Фотографии из личного архива. Рубрика - гаражные находки!
Лето 2012 года. Мне рассказывают о том, что в пригороде Санкт-Петербурга, продается Москвич 401 с небольшим пробегом. Такая модель Москвича и небольшой пробег - редкость "мегаредкая".
Ну что же, едем с нашей командой на просмотр. Старый дачный поселок. Но судя по большим участкам и большим старинным домам, поселок не обычный.
Рядом с рубленным двухэтажным домом, гараж. Тоже из бревна и с двумя воротами. Разделен на два бокса. Один уже пустой. А во втором стоит Москвич. Вокруг него валяются какие-то детали, пару бутылок с тормозной жидкостью БСК. Кузов припылен. По углам гаража паутина. Вид очень антуражный.
Открыв водительскую дверь, обнаруживаем салон в очень хорошем состоянии.
И как говорится, "вишенка на торте" - на одометре пробег 41 254 км.
По всем признакам, пробег родной. Почти "капсула времени". А разгадка в следующем: автомобиль стоял много лет в сухом деревянном гараже-сарае в старом дачном поселке. В чем же была причина простоя? Он был поставлен в гараж после аварии. Машина съехала в кювет. После ремонта, автомобиль перегнали на дачу ,и поставили в гараж на долгие годы. Пользовались другой машиной, так как в семье была еще и Победа.
Автомобиль самого позднего выпуска. 1956 год. На заводе уже был оснащен двигателем модели 402Б . К заводской инструкции придавалось приложение об автомобиле Москвич 401А1 с двигателем модели 402Б. Кстати, для 401-х, выпускались две модификации двигателя 402: 402Б1 и 402Б. И их стали устанавливать на конвейере с последнего квартала 1955 года. Самые ранние двигатели имели коленчатый вал и шатуны от двигателя 401, боляя поздняя модификация отличалась от обычного двигателя 402, только 6В оборудованием и коллектором. Такой мотор был на этом Москвиче - 402Б. Моторы довольно редкие и интересные. Хотя запасные части на двигатель 402, найти намного сложнее, чем на более ранний 401-й мотор.
.
Как видно на фото, геометрия кузова была не восстановлена до конца, и это очень заметно по левой створке капота. Оба передних крыла, створки капота, и передняя панель, были перекрашены. А левое переднее крыло было заменено на новое. Передний бампер имел следы рихтовки, и после ремонте он тоже не был восстановлен до заводской формы.
Все равно, автомобиль очень хороший, из доработок - подфарники-указатели поворотов. Внедрены очень гармонично, на кронштейны переднего и заднего бамперов.
Сейчас этот замечательный автомобиль находится в частной коллекции.
#гаражстарыйстиль #ретроавтомобили #москвич401 #москвич401а1 #автомобилиссср #москвич401а1420 #мзма #гаражнаянаходка #капсулавремени #старинныеавто