Практически непоправимый урон российской армии наносят таможенники Литвы. Они уже выявили и конфисковали военные грузы — несколько маскировочных сетей и комплектов камуфляжной формы, следовавших транзитом из Калининградской области
Свой тихий бой с Россией вдалеке от Украины ведут литовские таможенники. На днях они гордо рапортовали, что оставили российских солдат ну практически без обмундирования, а танки и другую технику — без маскировочных сетей. Только за последний месяц в почтовых вагонах, следующих транзитом из Калининграда, уверяют литовские чиновники, обнаружено и задержано целых шесть партий камуфляжа.
Слово "партии" из уст литовских стражей границы звучат громко, однако реальность, как обычно, не такова. Это несколько маскировочных сетей и комбинезонов, сделанных и купленных калининградскими волонтерами общественных организаций и неравнодушными жителями для бойцов СВО. К примеру, 9 октября литовскими таможенниками из почтового вагона были изъяты 21 камуфляжный костюм и 50 камуфляжных подушек. Таким образом, оказалось, что литовские таможенники опустились до крохоборства и рытья в чужих посылках.
Еще литовцы с гордостью сообщили, что передадут конфискованные вещи ВСУ. Только об одном они не подумали — расцветка российских камуфляжных костюмов может сыграть злую шутку с их украинскими владельцами. На поле боя свои же бойцы могут принять их за российских лазутчиков и выпустить в них очередь из пулемета.
Видимо, для координации поставок вот таких "партий" главы таможен Украины и Литвы даже подписали в Киеве особый меморандум "О взаимопонимании по подготовке к внедрению автоматизированного обмена таможенной информацией".
"Применение единых мер по сокращению уклонения от санкций важно не только потому, что страны ЕС придерживаются единых стандартов таможенного контроля. Сотрудничество таможен подписавших государств также дает очевидные результаты в блокировании ввоза санкционных товаров из или в Россию", — сообщили в пресс-службе Таможни Литвы.
Где Литва, а где Украина, спросите вы. Ведь эти два государства не имеют даже совместной границы. А грузовое и пассажирское сообщение между странами — только через Польшу и преимущественно — автотранспортом. Поставки грузов железнодорожным транспортом нерентабельны. Это показал быстро заглохший проект вывоза украинского зерна через Клайпедский порт. Рационального ответа нет — только политический.
Конечно, после таких показательных акций по конфискации посылок, собранных волонтерами для россиян в зоне СВО, в Калининграде сделают соответствующие выводы. Следующие партии подобных грузов, скорее всего, отправят явно не через Литву.
Ну а пока литовские таможенники пусть пыжатся перед своими украинскими коллегами и передают им "оперативную информацию" о том, что поездов и автомобилей с российскими номерами по территории Литвы проезжает все меньше и меньше. Само же понятие "литовский транзит", на котором, кстати, зарабатывались сотни миллионов евро для бюджета балтийской республики, канет в прошлое.
Даже интересно, для чего будут литовские таможенники использовать закупленные мобильные ручные сканеры, если ими нечего будет проверять. Видимо, подарят их своим украинским коллегам, чтобы те сканировали поезда и автотранспорт на предмет поиска "ухилянтов", которые сотнями ежедневно бегут с Украины в разные стороны.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.