"Машина работала нормально, приехали, заглушили, завести не можем, похоже, что села акб, прикурить не получается".
Летом в жару, мне довольно часто поступают такие обращения.
Так попали и владельцы лэнд ровера из Москвы. Ситуация неприятная, вы в чужом городе, на жаре, в мёртвой машине. А избежать этого можно было, вовремя обслужив батарею.
На очень многих машинах всё ещё стоят свницово-кислотные стартерные АКБ, да на них может стоять надпись, о том, что батарея необслуживаемая, но это та же история, как с маслом для автоматических коробок, которое залито на весь срок службы машины. А какой это срок? Я думаю, что 3 года, может больше если повезёт.
На фото видно, что в банке батареи низкий уровень электролита, а тестовый прибор показал лишь 52 ампера из номинальных 900.
При этом батарея вроде и заряжена на 70%, но 52 ампера не достаточно, чтоб запустить крупный дизельный мотор даже в жару. Я конечно попробовал залить воды и зарядить полумёртвую акб, но намного лучше не стало, на 5 запуск машина не завелась.
Я думаю, что уровень в данной батареи был низким уже давно, и если бы вода была залита вовремя, то она бы ещё поработала, поэтому, если собираетесь ехать далеко, лучше проверьте батарею, нужные приборы есть, почти у всех, крупных продавцов АКБ.
Если батарея старше 5 лет, то её лучше заменить.