Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 31 октября 2024 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз покажем вам старт 10-метровго щита гиганта "Лилия", который произошел ровно 10 дней назад.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Сегодня в раннем номере:
- Строительство метро будущего: репортаж с запуска щита «Лилия» на Бульваре Карбышева 21 октября 2024 года.
- Старт проходки 🚇 перегонного тоннеля на участке «Бульвар Генерала Карбышева» — «Живописная» 💸 Рублёво-Архангельской линии.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Строительство метро будущего: репортаж с запуска щита «Лилия» на Бульваре Карбышева 21 октября 2024 года
Во-первых, позвольте поделиться с вами удивительной историей от наших коллег, которым по традиции передаем слово, о том, как развивается московское метро. В лице преподавателей и редакторов "РМТМ", мы не можем не восхищаться масштабом перемен в столичной подземке.
Представьте себе: громадная машина, похожая на космический корабль, застыла в бетонном колодце. На её белоснежном корпусе – гордое имя "ЛИЛИЯ". Массивный щит диаметром 10 метров готов прорезать путь сквозь московские недра. Величественное зрелище, напоминающее кадры из научно-фантастического фильма.
Десять дней назад, 21 октября 2024 года, мы стояли на краю строительной площадки будущей станции "Бульвар Генерала Карбышева" и наблюдали исторический момент. Сергей Собянин, в характерной черной куртке и белой каске, внимательно осматривает технику. Вокруг – рабочие в ярко-желтых жилетах, словно космонавты будущего, готовые к покорению подземных глубин.
В тот исторический день, стоя в операторской кабине, мы все замерли в ожидании. Собянин, осмотрев готовый к работе комплекс и пожав руки специалистам, дал команду к началу проходки. Момент был поистине торжественный - громадная "Лилия" начала свой путь от станции "Бульвар Генерала Карбышева" к "Серебряному Бору".
Помним, как задрожали мониторы контрольных систем, показывая первые метры проходки. Десятиметровый щит, словно гигантский космический корабль, медленно и величественно начал погружаться в московские недра. Операторы, как искусные пилоты, внимательно следили за множеством датчиков, координируя каждое движение многотонной машины.
Интересный факт: современные тоннелепроходческие комплексы – настоящие подземные заводы. Они не просто прорезают породу, но одновременно укрепляют стены тоннеля бетонными кольцами. В кабине управления – десятки мониторов, джойстиков и датчиков. Машинист щита больше похож на пилота звездолета.
Помним, как в мае начали проходку тоннелей от "Народного Ополчения" до "Бульвара Генерала Карбышева". А теперь, в октябре 2024-го, начинается новый этап – прокладка пути к "Серебряному Бору". Грандиозный проект обретает реальные очертания.
Взгляните на карту новой линии – настоящее произведение инженерного искусства! От делового центра через Шелепиху, мимо Народного Ополчения, через Серебряный Бор к Строгино и Липовой Роще с Ильинской. Каждая станция – как новая глава в истории московского метро.
Знаете, что особенно впечатляет? Контраст между тишиной в операторской и мощью работающего оборудования. Через толстые стекла кабины управления видно, как исполинский ротор начинает вращение, как системы подают бетонные кольца для укрепления тоннеля. Каждый элемент этого сложного механизма работает с удивительной точностью и слаженностью.
Решение использовать десятиметровые щиты – настоящий прорыв. Вместо двух узких тоннелей – один просторный. Экономия времени, денег, и главное – удобство для будущих пассажиров. Такой подход к строительству метро – важное достижение в отечественном метростроении.
За техническими деталями и цифрами стоят судьбы миллиона москвичей из семи районов. Для них новая линия – не просто цветная ветка на схеме, а десятки дополнительных маршрутов, удобные пересадки на четыре линии метро и МЦК.
К 2025-2026 годам планируется завершить все тоннели от "Шелепихи" до "Липовой Рощи". Каждый день, проезжая мимо строительных площадок, замечаем, как преображается город. Две станции – "Деловой центр" и "Шелепиха" – раньше работали в составе БКЛ. Еще шесть станций активно строятся.
Для тех, кто беспокоится о транспортной доступности новых районов Москвы: Рублёво-Архангельская линия станет настоящим спасением. Она не только разгрузит существующие маршруты, но и создаст новые возможности для комфортных поездок по городу.
В лице педагогов мы часто общаемся со студентами, живущими в разных районах Москвы. И знаете, что радует больше всего? То, что московское метро развивается не просто как транспортная система, а как настоящий город будущего под землей.
Этот пуск стал очередной важной вехой в создании новой линии московского метрополитена, которая уже совсем скоро изменит транспортную картину столицы, сделав жизнь сотен тысяч москвичей намного удобнее.
2. Старт проходки 🚇 перегонного тоннеля на участке «Бульвар Генерала Карбышева» — «Живописная» 💸 Рублёво-Архангельской линии
Во-вторых, покажем вам ⚡ предстартовые хлопоты перед запуском ТПМК «Лилия» 21.10.24.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Интересующиеся темой Рублёво-Архангельской линии могут посмотреть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, Мэр Москвы Сергей Собянин, Первый канал, М24, «РМТМ»©, и другие наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!