Самому первому омологационному спецвыпуску BMW M3 в 2026-м исполнится 40 лет. Прежде чем это произойдёт, новое официальное видео от подразделения M знакомит нас со всеми шестью поколениями. Это довольно редкий случай увидеть всё семейство, от E30, выпущенного в 1986 году, до G80, продающегося сегодня. Однако, в видео есть неточности.
Когда гость говорит о F80, он утверждает, что это был первый M3 с карбоновой крышей. На самом деле она уже была у E92 Coupe, а также у культового E46 CSL. Ограниченный тираж Coupe Sport Lightweight получил карбоновую крышу ещё в далёком 2004 году, за целое десятилетие до F80. Грубейшая, конечно, ошибка, но это не конец света, поскольку мы все их совершаем.
История M3 в эпоху двигателей внутреннего сгорания не закончится на G80. BMW уже подтвердила, что будет как минимум ещё одно поколение с бензиновым двигателем. По слухам, под кодовым названием «G84», это будет ещё один рядный шестицилиндровый двигатель. Однако пока не решено, будет ли подразделение M выпускать S58 или B58. В любом случае, у него будет мягкая гибридная установка, а не подключаемый гибрид. Это автоматически означает, что потеря веса будет минимизирована по сравнению с громоздкой установкой PHEV у M5. Ранее в этом году руководитель M Фрэнк ван Мил сказал, что подключаемая гибридная система G90 добавила примерно 400 килограммов.
Но и M3 G80/G81 пока не собирается на пенсию. Он прошёл через Life Cycle Impulse, так что останется ещё на несколько лет. Мы слышали, что седан не будет снят с производства до начала 2027 года. Более практичный универсал, скорее всего, будет снят с производства несколькими месяцами позже в том же году.
Что касается BMW G84, то он должен выйти на конвейер в июле 2028 года. Хотя нынешний M3 производится в Мюнхене, его замена там производиться не будет. Исторический завод c конца 2027 года будет производить только электромобили. Мы думаем, что сборка M3 перенесётся на завод в Дингольфинге.