Найти в Дзене
Imperikk

И снова про JAC JS6

Привет, автолюбители. JAC JS6 — машина, которая зацепила меня с первого взгляда. А когда сел за руль, то сразу почувствовал, что этот кроссовер не так прост, как это могло показаться вначале. Думаю, первое, когда садишься в машину, человек замечает салон, а именно : его пространство, кожа, удобство, эргономичность ручек, руля, сидений, наличие подогрева передний сидений и прочие удобства. Места достаточно, и задним пассажирам не придется жаловаться на недостаток пространства. Просторный багажник — это отдельное спасибо. С объемом около 500 литров он готов вместить очень много. Теперь о том, как себя ведет JS6 на дороге. Под капотом у меня 1.5-литровый турбированный двигатель с 174 л.с. И тут начинается самое интересное! Нажимаешь на газ — и машина мгновенно откликается. Коробка роботизированная позволяет почувствовать максимально эту машину. Разгон до сотни не проверял, но заверяют, что около 9 секунд, что для кроссовера вполне неплохо. На трассе она уверенно держит скорость,

Привет, автолюбители. JAC JS6 — машина, которая зацепила меня с первого взгляда. А когда сел за руль, то сразу почувствовал, что этот кроссовер не так прост, как это могло показаться вначале.

Думаю, первое, когда садишься в машину, человек замечает салон, а именно : его пространство, кожа, удобство, эргономичность ручек, руля, сидений, наличие подогрева передний сидений и прочие удобства. Места достаточно, и задним пассажирам не придется жаловаться на недостаток пространства. Просторный багажник — это отдельное спасибо. С объемом около 500 литров он готов вместить очень много.

Теперь о том, как себя ведет JS6 на дороге. Под капотом у меня 1.5-литровый турбированный двигатель с 174 л.с. И тут начинается самое интересное! Нажимаешь на газ — и машина мгновенно откликается. Коробка роботизированная позволяет почувствовать максимально эту машину.

Разгон до сотни не проверял, но заверяют, что около 9 секунд, что для кроссовера вполне неплохо. На трассе она уверенно держит скорость, а также ее не ведёт. Уверенное сцепление с дорогой ещё благодаря тому, что клиренс 160мм. Руль отзывчивый, а подвеска отлично справляется с неровностями. На поворотах машина не валится.

Здесь и комфорт, и простор, и динамика в одном флаконе. Если хотите получить удовольствие от вождения, обязательно обратите внимание на эту модель.