарган-Витасы – 808 метров над уровнем моря.
1 марта 1921 года начинается строительство железной дороги через Мокра-Гору, Ятаре и горный хребет Шарган (понятно, откуда название возникло). Строили её четыре года. Как очень мило написано в туристическом буклете: «Гора сильно сопротивлялась, но 2-го февраля 1925 года её наконец-то победили». Длина дороги – 15 440 метров и путешествие длилось 24 часа по маршруту Белград-Сараево-Дубровник.
На железной дороге построены 22 тоннеля общей длиной в 5 445 метров, 5 мостов (самый длинный 44 метра).
С 1974 года дорога перестала функционировать, поскольку узкоколейки устарели. Опять же процитирую из буклета: «Сколько человеческого труда, работы, мучений и жизней стоило построить эту железную дорогу, не говоря уже о деньгах… А потом снова – человеческой рукой – всё это разрушить и выбросить колеи в металлолом». Ей богу, буклет писал человек, сердцем прикипевший к этой железной дороге. Действительно, вызывает восхищение труд людей, которые строили в наисложнейших условиях железную дорогу в горах.
Но в 1999 году было принято решение восстановить Шарганскую восьмёрку для туристических целей. К счастью, это было претворено в жизнь, и узкоколейка пользуется большой популярностью как у местных жителей, так и туристов, в чём я убедилась лично.
Пробиться в свой вагон оказалось довольно проблематично, основную массу пассажиров составляли огромные сербы. Сидячие места были все заняты, я примостилась к окошку, чему была рада, потому что никаких кондиционеров не было. Жара за 30, духота, теснота. Но неприятный осадок развеялся, когда наш поезд тронулся в путь. Красоты природы неописуемы: пейзажи проплывали перед глазами один краше другого. Тут тебе и горы, и реки, и пышная растительность, и неоглядные дали.
Я упоминала про тоннели, которых множество, одни проезжали быстро, в других время как будто останавливалось. Меня очень забавляла реакция сербов при каждом заезде в тоннель. Они начинали все как один кричать: «ту-тууу!», радоваться и хлопать в ладоши. Ну чисто дети.
На разных станциях мы выходили и осматривали достопримечательности. Например, станция Голубичи была построена для съёмок фильма Эмира Кустурицы «Жизнь как чудо». На другой станции испили из источника «Белые воды». А конечная станция Шарган-Витасы расположена в густом сосновом лесу, где мы не могли надышаться вкусным воздухом.
Путешествие по узкоколейке остаётся одним из самых приятных воспоминаний о гостеприимной Сербии. Если кто надумает – не пожалеете!