Не одним Старлайнером, это у которого билеты в один конец, ограничиваются проблемы Боинга в космической сфере, поскольку у него есть целое космическое подразделение, которое выполняет заказы правительства США, а также прочих заказчиков, попроще. Притом ценник на услуги у него очень даже нехилый, поскольку это же сам Боинг, который обеспечивает Америке техническое превосходство в космосе, да-да!
Слышали недавнюю историю о том, как один из спутников Intelsat IS-33e внезапно поломался на орбите? Что характерно, он был сделан Боингом. У этого спутника вообще была сложная судьба, прямо с пуска. Сначала он не вышел на заданную орбиту и у него отказал основной двигатель, ему почти чудом удалось до неё дошаландать на вспомогательных двигателях. Потом выяснилось, что такой героизм не прошёл для спутника даром и его срок службы сократился где-то года на полтора. Потом этот срок вырос до пяти лет. Заказчик даже пытался судиться по этому поводу, но не преуспел. Ведь Боинг в США никто в обиду не даст!
Но спутник не смог нормально доработать даже укороченный срок и вспыхнул, словно сверхновая! Видимо, он идентифицировал себя звездой и так решил совершить свой каминг-аут.
Интересна причина, по которой он взорвался - из-за устаревшего двигателя, который Боинг преподносил всем как суперновый. Вообще интересны выказывания на эту тему, которые заявляют, что Боинг под видом новейшей высокотехнологичной продукции впаривает всем туфту. Также они говорят, что технологический пик компании был в 70-х, а с тех пор её достижения не велики и потому она пользуется старыми наработками.
Прекрасная иллюстрация высокотехнологичной Америки, которая настолько обогнала весь остальной мир, что никто не сможет догнать её.
Видимо, понимая, что с космосом у них всё плохо, или потому, что космическое подразделение принесло 3,1 млрд долларов убытков только в этом году, руководство Боинга решило продать его.
И тут вопрос, а кто может его купить? Точнее, кто может потянуть эти программы? Собственно, при всём богатстве выбора альтернативы особой альтернативы нет. Кто, кроме Маска, может купить и потянуть космические программы?
Да и сам "святой" Илон наверняка будет не против подобной сделки, поскольку этим он не только устранит конкурента, но ещё и выбьет пару-тройку десятков миллиардов на реализацию программ НАСА из американского бюджета. Ну а если провалит эти проекты, то скажет, что не виновен в крайней степени, поскольку Боинг наворотил столько, что исправить это было просто невозможно.
Но спасёт ли подобный сброс балласта основную компанию Боинг? А вот это вряд ли. В других подразделениях присутствуют все те же проблемы, что и в космическом, а именно: отсутствие новых технологий, квалификация персонала, дефективный менеджмент и инклюзивная повесточка. Потому крутое пике Боинга может и замедлится, но точно не остановится.